极速370 km/h Brabus 发布梅赛德斯-奔驰E V12 800 Cabriolet

nofxhuang

日前，Brabus又推出了最新力作E V12 Cabriolet，我们来共同膜拜一下。Brabus总是出手不凡，发动机移植手术相当老道，性能永远代表着极端的金字塔尖，想像一下，一款搭载800马力Brabus 800 V12 Biturbo发动机的梅赛德斯-奔驰E级敞篷版，你首先想到的是拉风还是贴地飞行，或许还有其他更适合的词汇。不论如何，Brabus E V12 Cabriolet对应的让我们叹为观止的数字，极速370 km/h (231 mph)，成为最快的四座敞篷跑车，478000 欧元 (670000 美元)，要比一辆法拉利599 GTO，雷克萨斯LF-A贵出一大截，甚至是两台兰博基尼Aventador LP700-4的价格，你是否表示压力不大。

Brabus 800 V12 Biturbo引擎我们之前应该有所了解，来自S600车型，Brabus工程师几乎对发动机进行了全部升级，首先是采用特殊的曲轴，更长的冲程，更大的活塞从而使排量从原来的5.5L增加到6.3L，并优化了活塞头，以及运动凸轮轴。引擎部分的改装要比我们想像的更为复杂，不得不佩服Brabus工程师的水准，两个新的排气歧管确保了更大号涡轮增压器高效地运行，冷却系统也非常庞大，Brabus为这套双涡轮增压系统提供了四个冷却器。此外，Brabus还为E级Cabriolet安装了不锈钢的高性能运动排气系统。为了应对如此高性能的发动机，Brabus对重新设计了进气，除了高效的前脸格栅和保险杠进气口之外，引擎盖下，碳纤维风箱和全新研发的进气歧管是最终的保证。

Brabus 800 V12 Biturbo引擎在一系列硬件改动之后，还需要一套确保高性能的发动机管理系统，当然Brabus的技术实力不在话下。在引擎改装完成后强大动力的输出还离不开ARAL亚拉提供的高科技润滑油。最终这台发动机在5500 rpm输出800 hp (588 kW)，峰值扭矩1420 Nm (1047 lb-ft)，不过扭矩被电子限制在1100 Nm (811 lb-ft)。这款引擎在之前推出的G级，GLK级改装版上曾搭载过，即使经过限制，Brabus还是出于承受强大扭矩的考虑，与其匹配的是经过强化的5速自动变速器。

E V12 Cabriolet还配备了Brabus高性能限滑差速器，致使动力能够有效传递到路面上，最终0-100km/h (60 mph)加速仅需3.6秒，9.9秒便可以加速到200 km/h (124 mph)，23.9秒加速到300 km/h (186 mph)。Brabus 800 E V12 Cabriolet最终可以达到极速370 km/h (231 mph)，成为最快四座敞篷跑车在所难免。

外观方面，Brabus空气动力学套件设计风格我们已经很熟悉了，这里就不再详细介绍了，为了确保高速行驶的稳定性，尤其是在如此高的速度下，Brabus对新设计的宽体车身套件进行了大量风洞测试，材料选用了和F1相同的超轻，而且超高强度的碳纤维。当然，一部拥有超强性能的跑车还离不开一套高性能的轮胎，前9.5Jx19的轮毂配备265/30 ZR19规格的轮胎，后为295/30 ZR19。高性能轮胎可以选择马牌，倍耐力或横滨。

Brabus E V12 Cabriolet可以说是重新造了一辆车，改装的工程量之大我们难以想象，悬挂部分也至关重要，Brabus提供了多种个性化悬挂设定，均由Bilstein提供开发，总共拥有十种个性化调校方式，包括前轴和后轴的独立设定，车身高度则可 更加驾驶者的感觉需要调整35mm。刹车系统也是需要全面升级的地方，Brabus E V12 Cabriolet的刹车系统强大的让人咋舌，380 x 37mm的通风打孔前刹车碟配备了12活塞铝制卡钳，360 x 28mm的后刹车碟配备6活塞铝制卡钳。

Brabus E V12 Cabriolet内饰部分也是要体现终极性能，运动方向盘，碳纤维仪表盘，中控台等饰件，增加了运动背景灯，时速表刻度指向了400 km/h (250 mph)，绝对让驾驶者热血沸腾。相信Brabus E V12 Cabriolet是对每个车迷欲望的终极挑战，登峰造极的态度彰显无遗，说句实话，如果准备选择这么一部性能机器，还是先选择一个有不限速的高速公路让其极速驰骋吧！

午夜恶铃

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brake

做的再好也顶替不了AMG，千年老二........

SSS_333

AMG太罐头，喜欢Brabus

顺义太子

太喜欢这个小家伙了

路空

很难相信一个敞篷的家伙能跑370

崇文门第一摩

这动力太混了

R6我的最爱

我我我我我先顶了再看

汉考克

挺喜欢这配色！