奔驰S为什么能一直完败宝马7系与奥迪A8

GMC

奔驰S为什么能一直完败宝马7系与奥迪A8

110年前某天，一辆大型旗舰「汽车」出现在人类的历史中，从此写下流传百年佳话，历久不衰。

在这个曾经容纳不同声音的广场，你我的故事被刻写在一块块地砖上；今天再次回味百年经典。虽然无法体验历史，不如借着阅读，就像身在其中。

Mercedes-Simplex 60 PS(1903~1905)

若要追溯Mercedes-Benz的旗舰房车历史，1903年推出的Mercedes-Simplex 60 PS是最初代表作，搭载当时高级车坛最顶尖的大排气量四汽缸引擎、顶置式进气门汽缸头设计，再搭配效率卓越的蜂巢状散热水箱，车身设计更具有长轴距、低重心的过人优势。

Mercedes-Benz Nürburg (W08) (1928~1933)

接替Mercedes-Simplex 60 PS的后继车款，更是首度搭载八缸引擎的Mercedes-Benz市售量产车款，拥有又长又宽的 Pullman 车体，并且将变速系统OD档(超比档)列入购车时的选项，能提升高速巡航的引擎转速，带来降低油耗、增进舒适的优点。

Mercedes-Benz 770 "Grand Mercedes" (W 07)与(W 150) (1930~1943)

第一部采用机械增压八缸引擎引擎的Mercedes-Benz市售量产车，搭配双点火系统，每个汽缸装置两颗火星塞的设计带来更优异的燃烧效率；并且在1938年导入具有OD档位的五速手排变速箱，同年再加入椭圆管状箱型车架、De Dion后轴独立悬吊结构。

Mercedes-Benz 320 (W 142) (1937~1942)

采用运转质地顺畅的六汽缸引擎，搭配上内建同步齿轮的四速变速系统；除了一般车型外，320 W还提供了Pullman的加长型房车、造型更为流线的房车与数款敞篷车型。

Mercedes-Benz 300 (W186)与(W189) (1951~1962)

经过进化，Mercedes-Benz 300的六汽缸引擎变得更加纯熟，首先更换进排气效能更先进的顶置式凸轮轴设计，并且于1957年开始导入手动控制的进气歧管燃油喷射装置；为了增加车辆行驶安全，特地导入了锥形安全锁，可以避免车辆于意外时车门开启，进一步保障车内乘客的人身安全。同时，暖气鼓风机亦列入标准配备，并且将冷气功能则为空调系统的选配项目，动力方向盘亦在选配项目之中。

Mercedes-Benz 220 (W187) (1951~1954)

与Mercedes-Benz 300处于同时期的Mercedes-Benz 220採用一样的顶置式凸轮轴六汽缸引擎，锥形安全锁、暖气鼓风机则成为选配项目，隶属于入门车款。

Mercedes-Benz 220 a/220 S/220 SE (W180/W 128) (1954-1959)

发表于1954年的220 a/220 S/220 SE是首度在车名中採用〝S〞字母，此乃沿用Sondernklasse德文、特殊等级的意思，这是为了专属客户打造的精緻作品。220 a/220 S/220 SE车型针对车体结构加以改良，採用一体式车身的设计，车体结构强度更佳，并且维持极为出色的宽敞度与舒适性。前悬吊採用副车架，并且使用单支点的悬吊摇臂轴、鼓式煞车加入导热风扇设计，藉以呈现较低的底盘重心与制动效果。为了提升舒适表现，前座与乘客使用的风扇与暖气可以独立操作，堪称当时车坛的一大创举。

Mercedes-Benz 220 b to 300 SE/300 SE长轴, (W111/W 112) (1959~1965)

1959年问世的W 111/W 112车型是汽车安全科技的历程碑。针对前后座乘客舱率先採取安全溃缩区，方向盘也导入软垫，尽可能减少车内乘员于事故中的受伤程度。1961年发表的300 SE车型搭载制动效果优异的碟式刹车系统，到了1963年更进一步导入双迴路煞车系统。同时于1961年换上四速自排变速系统与气压式悬吊，让舒适造诣更上层楼。现身于1963年的长轴车型将中控锁列为选配项目，不仅如此，1963年新增的Mercedes-Benz 600(原厂代号W 100)搭载排气量更大的V8汽油引擎，并且装载四速自排变速箱、双迴路碟煞、气压悬吊、动力方向盘、可同时控制车窗与行李箱的中控锁，还有电子控制式的冷热空调，堪称当时造车科技之巅峰。

Mercedes-Benz 250 S to 300 SEL 6.3, (W108/W109) (1965~1972)

