【2016CGR·SS5】樊廷军错失冲击赛段最佳机会 未来打造中国好巴吉

GMC

【2016CGR·SS5】樊廷军错失冲击赛段最佳机会  未来打造中国好巴吉
9月28日，玲珑轮胎2016中国越野拉力赛结束了第五赛段（SS5）的争夺，驾驶巴吉赛车参赛的襄阳现代城车队樊廷军在被罚时9分钟的情况下，仍然以5小时56分28秒的成绩获得公开组前三、汽车组全场第14名的成绩。

当天进行的沙枣海子赛段，是本届比赛特殊赛段里程数最长并且因为沙漠部分赛道难度系数较高的一个赛段，特殊赛段里程数304.14公里。前半部分为河沟砂石路，后半部分为巴丹吉林沙漠，车手们在比赛的过程中会遇到非常高大的沙山。

在樊廷军看来，第五赛段可以算是开赛以来难度系数最高的一个赛道，大部分车手都在里面迷路，包括总成绩上排名前列的车手。“因为大家都在那里迷路，转了好多圈，后来迷路之后又碰到了非常大的沙山，想折返的时候，发现比来的时候困难很多。特别是湖边的那个大沙山，很多车手都没找到路，后面我从找到一个坡，想从那时翻过去的时候，在一个沙梁上陷沙，损失了一些时间。”樊廷军认为这个赛段的路书在设计上不太够科学，包括后来我们在最后一个盖章点，导航已响起来的了，但就是找不到人，最后不得不放弃。

如果不是因为在沙梁上陷车，樊廷军估计自己是第一个冲线的车手，因为第四个发车，到沙漠的时候，基本已经追上了前面的赛车。影响着樊廷军前进速度的还有赛车在比赛中出现了烧机油的情况，中途不得不加了两次的机油。“因为怕发动机出现大问题，所以回来之后要好好检测。”由于在第二赛段中因为意外而被处于了100小时的罚时，樊廷军其实已经没有了争夺全场冠军的希望。现在又遇到发动机问题，出于保护赛车的考虑，樊廷军也表示如果接下的三个长赛段如果还有机会去争夺公开组前三，还计划继续跑下去，如果希望渺茫就只跑最后2公里的短道赛。

对于新引进的赛车，樊廷军认为自己赛前给自己的定位就是希望用两至三站的比赛来好好测试。“通过这次的比赛，对这台赛车的认识更深了。美国巴吉赛车在设计时可能就是为了应付他们那边1000英里左右的比赛，要比国内几千里公里以上的赛事强度要小很多。所以需要改进的地方还是有不少的。”

所以，在比赛结束之后，樊廷军会飞去美国，与那边的技术工程师商谈，希望对赛车进行一些改进。“可能我不想再用现在的发动机，或者考虑使用丰田的发动机等。”在匹配好新的发动机之后，樊廷军表示自己会亲自到美国进行试车，然后在明年的环塔赛场上对改进版的巴吉赛车进行高强度的检测。

在樊廷军看来，美国的巴吉赛车非常适合中国的赛道，自己也很希望在完成了这款赛车的升级之后，能够得到一款更稳定的产品。“到时赛车试验成功了，中国车手又多一个更好的选择。现在好的赛车仍然不多，极具性价比的就更少了，而自己的巴吉赛车并不算很贵，希望更多中国车手都能够开得起好车。”

  作为襄阳车手，樊廷军在比赛的时候总是不忘宣传自己的家乡，在他的心目中，一个梦想就是站在中国越野赛场的最高颁奖台上，让全世界的车迷一睹襄阳人的风采。在未来的日子里，樊廷军仍然以一个追梦人的角色，继续驰骋在中国长距离越野赛场的赛场上。

娃娃开始练

站位支持