关于哈雷1340和1450发动机

机械狂

关于哈雷1340和1450发动机2014-11-23 [url=]TPCHINA改装[/url]

关于哈雷1340和1450发动机个人看法。

我们从四点来看他们的不同

1 个人喜好

其实喜欢什么都是个人的主观的，也是会受别人影响的。好比我们是中国玩HD的也许是第二代人吧，之前的30年代40年代的我们不算，那时候没有气候，骑HD和玩HD是两个概念，玩车人和骑车人的文字游戏我不说了，慢慢体会吧。国外也许你的父辈就是玩这样的车的，你也许在翻新了父辈的发动机后喜欢上了一款，也许是受他们的影响。更多的情况是你最早接触的发动机，最早爱上HD的那一代发动机。我接触时候正好是发动机换代时候，个人喜欢TC88发动机，就是1450的，不过对1340的就是80 EVO也是很喜欢的。最近弄复古，年底就是平头，拳头，盆头，铲头都接触过了。说不上更爱谁。想当年V-ROD发布时候凡是有胡子的老头全都嗤之以鼻。明白了吧。时代必须改变一些的。你看目前HD官方已经不再宣传它的声音了，因为电喷的很难出来马蹄声音。即使出来了也是特意电脑控制的结果，不是原汁原味的。更何况油门反应和扭矩更是不再独特了。还有ABS等高科技成分，时代必须改变HD。所谓的OLD SCHOOL就是守旧派，很简单，已经过时的东西不会再过时，只有最新的才会。看到很多人追求HD的新款，都买最贵的车。我有点想不明白。也许这个就是HD这个上市公司的成功的地方吧。

2 机械

构造来说，TC88是双凸轮轴 88立方英寸的缩写，显而易见就是TC最重要，是发动机的性能进一步提高，独立控制进气排气。TC88B是带有平衡轴的，这样的车在发动机曲轴箱体上可以看出前后都长了一点，平衡轴在曲轴的前后各一个。并且发动机和变速箱一体化，有效的提高了车架的稳定性和可靠性，因为安装时候分体的需要校准。点火系统从原来的双点火变成算是半单火吧。所谓双火就是触发时候两个火花塞同时跳火，这时候一个缸是做工一个是排气，这个就让曲轴有一点损失动力。相比之下单火是该谁点火谁就点火，特征是高压包有三条线，一条是火线两外两条是前后缸的控制线。这样的配合数字点火会提高比较多的功率还有就是点火提前角独立可控。缸头的上部也改进了呼吸器的机油收集机构。还有就是所谓的跳舞机就是，发动机和车架软连接，发动机会振动，这样的车型是DYNA TROUING XL，软尾却不是。1450的曲轴点火相位差还是35度，要说明的是目前改装的发动机很多大排量高压缩比的都不是35度的曲轴相位，所以千万不要号称什么马蹄点，那都是胡扯，因为曲轴决定了，行家一听就知道，快了一些。高压缩比的发动机怠速也是不可能很低的。如果你需要新的发动机出来马蹄点，需要的是低压缩比，同时尽量用带有空滤的进气。排气也不能太短。我最瞧不起的是，总是说HD发动机简单，科技含量低。言外之意就是老子随便就修了。说的没错但是越是这样，越对维修和把玩的人要求高，因为高科技的人性化都特好，好比一些零件你装错了不可能装上，不用什么特殊垫片之类的，人家都考虑好了，维护维修都极为简单，不用那样复杂的拆卸和安装，因为科技含量低，所以什么都可能坏，更换也是不能模块化的。所以遇到问题就是更多更复杂。目前的电喷HD出了问题插电脑，错误码一查换吧，一准修好。HD玩的就是这个调调，你要是想好骑，千万别买HD，因为什么摩托车都比他好骑。和汽车一样，你开惯了德国车日本车，你开美国车绝对不适应，不过这些年全球的资源共享和生产模块化使得这样的区别不再明显了。你看目前的电喷HD一打就着，平时只要正常养护什么时候用什么时候着车，所以很多新车主觉得化油器的麻烦不好之类的，有道理，不得不承认，但是HD玩的就是你请了爷爷回家，天天照顾，打发时间。它是玩具不是情人，想什么时候用，就要什么时候用。化油器的“姐们”绝对要提前预约，调情吃饭种种，最后，，，，这个才有快感。才是玩车的不是骑车的。全面拆过这两种发动机你又懂点机械常识，就很容易看出不同改进和优缺点。目前还是1340的改装件比较多也比较成熟，1450的也算不错毕竟是才出现了7-8年就改款了，和EVO 84-99的时间差不少，还有就是新款的车改装比较费劲 ，不是别的，是很多改装厂都没有最新车的数据，就是有了也是需要一些时间完善产品，所以有时候你买到说明是适合的，但是安装有点差距是正常的。想2002年时候我改装自己的DEUCE时候，一种后轴的罩子就是和咆哮鹰的尾段冲突的，原厂都没有说明不适合什么情况，后来写信告诉他们了，才标注的。所以请理解正常的。

3 声音

想必之前说的里面包含了一些关于声音的，马蹄点不错，毕竟是类似于广告的一些主观因素，目前的HD如果你喜欢马蹄点，那别买。你喜欢马蹄点你就是OLD SCHOOL了，那是对于环保对于HD过时的东西。其实最主要的是感觉，想必试过的朋友都知道，加油门的感觉不同，很不同的。1340的那种离合器沉呀，需要改装轻量套件，加油冲，像是野马一样还没有马鞍。那化油器需要打理，我们这种一周骑一次的基本上电瓶缺电，化油器需要调整。热车需要两支烟时间。电喷的1450是朋友的，我最早是2004年骑的，那感觉就是一个HONDA的SHADOW 750，发动机很线性。没有办法环保，2007年HD就和化油器在再见了。如果你机会找到一辆好的化油器的车，留好，会升值。我一直想印刷一件T恤写上CARB NEVERDIE或者是LONG LIFECARB 然后去美国卖，一定好卖。感觉真的不一样。

4 买车

只要不是纯新的那就是风险，因为水货的车基本都是走保险的事故车，只是大或者小罢了。说什么偷的老鼠货？别信，这样的车基本赶不上。看车必须要行家看，哪里翻新的哪里动过看看心理有谱，不要说一个车你看出来哪里动过你就不买了，然后买一个你看不出来问题的，那可是不明智的。有问题不怕换掉就好了，改装就是了。看不出问题的才可怕。买什么不重要就是千万别着急，因为着急坏事。身边的例子很多。多看多比较是对的。价格也是，你预算内先看报价贵的，因为贵有贵的道理。很多朋友关注的是价格，不看实质，什么价格享受什么东西，除非您是遇到了神人1块的东西卖了20元的价格。一个原打一个愿挨，长教训吗。不多说了水太深，郭缸缸说的好，同行就是赤裸裸的仇恨，羡慕嫉妒恨吗。

全都是主观，您一看，我也是闲的没事瞎写。别当真，别当真。

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讲的还是很有意思得  

GMC

学习了！！！！！

夕夕文玩

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机械狂

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