1965年问世的W 108/W 109车型更进一步推出安全转向系统、后悬吊的液压补偿式设计，并且于300 SEL之上车型导入气压悬吊，其中，最顶级的300 SEL 6.3车型搭载马力高达250hp的强悍V8引擎，是深具代表性的高性能房车。

Mercedes-Benz S-Class model (series 116) (1972-1980)

1972年，S-Class车名正式开始启用。在此世代中，S-Class导入四辐式的可溃缩式方向盘、将油箱移至后轴上以避免撞击时产生危险，同时加入放大面积的头灯与方向灯、可防止污泥附著的凹凸尾灯壳设计；从1978年开始导入ABS防锁定煞车系统、定速控制系统、双A臂前悬吊系统、设有扭力转换器的自排变速系统、车身高低可调液压悬吊系统…等尖端科技配备，并且从1978年生产柴油动力300 SD车型，成为高级柴油汽车的领先者。

Mercedes-Benz S-Class (W126) (1979~1991)

以机械手臂焊接打造的车体结构，这是W126引以为傲的重点技术，这项科技让W 126成为是首辆通过偏位撞击测试的量产车款；透过流线设计将风阻系数减低为Cd 0.37，V8引擎也开始导入轻量化铝合金本体，触媒转化器也列入选配项目，接著于1986年开始列为标准配备，在在说明S-Class于环保领域的出色贡献。

舒适性与安全性方面，1985年开始导入电动调整式方向盘，驾驶座辅助气囊与副手席安全带则为选配项目，并且从1988年开始导入前座辅助气囊。1985年，自动锁定防滑差速器成为六缸车型的选配项目，同年，ASR加速防滑控制系统也变成V8车型的选配项目。

Mercedes-Benz S-Class (W140) (1991~1998)

为了兼顾性能与环保，W 140的汽油引擎採用每缸四汽门与可变进气凸轮轴设计，从外，W140的600 SE与600 SEL是首度导入V12引擎的Mercedes-Benz市售量产车，奠定了登峰造极的车坛地位。

1995年，W140的V8与V12车型导入电子式五速自排变速系统、速度感应式动力转向辅助、双层隔音玻璃、电动折叠后视镜、电动行李厢盖、焦距可变头灯、安全带自动高度调整等标准配备。1995年，ESP电子操控系统则从开始成为S 600的标配，1996年更进一步将前座的侧气囊列入标准配备，同年，氙气大灯、导航系统…等现代化科技开始出现在S-Class的选配清单中。

Mercedes-Benz S-Class (W220) (1998~2005)

W 220开始导入轻量化的车身材料，透过高强度钢材、轻量化合金与塑料的结合，不仅营造出高强度车身，更能大幅减低车身重量。流线化的车身设计，W220的风阻系数是相当漂亮的Cd 0.27。动力系统方面，从2004年开始的S 430与S 500车型开始使用7G-Tronic七速自排变速系统，并可搭配AIRMatic气压悬吊；在一般车型上，主动车身控制系统列为选配项目，于S 600车型上则为标准配备。

照明科技方面，W220正式导入光感应式自动启闭头灯，车外后视镜也整合了方向指示灯功能，近年来广泛使用的COMAND车载资讯平台也从此开始现身。安全领域方面，W220导入了后座侧面气囊，并从2002年置入Pre-Safe主动安全防护系统；透过多区恒温空调、座椅通风装置，让车内乘员感受无微不至的呵护，Keyless、自动转向HID头灯等列为选配项目。同时，S 430与S 500等车型提供4MATIC四轮驱动系统选配，在湿滑路面上带来更稳健的抓地能力。

Mercedes-Benz S-Class (W221) (2005~2013)

被誉为豪华科技中心的W221拥有跑车等级的Cd 0.26风阻系数，并且更换了7G-Tronic七速自手排变速系统与 DIRECT SELECT方向盘换档拨片设计，更成为首款取得环保认证的豪华房车。操控方面，整合侧风稳定系统的ABC主动式车身控制系统、煞车辅助装置…带来精准稳定的动态表现。

2009年，S 400 Hybrid首度问世，让S-Class成为第一辆搭载油电混合动力的豪华房车；2010年问世的S 250 CDI更导入了四缸引擎，彻底实现降低排气量、增加整体效率的Down Sizing环保概念。

Mercedes-Benz S-Class (V222) (2013)

2013年，原厂代号V222 的全新 S-Class 终于正式接手成为Mercedes-Benz顶级旗舰房车代表，外观造型与豪华内装程度更胜以往，获得全球专业评审的一致讚赏，发表至今更是获奖无数。