2015勒芒（中国）民用摩托车团体 接力赛比赛规则

五羊

2015勒芒（中国）民用摩托车团体

接力赛比赛规则

一、综述

1.1 本规则适用于2015中国民用摩托车团体接力赛。

1.2本规则主要参照国家体育总局2014年颁布的《中国国内摩托车场地赛比赛通则》，并结合本次比赛的实际情况而制定。

二、参赛要求

2.1 参赛车辆资格

2.1.1 能提供车辆检验合格期内行驶证的量产摩托车。

2.1.2 组委会将对所有参赛车辆进行技术检验。要求参赛车辆刹车灵敏、灯光明亮。

2.1.3 组委会有权拒绝特殊车辆参加比赛。

2.2 参赛车手资格

2.2.1 身体健康，持有效的D或E级别的《中华人民共和国机动车驾驶证》，或者持我国承认的相当级别的境外驾驶执照。

2.2.2 年龄必须符合中华人民共和国道路交通安全法的规定，且驾龄二年（含二年）以上。

2.2.3 由3名车手分别驾驶3台排量属于同一组别的摩托车组成1个车组参加接力比赛。

2.2.4 每位参加比赛的车手在比赛时，必须穿戴比赛专用的头盔（不指定品牌，但必须使用全盔）、骑行服、护肩、护肘、护膝、骑行手套等护具，且要求护具能起到切实的保护作用，否则禁止参赛。

三、比赛场地

3.1比赛赛道是达茂旗“第一赛道”，全封闭式的赛道，全长约15.68公里,路面宽为8-12米。

3.2赛道设有维修区、加油区和接力区。

3.3赛道设有全程监控设备、照明设备和通讯保障设备。

四、比赛组别、奖项及成绩评定

4.1比赛由每个车组的3台车辆按车组报名时规定的发车顺序接力完成比赛，每1圈接力一次，比赛圈数为6圈，每台车辆行驶2圈。比赛过程中的车辆维修、接力、车辆加油全部计入比赛时间内。比赛分150cc（含）以下组、300cc（含）组及300cc以上组。

4.2比赛成绩评定办法为：由车组将自费加满油的比赛车辆开到裁判员指定的停车场，在经过裁判组行政检验和技术检验后，将参赛车辆封存准备比赛。比赛过程中，车组根据比赛车辆耗油情况可以随时到加油区使用组委会提供的加油工具和油料为车辆加油。裁判员将根据预决赛成绩排序、抽签排序或报名顺序排序（三者选一）指定发车位置。车组完成6圈比赛所用时间与违规罚时的和为车组的最终成绩。

4.3无论因车手原因或车辆原因未能完成比赛的，即按自愿退赛处理，取消比赛成绩的评定。

五、录取名次及奖励

5.1每个组别参赛车组少于3个（不含3个）时，将取消该组别的比赛；参赛车组为3或4个时，取第1名；参赛车组为5或6个时，取前2名；参赛车组为6个（不含6个）以上时，取前3名。各个组别均设冠、亚、季军，由各个组别成绩排名1-3位的车组获得。获得各个组别冠、亚、季军的车组将分别获得奖金9000元、6000元和3000元。

