急，求助！怠速过高问题！

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各位大侠，小弟有一雷克踏板车，放上俩小时以上着车怠速就非常高，大概半分钟就恢复正常。
去买车的地方老板说是怠速马达在工作，属于正常现象。
但是我车买了小半年怠速马达从来没这样过，而且我觉得着车这么高怠速应该是冬天才应该有的现象啊，现在这个天气这么暖和，这怎么回事呢？
有人说是化油器堵了，还有的说是电子风门的事。


另外，还有个事儿。因为天暖和了穿短裤嘛，停车等红灯时左腿小腿位置明显感觉到车底部有地方在漏气，突突的，我一给油就加大。去问车行老板，他说是发动机废气口，也是正常的。

我当时买的是新车，现在跑了3900公里。
一直秉持车和老婆恕不外借之真理。

我自认为是爱车之人，车从买来到现在一直爱护有佳，按说明书上定期保养，机油300，600，1000，1500，2500，3500换的，前天3900公里又换了一次，一直用的MT3100。


就为了这两个问题这两天纠结无助的很，后来想到万能的威风堂，来这里求高手们给一答案建议。

我住在广安门附近，有附近的大哥大姐懂车的高手们，麻烦帮我想想辙~~

小伙儿

这老板就是不想管 这摩托车哪有怠速马达啊 你这车怠速靠的是化油器的怠速量孔
另外那老板说的发动机废气口纯属扯淡 检查检查是哪漏气 或者看看是不是风扇吹出来的风 排气管漏气的话 声音会很大
你换机油太勤了 这么换下来 你这保养费用不低

vt-r

踏板车的化油器是电热柱塞风门，没有怠速马达那高科技玩意。工作原理是：风门内部是石蜡之类物质，冷车时风门一直在加浓状态。当启动后，风门通电加热，石蜡溶化体积膨胀，推动风门柱塞向下，关闭风门。
连电喷的ST1300，凉车高怠速都是靠类似的热胀冷缩机构完成的，而不是怠速马达。不过他加浓混和气靠电脑，高怠速打开节气门靠熔蜡，熔蜡靠冷却水，和踏板的加浓方法有本质区别。
如果你的车停了2个小时，风门肯定恢复到加浓状态了，自然怠速会高，骑一会蜡化了，风门关了，怠速就低了，这是自然现象。

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多谢楼上二位高人，小弟在此真是受益匪浅！



谁知道广安门附近哪家修车的地方能给看看呀？