全新YAMAHA新劲战质感风125入手后感受报告

gaobaosong

英文名：CygnusX（质感风125）
中文名：迅光
颜色：全白（无任何贴花点缀）
里程：全新0公里   
为了不耽误大家时间，更环保、更低碳，大家可以闭上一只眼睛看帖子，可以省一半儿电哒~
各位看官儿们、走神的、开小差儿的注意了，说你呐，还看手机听音乐呢~At----tention ！
先来四句定场诗（从幼时记事开始就喜欢评书）
我欲挽风邀星月
爱意浓情似堤水
劲风旭日伴翱翔
战马北归心喜狂
              作者---My夫人
言归正传：咱们上次说到李元霸锤震四平山，吓跑18路反王,击走了3杰银锤太保裴元庆，3公子裴元庆,胯下马.掌中一对八棱梅花亮银锤，是马快锤沉....（又跑题了）嘎嘎
外观：没法说劲战的外形前卫不前卫，漂亮不漂亮，穿衣戴帽，各有所好，萝卜白菜，各有所爱。只能是仁者见仁，智者见智。还是先赞下外壳漆面，山叶的漆面硬中带柔，给人一种华丽的感觉。
最没想到的是小战的两只耳朵竟然有防炫目的效果。夜间后方驶近的汽车氙气灯，超车灯感觉不刺眼了。
腰间围着质感风的金带，总是情不自禁的用手去触摸。
很爱小战性感的屁股，座垫后方的尾翼在视觉上也充满了张力，LED后尾灯华丽中略带稳重，轮毂颜色（淡金）低调中不失沉稳。
最让我意外的是小战的轮胎。山叶雅马哈真舍得在成本上花钱，竟然用的是 DunLop D305轮胎，骑行中感觉车胎像是吸在地上的“马桶塞子”，虽说305也不算什么好轮胎，但它帮助了避震俩兄弟（后），启到了吸震作用。
硬件：由于新劲战的悬吊设定比GTR更硬一些，所以即便是双载也能够保持着良好的操控性，虽然说GTR的悬吊在舒适性上的表现比较好，但如果是双载的话反而会因为调性较软而影响到操控性。而在这次2010改款中，中密型的后悬吊也是重点之一，藉由中密型的弹簧配置在吸收坑洞冲击的能力上比起旧款更为优越，这样一来不但对于应付某些路段的拉力路面更加轻松，相对地在弯道中遭遇坑洞时也能够让车身保持稳定，对于行车路线的掌控性更高，更能稳定地进出弯道。单人骑乘时更是如虎添翼。
劲战还有一个名字叫迅光，有点顾名思义，让人感觉在速度方面，可以凌驾于同级别的机车。我本人向来不开快车（永远是安全第一），事故的4大杀手是，酒后，速度，疲劳，超载。但有时没控制好自己的状态，触发了我的零界点，右脑发挥作用，有点不管不顾，会在适当的时机，敏捷的提高转速。当小战发动机转速到达 6500转的时候，雅马哈机车特有的动力声浪和发动机的哨音出来了，有如静海波澜，连绵不绝...... 非常细腻。但声音绝对不散非常紧凑，肯定不会是有如黄河泛滥而一发不可收拾。我对自己的听觉十分自负（只要是我感兴趣的声音！可是老婆说话经常性的听不见，关键不能怪我，国外科学家说了已婚男人对于自己夫人的声音，已经不会太敏感了。但不表示我不爱她，返古症状。）
动力方面就不说了，总之：让专业车手驾驭劲战，我想车手在小战的帮助下一定会让对手，输的很有节奏。过了中速之后，就能够明显感觉到新劲战的动力开始涌现，能够持续稳定地加速到高速域，极速也比GTR快了一些，所以说基本上是两台取向设定不同的车种。
新劲战充满霸气与侵略气息的流线型车体也是令人念念不忘，在动力性能上GTR凭借着中低速域的扭力而在市区行驶占有优势，不过一旦到了中高速域之后就完全是新劲战发挥实力的时候，再加上较硬的悬吊设定，12寸宽胎，245mm浪花碟搭配双活塞卡钳与更大的倾角，在操控性上新劲战所能带来的流畅感受，那种一气呵成的快意硬是比其他同级别车种更能掳获人心，不过有一点要考虑的就是随着12寸胎的搭载，在维护成本上也会比较高。
没有最强机车，只有最强车手，没有最强车手，只有最强 R M B ~
我还有梦想， 踏板鼻祖—全球量产 新款Vespa GTS300CC ie 我没骑过。但它给我的亮点就是那个不起眼的排气管儿（科幻 魔法 哈利波特 动漫 合金弹头 复古 美好）爱上它也是因为我的梦中情人-奥黛丽.赫本

张无燕

没明白vvvv

我为我车狂

先顶顶！再看！

cloverchong

唯一的欠缺是贴上图。。这样图文并茂就最佳了。支持一下。

付玺

支持一下................

大红叉

了解了，学习。

小悟空

喜欢劲战。

小悟空

楼主知道那个店专门卖绵羊吗？劲战。