宝马2017款HP4 Race 终极武器 赛道专用

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宝马2017款HP4 Race 终极武器 赛道专用
赛道专用，全球限量发售只做750台的HP4 Race，全身上下内外都是宝。车厂展现出科技和性能，买家展现出实力和身份。在引擎组装完成后，会先在工厂内进行运转磨合，再进行引擎内部检视并调整汽门间隙等等，也就是说，HP4 Race 交付到车主手上时，是已经磨合完毕，可以直接下场比赛的状态。



香港宝马对HP4 Race定价是HK$588,800，以SBK Factory Bike标准，不到六十万车价便可以买到即刻扔下场就跑得的赛车，确实不贵。以High Performance 理念打造的HP4 Race，引擎输出215hp，但乾重只有146kg。即使是满油满水，湿重也是逼近WSBK厂车的171kg。引擎全由德国工程师手工打造，类似耐力赛的引擎。与S1000RR 的引擎相比，最高转速从14,200rpm 提升到14,500rpm，拥有更高的可用转速，并搭配比赛级的密齿比变速箱。

留意HP4 Race并不是俾一副tune好的靓机器俾你咁简单，而是由碳纤维车架做起，追求极致表现，彻底执行赛车物理定律：对轻量化的追求。事实上HP4 Race 的设计理念是透过碳纤维车架、轮毂及外观，打造一台极度轻量却又注重操控本质的车款。所以2017 BMW HP4 Race车架和前后轮框都是碳纤维制作，重量比轻合金锻造轮圈减轻约30%，同时强化了整体的刚性。手工油漆的铝合金燃油箱表面覆以罩光漆。HP4 Race除了轮毂与车架皆用碳纤维打造外，车身外壳以及排气管尾段也用上相同材质。


透过来自BMW i3和i8的碳纤维车体多项专利技术移植，做到几乎毫无公差。车架重量只有7.8kg！车架上所有接口和缧丝，都在碳纤维成型之前便已放好。相比起在车架在成型后才开孔钻制，HP4 Race的做法，对车架留保最强刚性。车架水准达WSBK级数，具备转向轴心可调、摇臂轴心可调以及三段位置可调碳纤维副车架。

看见HP4 Race究极的避震和迫力用料，确实令人流晒口水。头尾避震都是与WSBK 同级的FGR 300 倒叉与TTX36 GP 单体避震Ohlins制品。铝合金后摇臂也是使用与WSBK 同级的产品，摇臂上有可调机构。。而HP4 Race 前叉上的两组Brembo GP4 PR 一体式卡钳，与其他WSBK 赛车使用的相同。钛活塞与镀镍铝合金本体，搭配T-Drive 320mm 碟盘，提供我们无法想像的煞车效果。

再也回不去疯狂

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