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在咱们国家.弄个本只不过是为了出事时候. 不被拘留. 别琢磨着能在驾驶学校里学到什么东西. 去了你看见考试车.你就知道什么是混日子三字了.
如果你没接触多少摩托车. 其实保守方式.你还是先弄一个200~400排量的.乃至一些国产250的换挡车. 在马路上练上一万公里. 基本技术,说白了天天骑.2000公里内.肯定熟悉了.更多的是很多不由你控制的道路突发性事件. 很多缺乏社会公德的驾驶员和行人. 遇到这种事时候. 如果驾驶摩托车技术不够成熟. 车辆操作意识没有融会贯通自己的下意识. 那就容易操作混乱.出差错. 摩托车和汽车不一样. 汽车遇到事.是刹车.刹车.躲避.刹车. 而摩托车有时候遇到突然事.除了刹车还要瞬间判断是否释放庞大的动力,冲过去躲避碰撞点.因为刹车比不了汽车.一刹车怎么晃也能停. 摩托车遇事急刹车.平衡一乱,人就飞出去了.
其实说半天你也未必能理解透. 你要有心思,可以照小日本的交通法规套路走. 一上来只能考250CC以下的车.1年后再考取400CC的然后也不记得是多少时间后.再可以考取600CC以上的证照了.
骑摩托车.有很多很多新人都钻进误区里. 总去想,我能骑100速度了.那我就去挑战150的速度.然后挑战200的速度.260的速度.最后299的速度.衡量自己能力都用跑过多少迈来计算. 真不是这么算的. 车直先跑多快能控制的住.这不重要.重要的是在多少的速度内.遇事能配合自己的平衡意识把危险躲避过去. 老有孩子说我把我的125CC踏板改的能跑130公里了.能改310也无所谓,花钱就有的事. 主要是你60的速度.遇到突发能停的下来否,能躲的开否. 这不仅仅是车如何去改.人的技术和意识都需要总里程数来建立.
别太着急上大排量的车呢. 先找个普通的.马路上练练意识.一年后再换大的. 循序渐进. 记住.不管骑什么. 一年四季都戴头盔.素质第一. |
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