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关于马杰斯特的

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发表于 2013-1-30 21:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
就是想不明白为什么马杰斯特这么少呢 按说这车也不错啊 就是想不明白
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发表于 2013-1-30 23:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 机车仔 于 2013-1-30 23:55 编辑

马杰斯特YP400 和YP250与其它车型相比,在设计上略显单调,无法和其它大型绵羊相提并论。
这也是我们在销售环节中所考虑的重要因素。因为天浪有强劲的动力与优秀的行使系统与外形。
而佛莎车体小巧而大气,适合代步,即舒适又好开,科技含量高,省油,耐用,保养便宜,配件多。
TMAX和银翼还有天浪650都是双缸引擎大马力机器,震动很小,起步平稳,提速和急速都很强悍。

马杰斯特的YP-3款250和400共用一个车身,250也是400的体积,车身庞大,小马拉大车,
由于座椅高度太高而且宽,1.68米以下人士开不了,1.75米的开着勉强,1.8米开着合适,脚垫的中央位置没有溃缩区,
前后挪车撞小腿肚,无论提速和急速都是很差的,离合器系统是它最薄弱的地方,很多马杰斯特都是要换离合器和碗公的,
开着开着就起步抖动,双空滤设计,保养时一次要换两个,无形中保养就要多花钱,大灯与车头缺乏运动与时代气息,
电门锁还是老款的钥匙结构,这些条件根本不利于马杰斯特的销售量。马杰斯特YP400的发动机声音可以说是最差劲的,
出厂就稀里哗啦的,听着不舒服,而且燃油利用率很低,费油。


就YP-3来说,这代马杰斯特没有什么优势,设计上的确与其它厂家有较大差距,唯一的卖点就是铝合金车架,这也是我们和碣石人共同的感受,

YP-5(4D9)诞生后,是马杰斯特最好看的一代,但它的电子变速装置不能保养和拆卸,否则车辆不能变速,这样一个连保养都不能保养的车我们要它有何用?只能等它出现故障?要么花几千块钱找电脑去匹配,这样的设计实在不符合我们的国情,只有疯了的人才会选择马杰斯特。
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发表于 2013-1-30 23:52 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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 楼主| 发表于 2013-1-31 08:23 来自手机 | 显示全部楼层
机车仔 发表于 2013-1-30 23:47  马杰斯特YP400 和YP250与其它车型相比,在设计上略显单调,无法和其它大型绵羊相提并论。  这也是我们在销售 ...

哦 终于明白为什么了 谢谢机车仔大哥回答 很详细啊
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发表于 2013-2-1 11:55 | 显示全部楼层
{:soso_e120:}
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发表于 2013-2-1 15:29 | 显示全部楼层
小屁孩骑电驴 发表于 2013-1-31 08:23
哦 终于明白为什么了 谢谢机车仔大哥回答 很详细啊

应该叫机车佬~~~
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 楼主| 发表于 2013-2-1 16:46 | 显示全部楼层
H-YAN 发表于 2013-2-1 15:29
应该叫机车佬~~~

谢谢机车佬大哥 嘿嘿 小弟有礼了
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