飙车将摧毁脆弱的汽车文化

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飙车将摧毁脆弱的汽车文化
飙车事件再现

    8月24日，朝阳区东坝乡地下疯狂飙车事件浮出水面。参与飙车的是一群80后、90后的“潮人”，他们衣着光鲜、品味时尚。周六晚的飙车，持续到周日凌晨1点左右，跑车们便各自散去。当周日的太阳升起，车手们又回归到正常的生活中。

    根据交规，这条三车道的小路，限速应该在70公里/小时，车手们普遍存在逆行和超速的违章行为。

    为了赢得胜利，地下飙车对跑车的要求也不低。虽然有些车手用高尔夫GTI等小排量轿车进行改装来参赛，但真正的赢家，一般都是高档跑车。据媒体观察，8月24日这晚的参赛车辆，售价多数在百万人民币左右。而且，为了向好莱坞电影中的那些经典赛车致敬，还会有一些稀有跑车现身。像“道奇挑战者”，就是电影《速度与激情》中的名车。这种美式肌肉车在国内非常罕见，购买需要先预定，大排量的“道奇挑战者”定价在150万人民币左右。
   

    谈到飙车危害社会公共安全，这让笔者想起了“杭州飙车案”。

    2009年5月7日晚八时许，谭卓在浙江省杭州市文二西路被胡斌所驾驶的改装三菱Lancer EvolutionIX跑车撞飞，后送120后不治。有目击者声称，谭卓被撞出大约5米高后再重重摔在20米以外的地方，可能当场死亡。同日，肇事者胡斌被刑事拘留。5月20日晚，杭州警方宣布公安机关侦查终结。同日，胡斌以涉嫌交通肇事罪被移送杭州市人民检察院审查起诉。受害者谭卓家属与肇事方已经达成协议，谭卓父母获赔113万元。7月20日下午3时30分，杭州市西湖区人民法院对“5·7”交通肇事案进行了一审公开宣判，以交通肇事罪判处被告人胡斌有期徒刑三年。被告人胡斌亲属，被害人谭卓亲属、生前同事等各界群众60余人旁听了宣判。

    飙车催生地下改装
    飙车首先要改车，而改车是一个无底洞，更换发动机，改进排气、避震等，一辆车投入上百万元并不稀奇；飙完车还要修车，轮胎、变速箱磨损严重，加上剐蹭等事故的修车费，个别玩家一年的飙车投入可高达上千万元，所以没有点钱的人，还真玩不转飙车，在一定程度上，也可以把飙车算作富人的一种娱乐消遣。

    王东（化名），30岁，有11年飙车史。他称，目前，追求瞬间速度的飙车手，一般一年左右就要换车，满足个人“升级”需求；只要换车，就要改车，此外几个月就要换一次轮胎等部件，“最节省的飙车手，一年的飙车开支也相当于买辆中档轿车”。

    西郊雅森汽修市场一改装店负责人表示，与南方城市不同，北京改装车市场绝大多数都是中低档车，鲜见近百万元的高档车，“改装，动力提升，目的肯定是玩、飙车，中低档车即使剐蹭出了事故，修车费用也不高。”

    此外，扈先生说，飙车时还有“赌注”开销。此前，“跑二环”群体的赌注不过是一顿饭、一箱油，而职业飙车族的赌资，早已上升到几万元钱，甚至就是自己所开的车。

    为什么爱飙车？女车手“小鸟”爱用美国影片《速度与激情》（最早介绍街头飙车的一部电影）中的一句经典台词回答：“在那10秒钟里，我是自由的！”

    疯狂飙车何时能叫停？

    2011年获人大通过的刑法修正案（八）增设“危险驾驶罪”，首次将“在道路上驾驶机动车追逐竞驶”等严重危害公共安全的交通违法行为纳入其中，明确规定：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

    飙车势必会给很多驾驶者带来负面的引导作用。中国汽车文化本来就很薄弱，现在终于有很多公众开始倡导健康的驾车文化。在北京东坝乡飙车事件的消极影响下，公众的努力肯定会大打折扣。

    地下疯狂的飙车事件何时能叫停？相关管理部门应加大执法打击力度，汽车运动部门也应合理引导这种汽车运动，使之合法、安全化。只有如此才能逐步在国内树立正确的汽车文化观念，最大限度确保驾乘者和路人的生命财产安全。