有梦想，就要行动！励志狗，千里奔跑的GOGO小萨——惭愧呀！

老汉

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http://news.qq.com/a/20120619/000862.htm


流浪狗随骑行者奔跑逾千公里抵达拉萨
2012年06月19日11:02北京青年报[微博]李然我要评论(24) 字号：T|T [导读]在四川雅江，武汉大学生小勇遇到了一只流浪狗。当时他正在318国道上骑行川藏线，而这只小狗也主动跟随着他，平均每天奔跑50公里。一路上翻越12座海拔4000米以上的山，最终和小勇一起到达拉萨。

流浪狗随骑行者奔跑逾千公里抵达拉萨

微博招来八万多粉丝引发追求梦想共鸣———


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在四川雅江，武汉大学生小勇遇到了一只流浪狗。当时他正在318国道上骑行川藏线，而这只小狗也主动跟随着他，平均每天奔跑50公里。一路上翻越了12座海拔4000米以上的山，行程逾千公里，最终和小勇一起到达拉萨。

小勇给这只小狗起名叫“小萨”，并给它开了微博。出乎他意料的是，越来越多的人开始关注并传播他们的故事。

小萨也迅速地成了明星，微博粉丝达到8万多人，小勇微博“骑吉”的关注人数也超过了万人。

很多人被小萨一路奔向拉萨的故事所触动，称它为“励志狗”。有人感慨地说：“我必须要向它致敬，这才是真洒脱：没有单反，没有背包，仅有一颗说走就走的心。”

如今，小勇和小萨回到了武汉。小勇面临大学毕业求职，小萨正在适应城市生活。一切都在继续，但改变已经发生。

@骑吉：小萨已到武汉……我的心安下来了……


回到武汉的第一周，小勇已经带着小萨参加了三个电台节目。

第一个是楚天音乐广播的“TOP行天下”，他们两周前便和小勇约了时间，电台方面也第一次允许宠物进入直播间。

节目在傍晚7点开始，小勇带着小萨4点多就到了，节目组办公室顿时热闹起来。电台里的主持人、导播和工作人员几乎都跑了过来，排着队和小萨合影。

小萨很淡定，不紧张，不挣扎，也不叫，只是不停地四处张望。听到有人叫它名字，还懂得很配合地看一下镜头。大家感叹：“去过拉萨的狗，真是不一样。”

小勇在一旁笑着说：“它乖极了。”

小萨看上去和普通的宠物狗没什么区别，雌性，大约2岁，个头不大，体重只有十几斤，毛色白黄相间，似乎有点雪纳瑞的血统，又明显混杂了其他基因。

小萨也有不乖的时候。在楼道散步的时候，它突然蹿进了通向楼外的过道。原来，里面有一只流浪猫。

从慢吞吞乖巧的样子突然变成敏捷的捕猎高手，小萨的角色转换没有一点征兆。

小勇把它拽了回来：“看到没？它还是很厉害的。在川藏线上遇到大狗，一点都不怕，反而是叫着冲上去。它流浪这么久，也是需要点本事的。”

现在的小萨干净整洁、人见人爱，微博上一张在沙发上睡觉的照片瞬间被转发了1200多次。就连高考也同它有了关系——一档电台节目邀它参加，用它励志的故事为考生们加油鼓劲。

但曾经的流浪生涯，还是给小萨留下了一些“后遗症”：比如它总喜欢把自己搞得脏兮兮的，特意递给它的东西不吃，反倒爱去垃圾桶里找吃的。“慢慢改吧！”小勇说。

@骑吉：雅江到理塘段，我们走了两天半……小萨加油！


5月4日。四川雅江。一只黄耳朵的小狗躺在城外警务站旁边晒太阳。

那里是进入县城的必经之路，汇集了许多骑行的车友。大家看到这只流浪狗，纷纷喂它食物。小勇也掏出东西喂它，然后同车队继续出发。进入雅江县城，找到住处，低头一看，那只小狗竟然也跟来了。

一开始，小勇并没想带上它。事实上，他自己当时状况并不好。从成都到雅江，小勇已经骑了6天，第四天在翻越海拔4298米的折多山时，出现了高原反应。

“太痛苦了，不但头疼、恶心，而且感觉特别疲劳，整个人几乎是半睡眠状态。距离垭口的最后2公里，完全是推上去的，竟然花了快两个小时。在垭口休息一小时后，开始下山，刚下山就吐了。还好，最后坚持骑到了新都桥。”

