请教，jog改61极速上不去

yuan4759 · 发表于 2013-9-12 19:59

jog改了61缸全套，极速100，不知道各位车友改后极速多少
61 twpo中缸，战马300条曲轴，板井加大缸头，pe30化油器，战马前普利盘，7克珠，三星皮带，ap碗公甩块，没改尾牙，以前61缸也是100的极速。不知道是哪里搭配出问题了，起步很有力，给油抬头，就是极速只有100

BBSC重机俱乐部 · 发表于 2013-9-12 23:44

本帖最后由 BBSC重机俱乐部于 2013-9-12 23:45 编辑

这些配置很多都是没用的，像碗公和离合，这些换与不换没有区别，只是轻量化的离合片在二次加油门的时候会有感觉。

首先需要更正的是，YAMAHA的传统方式最佳理论气缸是47毫米，需要配合20~22口径化油器，对于3KJ和3YK ,4JP,5BM ,5SU来说口径越大速度越慢，这个原理是进气谐波的原理，去百度搜索下即可了解到，口径大，只有在提速上有帮助，急速上没有帮助。

想改变速度，最基本的两个先机条件一定要具备.

1:优秀的点火器，没有电球的话就买日本POSH的，比DAYTONA的蓝色红色的快，这个原理是取决于其点火器的点火提前角最佳线性输出点和最高转速。

2：传动，想制造最大的车速并不是靠重珠子，而是传动比，想让自行车骑快就要靠比较大的传动比，摩托车也是如此，所以将普利盘直径尽量选用大的，和开闭盘选用大的即可，我们之前都是用其它车型的去改到JOG系列车上，只要盘大，速度绝对快，用直径较大的普利珠，效果非常好，

通过实验，可以使一台只改47MM汽缸和排气，点火，普利盘，大弹簧，小弹簧的车，急速可达105~108，起步抬头是必然，急速，提速都很快，这些都是原装空滤和原装进气的，没有进行改装，所以只要改变传动比例和转速限制即可。

以上是我们BBSC在多年前长期的试验得出的结论，仅供参考。

18600927875 · 发表于 2013-9-16 14:10

BBSC重机俱乐部发表于 2013-9-12 23:44
这些配置很多都是没用的，像碗公和离合，这些换与不换没有区别，只是轻量化的离合片在二次加油门的时候会有 ...

这位大神你是北京的嘛

BBSC重机俱乐部 · 发表于 2013-9-16 22:19

18600927875 发表于 2013-9-16 14:10
这位大神你是北京的嘛

BBSC 北京重机俱乐部，当然北京啦，

yuan4759 · 发表于 2013-11-25 09:53

谢谢啦，学习了

15910709521 · 发表于 2013-12-7 12:21

学习中。。。。帮顶

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