国内少有的斯巴鲁翼豹改装案例

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国内少有的斯巴鲁翼豹改装案例
斯巴鲁翼豹，凭借水平对置引擎和四驱系统，运动性能绝不是普通家用车可以相比的。因为保有量极低，在国内，别说是STI，就算拥有一台普通翼豹，也并不容易。来自广东江门的老杨，就是翼豹车主，更难得的是，老杨其实是一枚萌妹子。


"我是从小就很喜欢车的女孩，之所以会选择翼豹，是受头文字D动漫的影响，觉得翼豹很帅很酷。在2014年8月份，机缘巧合之前，遇见这台车况比较好的翼豹，就果断入手了。"



老杨的这台翼豹，是2.0L自然吸气AT版本，被不少车迷称作母豹子。二手市场上不少带涡轮的翼豹都经过暴力驾驶或者重度改装，选择"母豹子"，也是老杨的明智之举。


"刚买回来时，这台翼豹已经有轻度改装，包括更换了STI版本的避震以及18寸轮毂。因为是自动挡版本，还挺好开的，就是油门和刹车的脚感以及方向盘的手感会重一些，开了几天习惯后就不会有什么差异了。"




比起玩操控和动力的竞技风格，老杨更喜欢的是外观低趴。很快，那套STI避震营造出的车身高度就不符合老杨心意了，于是她干脆换了一套D2空气避震，车辆静止时可以降到最低，行走时又能升高车身来提高通过性。


为了和EVO相对应，这款翼豹也被俗称为第9代，其实按照斯巴鲁官方的定位，这是应该是第二代车型的后期款。外观上，"猪鼻"式的中网，加上鹰眼大灯，是这款翼豹与前期车型的主要区别。


和很多翼豹车主一样，老杨也有一颗向往STI的心，但为了照顾日常使用的便利性，她并不打算去移植STI的动力总成。换上了一套运动感十足的前杠，车尾再安装STI版本的大尾翼，就足以让老杨心满意足了。


"对于改装，其实刚开始我家人是有点反对的，会想为什么买一台旧车，然后又要改。不过经过沟通解释，他们还是会理解的啦，现在老爸老妈甚至还觉得我的车很帅呢哈哈！"





不知道是因为国内用车环境问题还是能够对斯巴鲁维修保养的店家少，翼豹给车迷们的印象都是可靠性差、毛病多，甚至还有"易爆"的称号。但老杨这台车，用了那么久几乎没有出现过毛病，只换过空调皮带和电机而已。不过4S订配件要等40天的到货期，足以让老杨吐槽好一阵子。



"这台翼豹跟着我快三年了，我还是一如既往地喜欢它。现在，日常代步我都会开着翼豹，它就是我生活中的一部分。让我担心的是，它的排放是国二标准，现在国家法规又说要逐渐淘汰国一国二车型，不知道什么时候就被剥夺上路权了，好像在逼我放弃心爱的豹仔一样。"

只爱高低座

呵呵，低调，低调！

DUCATI939

前排，哇咔咔