北京市场销量王者铃木Uy125升级版通州绵羊机车首批成功交付

不敢给油

济南轻骑铃木，在本年度四月底流出一则消息，就是旗下的UY125，将迎来一次升级，之后也再没有更详细的信息传出，也许这就是所谓的响鼓不用重锤，毕竟之前销售的UY125群众基础太好了，此款车也可以进入神车行列。


那么时隔三个月，北京首批实车2022款将交付给客户使用，我们先看一看车辆具体有些什么变化，然后小幅的试驾一下，最后再去现场看一看交车仪式的会场。



如果你之前不是UY125老版本的用户，那么从正前方和左右前侧45度角将不会很轻易分辨出具体差别。调整多处，都很细微。前照灯还是近似于平行四边形的“菱”轮廓，看来对一辆车最具特征的部分轻骑铃木认为这个设计可以被延续下去，我个人认为，至少现在看来也不算落伍。



日行灯条的位置也没有变化，分列与两侧微微向下沿探出。灯下的碳纤维纹理的“下唇”还在，属于“提亮“的小设计。装配精益求精，外观件严丝合缝。



前转向还在老位置，位于避震器的两侧，在前侧板上的贴花对比之前的“大S”复杂图形，现在显得更加突出品牌字样，简洁大气了许多。漆水光泽度也上了一档，升级后的漆面材料，质感饱满细腻；全车ABS塑件厚度增加13.6%。





这里是亮点，全车从外观表现来讲，最大的区别来自于尾部，原来的梯形一体尾灯现在分开了，LED光源透射四条导光带，线条丰富，同时减速提示，更加醒目并且与转向灯的线条组合展露更多设计范。



仪表从外形上来看，显示部分没有任何变化，而外饰框与前代有着很大区别，两侧扬起中部下沉，并非视觉上的欺骗，实实在在的物理起伏感，漆面光可鉴人，并且将上一代两侧的螺丝洞完美遮盖了。



车把下的储物格，从容积上有了变化，进深变小了，目的是使脚部的休息踏板空间更充裕，使你的大长腿可以再往前探一探。实际上我们不会有什么相当体积的东西需放置在这个位置。USB充电口升级为2.0，改善了虽然你插着线，但电量一直在下降的尴尬情况，另外插口位置从左侧移到了右侧。







坐垫没有什么变化，无论是外形还是骑乘舒适度与前作都保持着跑街和多用于日常的支撑力度。后尾架还是铝制合金，原车箱子也是快拆的，一键分离非常方便。容积一顶全盔妥妥的。





坐桶也没有看出太大区别，空间依然是半盔标准，油箱盖的位置也依然如故。



在坐桶外的后裙板，因为尾灯的变化也带来了模具的调整。老版本与黑色的塑胶部分拼接，视觉配重偏向靠近脚踏板。现在的拼接黑色在下部有所延长，与前侧板呼应之下，使车体显得更修长。立体贴标的造型也有调整。

另外就是进气孔从上一代的脚部向后上方移动了，更靠近了内部空滤的位置，是提升发动机效率的改进。另外空滤安装孔隐藏式设计，消除了老款的繁复感，仅从外观具体要说哪个版本更漂亮？这个很难有绝对的标准，属于萝卜青菜的问题。






踏板还是值得夸赞的大空间，UY是我认为125级别里面最出色的人体工程学空间管理大师，腿部舒适，再带上女票同行也不拥挤，折叠后踏也节省独行空间。还有就是平踏部分的防滑纹理简约处理了，这位置其实际防滑无需太多凹凸，但雨后存泥沙是一定的，少些沟壑省些冲车水。



避震器没有变化，前轮正立式减震器活塞杆部分有防尘胶套，后轮还是左侧单枪。



刹车配置没有变化，依然是前轮固定盘式单活塞卡钳，后轮为鼓式刹车。

如果说之前的都叫变化，不叫升级，那么我认为最实在的一项就是这一对轮胎了。如果是三年前一直关注威风堂的文章那么有个腾森轮胎甲午战争万里行的事情。


本人亲历一对儿腾森轮胎行驶接近19000公里，目测还能再扛3000的样子，并且，六台车在全程中没有一次因为轮胎抓地力的问题发生意外。有人说，耐磨与防滑是矛盾的，这一条腾森轮胎做的非常平衡。因此，如果我是这次新UY125意向客户对这一条我很开心。

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这次是单人出行，所以动态照片缺席了，大家看视频吧，文字干聊也太丑，所以上一些细节图片，与相邻文字无关......

走起来的感觉依然是铃木特色，油门下去，是一种绵密感。提速表现良好，要说猛烈各位也不信，因为发动机依然是EFI智能国四电喷系统。最大功率6.9kW/7000,最大扭矩10Nm/6000。与同级的竞品都是小数点后的变化，大家水准都差不多。

怠速抖动还是老样子，相信磨合一段时间，更换一次机油就会好很多，行驶起来，脚部震感最明显，手和臀相对来说接近于安静。

避震器好像略有变化，应该是向更硬朗调整，还是上一代我骑的试驾车有点“上年纪”了？尤其是大力扣前刹的情况下，点头现象有所修正。

制动距离大多数UY老车主表示功力还是不错的，我感觉125级别的动力，应用现在的刹车力度，所产生的制动距离，只要不太疯狂，都可以安心应付。只是盼着下一次升级，最好有ABS加入，哪怕CBS也好。

这次的交车仪式是由北京极度百变商贸有限公司主办的，是北京地区首批交车的40位车主的happy日，店里提前做了大量的准备工作，力求让大家乘兴而来，满意而归。





极度百变机车是北京市只有两家被SUZUKI授权的大贸经销商之一，店内铃木品牌的劲道气息浓烈，是个购车的好去处。

今天的仪式不但能让车主可以推走新车，还可以带走惊喜的奖品，伴手的礼品也是用堆来计算的。

这是我自疫情肆虐以来，见过最欢乐的场面了，很少有经销商在一个交车仪式上玩出这么多花样，趣味的小游戏和针对2022款UY125车辆参数配置的有奖问答，活动过程绝无冷场，参与度非常高。





抽奖这种环节也是一定不能缺少的，也是最能烘托现场气氛的妙招之一，但是这里的还是与大家不一样，不搞什么副券抽奖或者是扫码关注。抽奖箱直给。



那么奖品呢？大多数人设想的都是与摩托车骑行有关的物品或是项目，例如手套、马甲、车服、头盔等等，这里也不是-直！接！点！钱！看来店主是个直爽的性子，发东西也许你不喜欢，也许不合用，这个你需要什么买什么，简单粗暴。所以奖金当场马上！立刻兑现：







特等大奖1000元   1名一等奖800元        2名二等奖500元        2名三等奖300元        3名另外有摩托车盗抢三年1名及盗抢一年的3名客户获奖



实际上总经理张孟是个喜欢交友时有善举的企业家。穷则独善其身,达则兼济天下。这句话可以再这找到生活中的实例，多的就不赘述了，去年的南方水灾，张总就及时伸出援手。

由于身伴这种豪爽仗义的BUFF，张孟总经理在摩托车销售上的业绩也如鱼得水，作为一名“90后”拼搏市场的勇气与敏锐的商机洞察力使他选择了代理铃木，结果不出意料，连年在全国销量名列前茅。






说回车子，如果你之前就有意向在你的生活中加入一台125量级的小摩托来帮助你，在很多品牌之间左右游移，甚至对UY有强烈的好奇心想进一步了解，那么现在几乎可以说不用犹豫，这次的改进让车的使用性较之前有了提升，但是价格没有改变，你有什么理由不来看看呢？