双缸10气门的Yamaha TRX850

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双缸10气门的Yamaha TRX850

Yamaha TRX850

是一台非常另类的摩托车，它于1995年在日本发发布。

TRX850由一台849ml的并列双缸发动机提供动力，发动机最大功率59kw，最大扭矩85Nm，最高车速则可达到210km/h以上。这款发动机采用了非常少见的DOHC10气门配气系统，每缸5个气门，3进2出。润滑系统为干式油底设计。

TRX850的发动机来源于同门的TDM850，但TRX比TDM更稳定、运动性更强。这种变化的奥秘在于，TDM的曲柄角度为360°，而TRX则被修改为270°。

360°、180°、270°曲柄发动机工作对比图

270°曲柄设置，可以使并列双缸发动机产生V型双缸发动机的工作特性。与180°和360°并列双缸不同，270°曲柄的发动机，在发动机工作中不会有两个活塞同时出现在上止点或下止点的情况，所以曲轴和飞轮的动量连续的，这也大大减少了活塞突然停止时的惯性，有效地降低了发动机振震动。

因为270°曲柄存在着诸多优点，所以这种概念也渐渐成为大排量并列双缸发动机的研究方向。 凯旋雷鸟、雅马哈MT-07都采用了270°曲柄设计，2016款本田非洲双缸、Triumph Thruxton、KTM 800并列双缸发动机也采用了270°的设计。Triumph工程师Stuart Wood曾说，270°曲柄将是今后大排量并列双缸发动机的最好选择，因为它对于减少发动机振动、提高驾驶者骑行体验方面，具有无法比拟的优势。

改装前：

改装后：

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