难以复制的经典 比亚乔Liberty 150静评

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难以复制的经典 比亚乔Liberty 150静评
这次比亚乔在上海车展上带来了两款进口大轮踏板车，其中Medley150 ABS已经在之前的文章中详细的介绍过，所以这篇文章中将介绍一下更符合国内消费者驾驶习惯的Liberty 150。
如果不仔细看车身上的Logo，你很难从外观上区分Liberty和Medley，两款车不仅拥有相似的设计风格，就连车身尺寸也相差不多。不过从车辆配置和发动机技术上看，Medley要领先Liberty一大截，所以从这里我们也可以看出两款车的目标消费人群也是有很大区别的。

比亚乔的大轮踏板车一向以经典、优雅著称，Liberty也不例外，作为一款畅销欧洲近20年的车型，它的经典难以复制。

与Medley相比Liberty车身上的镀铬件运用明显更多，甚至在座桶边缘这个不太引人注目的地方都加入了镀铬装饰条。

Liberty的车身尺寸比Medley略小，但在同级150cc踏板车中还是给人一种鹤立鸡群的感觉；Liberty的长、宽、轴距分别为1945mm、690mm、1340mm。

Liberty继承了比亚乔家族的诸多特征，标志性的中央镀铬装饰条是识别比亚乔系列车型最好的办法。

Liberty的大灯与Medley十分相似，如果只看车头部分，两款车的设计几乎是一模一样的。

转向灯嵌入在前面板内部，转向灯光源为卤素灯泡。

Liberty的尾灯采用分体式设计，转向灯与刹车灯周围加入了黑色装饰条来凸显整车的运动感。

Liberty使用了一套7辐轮圈，前轮圈尺寸为16寸，后轮圈则为14寸，轮胎规格为前90/80 R16、后100/80 R14，这套轮胎的规格要比Medley略低一些。

此次展出的Liberty是白色配色，与之相匹配的是一款黑色仿皮座垫，座垫上的白色缝线十分惹眼。


Liberty搭载一台i-get 3V风冷155cc发动机，电喷系统由马瑞利提供，这台发动机的最大功率为10kW（13.6Ps）/7750rpm，最大扭矩为13Nm/6500rpm。

Liberty与Medley相同，均达到了严苛的欧四排放标准。
比亚乔Liberty 150细节实拍：

Liberty的仪表与Vespa系列车型仪表的相似度达到了90%，要说它们之间最大的区别就是表底上Vespa的浮雕Logo被换成了比亚乔的雨伞Logo。

比亚乔踏板车的手把按键通用性极高；左侧手把按键分别为远近光/超车灯一体键、转向灯按键、喇叭按键以及开锁按键。

右侧手把按键为灯光控制按键、模式切换按键以及发动机启动按键；FRONT WHEEL ABS标识时刻提示着驾驶者，这台车只有前轮带ABS系统。

Liberty的后扶手架没有提供合适的尾箱安装孔位，所以后期要安装尾箱需要单独购买转接板或支架。

Liberty的隐藏式脚踏可以在有乘客时拨出，脚踏面积较大，不会让后座乘客产生不适。

Liberty搭载了在同级车中少见的ABS系统，但仅限于前轮，因为Liberty的后轮为鼓刹，所以无法匹配ABS系统。

Liberty的反光镜也与大部分Vespa相同。


曾经scarabeo 200（圣甲虫200）失利应该不会在Liberty和Medley上重复上演，这其中的原因有两个；第一个原因是进口比亚乔在国内消费者心中一直是非常靠谱的存在，第二个原因则是Liberty和Medley两款车在配置上做出了明显区分，售价跨度也比较明显，这样可以覆盖更广泛的用户群体。综合考虑上面两点因素，Liberty和Medley在未来的表现还是值得期待的。

摩托FANS.

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