全新晶锐搅局小型车市场的有力武器：年轻

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全新晶锐搅局小型车市场的有力武器：年轻

小型车市场份额在中国车市已经逐渐萎缩，可是参与竞争的车企无一不是拼尽全力。比如我们可以看到致炫上市时花了数亿营销费用打造音乐会、MV等等；广本为了重塑飞度，更是要求本田在国内市场导入1.5L地球梦技术；而上海大众为了维持POLO的小型车销冠地位也投入不菲。

在驾仕派看来，各家车企如此花力气在小型车市场的原因很简单：第一，份额越小的市场越存在通吃的可能性；第二，小型车细分市场是年轻人第一部车首选的价格地带，也是最能培养起品牌忠诚感的车型区隔。

也正因如此，我们看到了斯柯达在全新晶锐上市后发起了一场炮火密集的营销攻势，试图搅局目前由POLO、飞度和致炫把持的小型两厢车市场。不过，驾仕派认为，以飞度狙击手角色出现的全新晶锐，不像其长兄POLO那样，产品力上的不均衡可以用强大的品牌力来弥补。

对于斯柯达而言，全新晶锐面对飞度这样的强大对手以及几乎被垄断的小型车市场，全新晶锐如果想要不被淹没，全新晶锐除了要拿出看家本领（当然已经拿出来了，具体车评请回复“全新晶锐”），更重要的是要打动那群想要买车的年轻人。

在这里我们先说一个每位初涉社会的年轻人都会有的经历：临近毕业，每一个人面对看似无数的工作机会，一开始总是兴奋地在各类招聘网站上海投简历，随后当面试官屡次面带微笑让你回家静候通知，但最后都石沉大海时，你才逐渐明白：劳神费力的海投还不如先找准自身定位来得有效。

类似的事情也发生在曾经的晶锐身上。斯柯达最初以为中国和欧洲市场一样，从20岁到60岁每一个年龄段的消费者都会接纳小型车，而晶锐为了满足各个年龄层次的需求不断的做妥协，比如双色车身面向年轻人，古板中庸的内饰满足中年人，狭小灵活的尺寸适合居家女性，高性价适应小富即安的人群。

但事实上，这些综合起来并没有让晶锐收获应有的关注，反而因为努力的妥协而变得毫无特色，所以斯柯达在全新晶锐身上换了一种打法，开始真正的瞄准年轻人。

除开产品力上的年轻化，我们还可以看到全新晶锐在推广营销上一个很明显的细节是，在全新晶锐的发布会上，斯柯达找来英雄联盟选手现场竞技，叫来青春活力无敌的SHN48萌妹子跳满全场（估计很多80后连SHN48是谁都不知道）。随后，在价格公布后短短数小时内，年轻人交流聚集的朋友圈和各式自媒体中就已经出现了铺天盖地的全新晶锐的报道。

斯柯达的这一手让很多上了年纪的汽车媒体人都大呼看不懂，但这恰恰是全新晶锐找寻自我身份的关键所在——所有环节面向年轻人群。在发布会后与媒体同行的交流中，大家都无一例外的蹦出了以下几个关键词：“颠覆”、“颜值”和“青春”。自2007年上海大众引入斯柯达之后，该品牌车型展现出来的一直都是简约朴实的设计和理性稳重的内涵，比传统德系车更为内敛。

但看过全新晶锐发布会后，整体印象发生了翻天覆地的变化，斯柯达似乎在营销上顿悟了，不仅“重返青春”，还开始在“文艺青年”的路上一去不复返。比较看来，反倒是没有代言人，专注于研发技术的新飞度显得老派了一些。在愈发年轻的购车群体中，尽早博取他们的认同感，才有可能最终带来销量。

当然，更为关键的是价格和车型选择也同样对准年轻人，6.99万元至10.99万元的起步价，8款差异化配置车型再度说明全新晶锐是为了90后们量身定制，甚至不大考虑已变为居家人群的80后了。

去年，当飞度以7.38万的入门价格上市时，整个小型车市场都震惊了，地球梦、CVT、大空间、高耐用、巧操控，似乎所有关于第一部车的幻想都在新飞度上得到了实现，飞度也迅速突破月销过往的天花板，在争冠途中一路狂奔。但不可否认的是，7万多的价格看似便宜，但如果加上购置税、保险等杂项费用，最终落地也会接近9万，如果不靠家里长辈的帮忙，对许多年轻人来说是笔不小的负担。

在小型车产品的定价普遍偏高的当下，全新晶锐用比上一代低1万元的起步价格就显得特立独行。更可贵的是，晶锐最高配车型官方指导价也没有超过11万，还有一上场就给出了“免费换白顶、3000元置换补贴、两年0利率贷款”等一系列购车优惠，对于手头拮据、喜欢超前消费的年轻人，可以列入考虑清单。

还需要指出的是斯柯达在产品上对于年轻用户的揣摩。由于成本原因，小型车大多数不会搭载ESP，比如飞度全系只在顶配才有。全新晶锐同样只有高配两款才搭载，但是却给大部分车型提供了选配，这是满足年轻消费人群的一个非常高明的手段。

当然，全新晶锐还有一个“机遇”在于，飞度与POLO的恩怨由来已久，缠斗多年的它们也从未分出过胜负，近期看来是飞度略占上风，毕竟POLO正历经更新换代之痛，欧系小型车也正好缺了一股气。当自家大哥闭关修行时，同门师弟当然不能坐视不理，而这难得的时间差给了全新晶锐一改上一代销售颓势，重新树立品牌形象的绝佳机会。全新晶锐也必须趁着这段时间认清自己“POLO大哥得力帮手”的现实身份，尽力完成减速飞度登顶步伐的整体战略任务。

事实上，全新晶锐对飞度的挑战不仅仅是关系到整个细分市场的格局，同时也是斯柯达借此调整品牌认知的关键所在。今年是斯柯达品牌重新定位的关键性时间节点，从与上海大众平起平坐的尾标和大写起来的FABIA英文名称上，斯柯达明显不满足于全新晶锐只是“POLO帮手”的定位，更希望这部精致的小车能够担任整体品牌年轻化道路排头兵的角色。