在新都桥，小勇暗暗祈祷：第二天还要翻越海拔4412米的高尔寺山，千万不要再有高原反应了。

可是，怕什么偏来什么。他强忍着骑上了高尔寺山，在山上睡着了，半个小时之后睁开眼，骑行川藏线的信念开始动摇：“如果明天再有高原反应的话，我真的怀疑自己还能不能坚持下去……”

离开高尔寺山，前面就是雅江。都是尚未修好的砂石路，汽车经过时灰尘漫天，骑行的人有时连路都看不清。不过，小勇的身体状况却开始恢复，骑着骑着，就看到了那只小狗。

“一开始感觉有点奇怪。警务站当时有一两百个车友，但它只跟着我。”小勇没有在意，心想：“跟就跟吧，也许过会儿就走了。”可是，小家伙跟着他们进了旅店房间，睡在地板上。第二天一早，又和他们一起上路了。

从雅江出发，小狗一路奔跑，和小勇一起翻越了海拔4650米的剪子湾山。当晚住在119道班，隔天继续出发，翻越海拔4432米的卡子拉山，抵达理塘，小家伙也没有掉队。

后来小勇听说，这只小狗一直流浪在川藏线一代。有的车友叫它“小丢”，也曾试图带上它，但很快就跑丢了。

小勇和同行的几名车友开始认真考虑：“不如，带它一起去拉萨？”

@骑吉：今天小萨从如美爬到觉巴山……25公里……下坡坐的小萨专用房车…… 小萨绝对厉害……

带着小狗上路，小勇需要解决一些“技术问题”。首先，它得有个名字。队友建议叫它“拉萨”，小勇觉得不太合适，改动了一下，叫它“小萨”。

另一个问题更加关键。经过两三天的观察，大家发现，小萨在跑平路和上坡时能够跟上车队，但到了下坡，车队速度加快，小萨就跟不上了。贵州车友老高出了个主意：“找家五金店，做个笼子，这样就能在车后座上带着它了。”

没想到做笼子很难，找了好几家都说做不了。直到晚上10点，终于说服了一位好心的店主。量了尺寸，连夜开工，价格也只要60元。

“那天我们的路程很长，要骑170多公里，很早就得出发。”小勇早上6点给店主打了电话，赶过去拿到笼子，绑在后座上，里面垫上雨衣——小萨有了自己的“房车”。

“房车”很有用。小勇说：“每到下坡，或者小萨跑累了的时候，我就把它抱进笼子里。所以一路走下来，它的状况都很好。”

“房车”还救过小萨一命。

离开理塘之后，车队翻越了海拔4680米的海子山口，经过措拉乡，前面是拉拉山连续6个隧道。

说起那段路，小勇至今心有余悸：“隧道里没有灯，黑极了。小萨待在笼子里，走过第二个隧道，周围突然响起一片狗叫声，小萨也跟着大叫起来。我一看，大约有十多条野狗冲了过来。”

小勇顿时感觉头皮发麻，用尽全身力气拼命蹬，野狗们在身后追得很紧。跑得最快的一只，已经跳起来咬到了小勇的背囊。

“当时我吓坏了，不断地加速、加速，时速大概到了40多公里。还好，冲了过去。小萨也多亏待在笼子里，否则以它的性格，在大狗面前从不示弱，被咬死都有可能。”

骑过拉拉山抵达巴塘之后，他们在一家旅馆里吃饭。一个50多岁的车友看到了小萨，劝小勇说：“小兄弟，你带着它骑川藏线是不行的。路上容易出意外不说，你还得背行李，体力消耗太大，前面还要骑十几二十天呢。你得慎重考虑一下，不如找个当地人把它收养了吧。”

由于队友吴大姐刚刚因为躲避土狗骨折退出，“我的确犹豫了”，小勇询问旅馆老板能不能收养小萨，老板说店里人来人往，不方便。

老板的拒绝却让小勇如释重负：“我知道老板不会收养，只是故意给自己一个理由。”

