♣ 今年的 MotoGP 本田咋着了 --- 各种艰难各种摔

不敢给油

       Motogp法国勒芒站赛果尘埃落定，YAMAHA成为赛事大赢家，洛伦佐及罗西包办了冠、亚名次，DUCATI的杜域斯柯索取得季军；相反，除了马奎那厮为HONDA取得一席第四名外，其余HONDA车手滑铁卢，包括澳洲新星米勒(Jack Miller)、卡滋奴(Cal CRUTCHLOW)及雷丁(Scott Redding) 因滚赛道退出比赛，而手术后复出的佩德驴萨跌车后虽然拧回车把执车再斗，最终只取得第16名，赛后马奎那厮指正赛气温骤升可能是导致HONDA失利的其中主因。








       回顾赛前周四举行的记招，罗西已暗示不太喜欢法国勒芒赛道，原因是早上练习及中午比赛的温差较大，使调校战车时较困难找到平衡设定。没想到这段数日前的说话，仿佛说中了HONDA的要害。

       虽然马奎那厮属激进型车手，但过去鲜有为失败而辨护，只会怪自己犯错，他这次虽说突变的高温可能是落败原因之一，但他说所有车手面对相同环境，因此不能以此藉口自圆其说。编者也翻查正赛当日的早上练习温度是14度，跑道地面温度是13度，到了中午二时举行的正赛却升至18度，跑道地面温度也升至32度，正如马奎那厮说这情况於早两天练习时未有发生过，并以为高温有利发挥，但事与愿违。

看看~确实温度变化的不小

       马奎那厮说早上练习时感觉一切顺利，可惜在正赛第四圈后开始发现车头一反常态，还有入弯及出弯性能大跌，直路加速时车头经常升起，仿佛与战车搏斗多於跟其他对手比拼。马奎那厮说最重要是赛果显示了不止他一位HONDA车手遇上问题，其他HONDA车手也因为前胎咬地力减少而导致炒车，他说以他个人来说也无法明白为甚麼要降低车速迁就前胎，他还形容自己属激进型及车速较高的车手，即使车辆出现少量问题还可应付一圈的需要，可惜这是28圈的赛事，因此赛后需要加倍努力改善各方面问题。

        看毕整个马奎那厮的访问没有明确指出问题根源，是轮胎还是战车的调较无法适应轮胎只有他与车队才知晓，事实上自采用单一轮胎供应商赛例后，只要该年某车队取得佳绩后，便有胎厂为她们度身订造的说法，也许今年轮到YAMAHA占优了。另一方面，马奎那厮在赛事尾段与赛前脱臼的DUCATI伊恩烂泥(Andrea Iannone)持久激战有点让人意外（这段还是很好看的，乐视的应该贴不入.....http://www.letv.com/ptv/vplay/22773431.html#vid=22773431
准备个地址：http://www.letv.com/ptv/vplay/22773431.html#vid=22773431），因为按目前马奎那厮的状态及技术，理论上是可轻而易举超越对方，但在激斗过程中也揭示HONDA RC213V急煞下车身不稳及直路连番起头不足之处，正如罗西於赛后记招说今年YAMAHA M1在煞车稳定度及弯速比HONDA优胜，还有马奎那厮的天赋掩盖了HONDA战车的缺点。虽然今仗对HONDA来说是惨败，但可让车队及早修正问题，毕竟今季还有13场赛事，还有充足时间让HONDA收复失地。

五羊

一年河东一年河西，风水轮流庄换家。

『翱翔』

技术差距在缩小本田该精神精神了！皇帝轮流做才有动力！

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，YAMAHA成为赛事大赢家