在曼岛TT撞墙的体验？得有多MAN ...

威风堂小编

在英格兰与爱尔兰之间的那些海上岛屿之间，西北方的海岸上有一个名叫“Isle of Man”的岛, 被音译成曼岛或者马恩岛。面积仅仅54平方公里，岛民8万多。名义上奉英国女王为国家元首，却有着自己的议会与宪章。所以实际上不受英国法规的限制。   

曼岛这里有一条环岛的37.73英里（60.7公里）长的公路。全程惊险万分，共有226个弯口。岛屿地貌和道路条件都十分适合TT级比赛。这条穿街过巷的路,从平原到山地满是高低起伏的不规则路面，赛车时的两轮腾空，更令赛手感觉十分刺激。然而，这项赛事最吸引人的是真实----这里没有轮胎墙和缓冲区，更没有防护护栏。有的是电线杆，水泥墙，高低不齐的民宅和湿滑的路边草。这条赛道由于弯角距离大，车手在这里可以飙升至过弯极限。因为“曼岛TT大赛”的创办宗旨就是世界平等谁都可以来参加，所以参赛门槛约等于“零”。因此比赛呈现几何形增涨的危险系数，这导致几乎每年的曼岛TT都会折损车手性命。自首届比赛开始算，曼岛TT的赛道上，共折损了近300名骑士性命。“曼岛TT大赛”代表着绝对的阳刚和血性，就像岛名一样----“MAN”！

能感受到曼岛的墙很硬吗：
撞墙视频：
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“曼岛TT大赛”的计时赛记录规则与众不同。固定的赛道长度是超级的长，由于早期时代的摩托车速度并不快，所以记录方式一直以一圈的平均时速为准，至今形成惯例。如：1907年的记录是144.84096公里每小时（90英里／小时），到2009年的记录刷新到了211.75427公里每小时（131.578英里／小时）。因为在耐力赛中节奏十分重要。所以在曼岛比赛你的对手是自己，超越前车不如掌握自己的骑行极限和节奏！其他的纯靠天意。

比如这个时速300的侧滑：
视频：
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“曼岛TT大赛”基本见证了摩托车运动的发展史，是目前保留的历史最悠久的摩托车赛事，更是一处世界摩托车比赛的活化石。1907年这里正式开启每年一度的摩托车TT赛事，1915年因为第一次世界大战而暂停，1920年复赛。1923年开始在比赛中加入边三轮摩托组别比赛。1940年由于二战，曼岛TT又一次中断，直到1947年比赛才又重启。1949年，曼岛别列为 FIM世界摩托大奖赛的英国站场地。也因为世界摩托车大奖赛的举行，许多意大利的摩托车厂商才加入到了曼岛赛车队行列。Mondial（ 蒙迪尔）, MV Augusta(奥古斯塔），Gilera（吉雷拉）， moto Guzzi（摩托古兹）都有过一时无两的表现。

五、六十年代曾是“曼岛TT大赛”的鼎盛期，记录不断刷新，闪现了更多的顶尖骑手和车厂。此时日本人开始进军全球摩托车行业，并勘察到英国是欧洲摩托车消费的灯塔，日本人觉得只有拿下曼岛TT，才能叩响欧洲市场的大门！那时本田打先锋，倾其所有的闯进了“曼岛TT”的大门，并因此为东瀛车商崛起于欧洲打下了良好的基础。时至今日，每年仍有数以千计的摩托车骑士，乘船带着摩托车来此地朝圣，他们只为了在这条伟大的“化石赛道”上，铸就出一次属于自己的唯一且独特的轨迹，让它成为“Isle of Man”这座摩托之岛上萦绕不散的传说......

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摩托FANS.

为毛老子总也抢不到沙发？！！

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