2010 Triumph Street Triple 675 凯旋 青蛙王子 675 白色

☆亮亮☆

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Triumph Street Triple 675在2008年推出，強調輕盈和中段扭力的直三引擎，來自獲獎無數的Daytona 675。
2009年廠方乘勝追擊推出配套更強的R版。優化地方包括直接改用Daytona 675的Nissin徑向式制動卡鉗，比起標準版Street Triple咬著力增加了40%。升級後制動力，在高速收車時有明顯的分別。還有41mm全調式倒立頭叉，尾避震因為選用了Daytona 675全功能可調式規格，所以座位高度高了5mm。

從外觀上看，要快速地分辨R版和標準版，可以看較粗壯的Magura鋁合金把手和R版專用的雙色防滑座墊。
身輕如燕，乾重只有167kg的Street Triple R，身負108匹馬力，輕巧的車身對車手的駕駛指令有極敏銳的反應，再加上制動和懸掛系統都升了級，在山路上實際戰鬥力，絕對超出帳面上數值。
再加上Street Triple R的尾牙相當大，令到短途加速或低轉爆發有更即興的演出，在山路上可以輕鬆地以130km/h進行超車動作。


Triumph一向以直三機器馳名，因為直三機器在直四和V2之間同時擁有直四高轉暢順，V2低扭強勁的優點，再加上 這臺直三機器根本是一臺跑車機器，所以活潑性和運動性都遠遠超出一般街車。但正因為R版的表現跑車化，同樣地引擎的熱量也是跑車級， 好很熱！值得一讚是原廠設定的油門虛位比較大，也是為了給新手一個保障和適應期吧。

作為一臺街車，Street Triple R的左右舵角有點窄，是注重跑車高速穩定的層面，而沒有全面走向低速靈活操控的街車世界。所以掉頭和鬧市攝車的靈活程度比街車差了一點。這點需要技術適應。















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GMC

崭新！！！！！！

蔡明杰

真的好漂亮

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