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♣ 今年的 MotoGP 本田咋着了 --- 各种艰难各种摔

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发表于 2015-5-19 16:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 不敢给油 于 2015-5-19 16:54 编辑

       Motogp法国勒芒站赛果尘埃落定,YAMAHA成为赛事大赢家,洛伦佐及罗西包办了冠、亚名次,DUCATI的杜域斯柯索取得季军;相反,除了马奎那厮为HONDA取得一席第四名外,其余HONDA车手滑铁卢,包括澳洲新星米勒(Jack Miller)、卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)及雷丁(Scott Redding) 因滚赛道退出比赛,而手术后复出的佩德驴萨跌车后虽然拧回车把执车再斗,最终只取得第16名,赛后马奎那厮指正赛气温骤升可能是导致HONDA失利的其中主因。
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       回顾赛前周四举行的记招,罗西已暗示不太喜欢法国勒芒赛道,原因是早上练习及中午比赛的温差较大,使调校战车时较困难找到平衡设定。没想到这段数日前的说话,仿佛说中了HONDA的要害。

       虽然马奎那厮属激进型车手,但过去鲜有为失败而辨护,只会怪自己犯错,他这次虽说突变的高温可能是落败原因之一,但他说所有车手面对相同环境,因此不能以此藉口自圆其说。编者也翻查正赛当日的早上练习温度是14度,跑道地面温度是13度,到了中午二时举行的正赛却升至18度,跑道地面温度也升至32度,正如马奎那厮说这情况於早两天练习时未有发生过,并以为高温有利发挥,但事与愿违。
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看看~确实温度变化的不小
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       马奎那厮说早上练习时感觉一切顺利,可惜在正赛第四圈后开始发现车头一反常态,还有入弯及出弯性能大跌,直路加速时车头经常升起,仿佛与战车搏斗多於跟其他对手比拼。马奎那厮说最重要是赛果显示了不止他一位HONDA车手遇上问题,其他HONDA车手也因为前胎咬地力减少而导致炒车,他说以他个人来说也无法明白为甚麼要降低车速迁就前胎,他还形容自己属激进型及车速较高的车手,即使车辆出现少量问题还可应付一圈的需要,可惜这是28圈的赛事,因此赛后需要加倍努力改善各方面问题。

        看毕整个马奎那厮的访问没有明确指出问题根源,是轮胎还是战车的调较无法适应轮胎只有他与车队才知晓,事实上自采用单一轮胎供应商赛例后,只要该年某车队取得佳绩后,便有胎厂为她们度身订造的说法,也许今年轮到YAMAHA占优了。另一方面,马奎那厮在赛事尾段与赛前脱臼的DUCATI伊恩烂泥(Andrea Iannone)持久激战有点让人意外(这段还是很好看的,乐视的应该贴不入.....http://www.letv.com/ptv/vplay/22773431.html#vid=22773431
准备个地址:http://www.letv.com/ptv/vplay/22773431.html#vid=22773431),因为按目前马奎那厮的状态及技术,理论上是可轻而易举超越对方,但在激斗过程中也揭示HONDA RC213V急煞下车身不稳及直路连番起头不足之处,正如罗西於赛后记招说今年YAMAHA M1在煞车稳定度及弯速比HONDA优胜,还有马奎那厮的天赋掩盖了HONDA战车的缺点。虽然今仗对HONDA来说是惨败,但可让车队及早修正问题,毕竟今季还有13场赛事,还有充足时间让HONDA收复失地。

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发表于 2015-5-20 18:21 | 显示全部楼层
一年河东一年河西,风水轮流庄换家。
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发表于 2015-5-24 17:18 | 显示全部楼层
技术差距在缩小本田该精神精神了!皇帝轮流做才有动力!
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发表于 2015-5-26 23:56 | 显示全部楼层
,YAMAHA成为赛事大赢家
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