六、保险

6.1 本次赛事所有参赛车辆必须办理第三者责任保险。报名时需携带办理保险的发票及其凭证，否则组委会有权不接受报名。

6.2 赛事组委会将统一为所有参赛车手办理不低于30万元的人身意外伤害保险和6万元的医疗保险。

七、限速

7.1在比赛过程中，在赛道不同的位置均设置有明确的限速标志，参赛车辆需严格按照限速标志规定的车速进行比赛，超速车辆将受到处罚。

7.2在维修区、加油区和接力区的出入口范围内，限速为30公里每小时，超速车辆将受到处罚。

八、比赛的具体规定

8.1在比赛全过程中，车组必须严格遵循中华人民共和国交通法规，任何违规行为都将受到处罚。

8.2所有参赛车手需按组委会规定准时参加赛员大会。未准时参加者将给予处罚。

8.3所有比赛车辆需按组委会规定准时参加技术检验、行政检验，并在比赛前将比赛车辆停在指定停车场封存。否则将取消比赛资格，报名费不退。

8.4预、决赛设定

根据报名参赛的车辆多少决定是否设置预赛，决赛限定30-40个车组参加。

8.5发车

参赛车辆需严格按照灯光信号发车。

8.6接力

比赛过程中，每个车组每1圈接力一次，接力过程必须在接力区完成。车组的上一名车手须将车辆停稳后，将接力吉祥物交接给下一位车手，下一位车手方可启动车辆开始比赛。比赛全程，每个车组只允许1名车手在车上驾驶车辆进行比赛。

8.7加油

8.7.1比赛过程中，所有的加油工作必须在组委会指定加油区内进行。

8.7.2油料和加油工具由组委会提供，所有的加油工作由车手自行完成。

8.8 维修

8.8.1比赛过程中，所有的维修工作必须在组委会指定维修区内进行。

8.8.2维修工作必须在裁判的监督下进行，维修工作由参赛车组自行完成。

8.8.3 维修工具由参赛车手自备。

九、处罚规则

9.1在赛道分段限速标志的上限，超速10%-20%（含20%），裁判组每测定一次，加罚时30秒；凡超速20%以上，裁判组每测定一次，加罚时90秒。3次超速10%以上，取消比赛资格。

9.2在加油区、维修区和接力区的出入口范围内，超速10%以上，裁判组每测定一次，加罚时90秒。3次超速10%以上，取消比赛资格。

9.3不在接力区接力的，取消比赛资格。

9.4在加油区出现违反加油程序，引发事故的，组委会将视情节轻重，给予加罚时、扣除奖金、直至取消比赛资格的处罚。

9.5未在组委会指定维修区维修车辆的，组委会将视情节轻重，给予加罚时60秒、扣除奖金、直至取消比赛资格的处罚。

9.6报名参赛的车手不按规定时间参加赛员大会的，将给予加罚时45秒的处罚。

9.7未按时参加组委会规定的技术检验和行政检验的，组委会将视情节轻重，给予加罚时30-60秒的处罚；未参加组委会规定的技术检验和行政检验的，取消比赛资格，报名费不退；组委会有权拒绝检验不合格的车辆参加比赛。

9.8比赛开始时，在赛道起点处，如有参赛车辆不按比赛发车规则提前移动车辆的，加罚时30秒。

9.9车手在比赛过程中，需按照中华人民共和国交通法规进行右侧超车、打转向灯、合理并线等规范操作。有违规行为的，裁判组第1次测定，加罚时10秒；裁判组第2次测定，加罚时20秒；裁判组第3次测定，加罚时30秒；以此类推。

9.10比赛全程中，赛道不允许停车。如果车辆发生故障，应尽快驶离赛道(赛道每2公里设置有下赛道辅道)，每违规停车一次，加罚时60秒；却因故障导致车辆难以移动的，车手应及时联系组委会裁判组，并协助处理。

9.11比赛全程中，不允许车辆进行恶意阻挡。恶意阻挡一次，加罚时60秒。恶意阻挡超过一次，取消比赛资格。

十、申诉抗议

10.1组委会下设仲裁委员会。参赛车手对比赛成绩、处罚决定有异议时可在事件发生后的45分钟内向仲裁委员会提出申诉，超过时限不予受理。

10.2仲裁委员会不能赋予自己任何职责，仲裁委员会的职责必须是依照中国国内摩托车场地赛通则和本次比赛的竞赛规则进行仲裁工作。

十一、补充规则

11.1为了保证比赛的公正公平进行，组委会有权制定赛事补充规则。补充规则将会在赛前通知全体参赛车手。

                                                      

2015中国民间摩托车团体接力赛比赛规则制定人：

内蒙古自治区汽车摩托车运动协会

2015年6月9日