@骑吉：早上八点八宿出发，现在才到然乌……全程逆风，下坡还要踩……受不了了……

很难说究竟是小勇帮助了小萨，还是小萨帮助了小勇。

回想起川藏线上艰苦的骑行，漫长的上坡似乎没有尽头，你用去全身力气，速度仍然慢得像一只蜗牛。即使是下坡，有时也要用力蹬车。风大的时候，几乎能把你吹回去。

“有一次，我实在太累了，落后车队很多，提前到达山顶垭口的小萨发现我没上来，于是跑回来找。它起身将前腿搭在我身上，不停地舔我，真把我感动坏了。”小勇回忆道，“如果没有小萨，我的川藏骑行也许不会这么顺利。它是一条很不简单的小狗，很有毅力。能跑的时候，你让它坐车都不行。”

这一点，足以让不少川藏骑行的人自愧不如。每年到了进藏的最佳季节，充满浪漫憧憬的骑行者们纷至沓来。但是，并不是所有人都知道这意味着什么。

有些人只是心血来潮，骑累了，或者有了一点高原反应，便搭车走了，“个别人甚至完全没有骑行经验，不要说补胎和调整刹车，就连变速器都不会用”。路上也总有那种专门“捡”人的面包车经过，沿途招呼疲惫的车友，“别骑了，还远呢”，意志力稍微薄弱一点的，很难坚持得住，“最后能一路从成都骑到拉萨的，大概也只有四分之一。”


@骑吉：人在武汉……明年毕业……计划毕业之前骑行川藏……目前时间定在五月份左右……现有两人同行……西藏……明年见……

小勇觉得，自己和这只小狗有种说不出的缘分。当初，他也是被车队在路上“捡到”的。

小勇老家在湖北赤壁，大学考到了武汉。在一位同学的影响下，大一那年他买了一辆山地车，开始在武汉周边骑行。2010年3月的一天，在武汉南湖大道上，他遇到了“骑行乐”车队，队长小钟问了问他的情况，一挥手：“小兄弟，跟我们一块儿玩吧。”

小勇就这么被车队“捡”上了。22岁的他是队中唯一的90后，大家对他都很照顾，车队气氛也很好。

这次和小勇一同骑行川藏线的车友有5人，包括山东的吴大姐、四川的“小凳”、贵州的老高、武汉的“云中漫步”和遵义的“倔强足迹”。他们临时组成了一支车队。要不是骑上川藏线，彼此之间不太可能有交集。

“川藏线找个伴儿不容易。”小勇很感慨，“我从去年就开始准备，因为毕业前有一段实习期，可以自由安排。我没有去找公司实习，而是计划用一个月时间来进行一次毕业骑行。一开始，一个高中同学说好同去，可是在临出发一周前，他放弃了。公司老板执意挽留，并且承诺给他加薪。”

小勇只好临时在武汉最大的自行车骑行网站上发帖，幸运地碰到了也要去骑川藏线的“云中漫步”。

到了成都之后，进藏的车友特别多，一支车队邀他们同行。于是，4月29日，小勇和十几个人拍了一张很有声势的照片，浩浩荡荡地出发了。

结果车队第一天就散了。大家骑行能力参差不齐，有的速度很快，有的走走停停，十几个人很快便分成四个小分队。小勇这一队慢慢固定为6个人，但最后到达拉萨的只有4个。

@GOGO小萨：大家好……我是GOGO小萨 行走在318上……请大家多多关注……

小萨有了自己的微博。

在此之前，小勇一直在微博上发布骑行进度，主要是为了向朋友们报平安。有了小萨之后，他开始发布和小萨一起旅行的照片。10日这天，吃完晚饭闲聊，大家建议，干脆给小萨单独开个微博，可能会很有意思。

“当时，每天除了骑车之外，生活很枯燥，所以，我就用自己的身份证给它开了微博。”小勇先用“小萨”这个名字注册，结果显示已经被别人占用。大家想了不少名字，最终觉得“GOGO小萨”不错，很符合它在路上奔跑的形象。

小勇没料到“GOGO小萨”会变得这么火：“一开始它的微博只有身边几个朋友关注，大家把这个微博当成川藏骑行的调剂。”

故事的转折发生在10天之后，一位路上遇到的车友把小萨的故事和照片发到了人人网，然后便被不同的人转发到微博，其中包括一些粉丝数量很多的“大V”。

在不断增加的转发中，对小萨的形容通常是这样的：“这条狗，是网友在从成都骑行到拉萨的路上遇到的。它从新沟出发，一路上跟着骑行的队伍跑，跑了接近两千公里，如今已经跑到了拉萨。我们无法理解它的思维，但它的行为，已经超越了很多人的思想。”

看到微博上的照片，小勇确定就是小萨。但微博中提供的信息并不准确，于是小勇在转发这条微博时特意注明：“这狗还在我这里，现在在八一镇，三天后到拉萨。”


@骑吉：你们说我虐待小萨，我很不理解……跟我们一起在路上的车友都知道，小萨比我过得舒服……

后来发生的事情让小勇感觉不可思议。小萨的微博粉丝每天成百上千地增加，评论和转发应接不暇，小萨被网友们称为“励志狗”、“奔跑的阿甘”。很快，媒体开始寻找小勇。当他骑到距离拉萨还有20公里的时候，看到了央视的采访车已经在318国道上等着他们。

再后来，小勇和小萨的故事登上了国际媒体。英国BBC对他们进行了报道，小萨奔跑的视频也在世界上最大的视频分享网站YouTube上被大量点播。

事情发展到这种程度，小勇完全没有准备。他是个内向的人，只是很执著，认定的事情就一定要做。而遇到小萨，纯粹是个意外。

当网络上有人质疑他虐待小萨、自我炒作的时候，小勇彻底无法接受，一度感到很愤怒：“他们并不了解情况，我怎么可能虐待小萨？”

为了证明小萨的身体状况，到拉萨后，他带着小萨去宠物医院体检，结果显示一切正常。而宠物医院老板在得知小萨的故事后，深受感动，执意承担了小萨检疫和空运的全部费用。

在网络上，很多人更是表示愿意资助小勇和小萨一同乘飞机回武汉，但小勇谢绝了这份好意。他把小萨送上飞机，然后给自己买了一张两天两夜的硬座火车票。

@骑吉：我和小萨于昨天19:30左右到达拉萨布达拉宫前……感谢关心和支持我和小萨的网友……谢谢你们！

相比一些用户外旅行来装饰生活的成功人士，小勇没有动辄上万的装备，他的车只是专业山地车里的入门级，市场价不到两千元。除此之外，他花在整个川藏骑行，包括往返武汉的费用，只有差不多5000元。

这笔钱，是小勇东拼西借的：“工作之后，我可以很快把借款还清。但是，现在不骑川藏线，以后也许就没机会了。而且，每个人的认知不同，同样是5000块钱，有人会去买一部手机，而我想去实现一个梦想。”

为了不让父母担心，小勇甚至没有告诉他们这次骑行计划，直到央视连续几天播出他和小萨的新闻，父母才得知情况。到了拉萨之后，小勇打电话回家报平安。电话那头，父母只是平静地说：“知道了，早点回家。”

目前，小勇和小萨暂住在“骑行乐”车队队长小钟的家里。这当然不是长久之计。小勇本月底就将大学毕业，为了照顾小萨，他想尽快找到工作、租个房子。

而小萨已经是车队中的一员，小勇还想带它去云南。他也愿意为公益事业出一份力，比如救助流浪动物等等，让小萨的励志故事帮助更多的人。

这些日子，小勇也想了很多：“小萨之所以被关注，是因为，每个人都有梦想，但并不是每个人都有勇气去实现。奔跑的小萨，对人们是一种感召。”小萨虽然只是一只小狗，但它的确像阿甘一样，突然想跑了，就去不停地跑。它似乎在告诉大家：“别犹豫了，快出发吧！”

小勇在手机上打开抵达拉萨的照片。5月24日傍晚7点30分，拉萨街头的光线还很明亮，在雄伟的布达拉宫脚下，小勇抱着小萨，享受着那一刻梦想成真的喜悦。

（注：应受访者要求，文中主人公“小勇”为化名）

■文并摄/本报记者李然

■资料图片提供/小勇

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如此弱小的生命创造奇迹！{:soso_e179:}

晚半晌

其实他心里一直在诅咒他的主人