庞巴迪spider 蜘蛛侠 试驾，骑在大洋洲！BRP亚太俱乐部活动全纪实

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庞巴迪spider 蜘蛛侠 试驾，骑在大洋洲！BRP亚太俱乐部活动全纪实

【蜘蛛侠在悉尼】

如果有一天，你驾着超高逼格的BRP蜘蛛侠F3行驶在悉尼街头，我可以说这将是你终生难忘的一件事。世界上有很多美妙的事情在中国还行不通，不是因为中国人做不到，而是中国的一些法令法规与时并进的速度太让人遗憾。蜘蛛侠就是这样一个尴尬的极品玩具，能买的起它的中国人却不能在自己国家的道路上合法驾驶它。

这次BRP亚太俱乐部活动中很大篇幅，可以说最吸引人的就是蜘蛛侠F3的试乘试驾了。最新款的F3结队行驶在悉尼各个著名景点，光是看风景也是醉了。Spyder（蜘蛛侠）系列是庞巴迪的代表作，因为稀少，它绝对是街头千万级跑车的杀手。只要它在街上出现，风头盖过所有的超跑和美臀。2015款Spyder F3终于在我的期待中和我不期而遇。

人生若只是初见，不知道它的惊艳能否一直保持到下一代蜘蛛侠诞生

BRP为这次试驾装备了新老不同的车型，更直观的外观对比和驾乘感受

近期一直保持对BRP产品的高热度，源自于我骨子里对摩托车的痴爱

BRP对蜘蛛侠的试驾要求较高，全套装备披挂齐全，而且必须拥有在澳洲可以合法驾驶摩托车的执照。因此，很多国内经销商和媒体因为准备不足而错失了这次试驾机会。

试驾试乘人员出发，第一梯队驾驶员大都由日本经销商组成

车队抵达悉尼的海滩

南太平洋的美丽景色和蜘蛛侠的酷炫外观相得益彰

尽管是在悉尼这样的国际都市，蜘蛛侠的出现仍是引起了不少人的围观，男女老少都爱

新款蜘蛛侠F3在Spyder RT的基础上装备了1330mL Rotax三缸发动机，并配备机车稳定控制系统（SCS）和牵引力控制系统（TCS），F3的电子系统会最大程度的纠正你的错误操作，SCS和TCS会有效提升你的驾驶安全系数。

这是一款全新的蜘蛛侠，它重新设计了车身，新的红色钢管车架和摆臂有着更强烈的运动竞技气息。在Spyder的大家庭中，F3的出现填补了很多老款车型的不足。它的骑乘座位可以根据驾驶者的身材和个人偏好多档位调节，“UFit”系统设有五种可调节脚踏位和多种不同角度和高度的车把位。

新款F3车架相比老款RT的车架具有更强的抗扭刚度。F3搭载了ACE引擎并配备了Ride-By-Wire（电控）油门，长途旅行中它的巡航控制可以减少驾驶员的疲劳程度，虽然F3有370公斤的的车重，但是相比老款它反而更轻盈更易控。32升的油箱容量也已经超过了ST和RT，大大的提升了它的续航能力，更适应长途旅行。

F3采用了轿车化的Brembo辐射式四活塞浮动卡钳，后制动和手刹制动系统是Brembo单活塞浮动卡钳，大大的提升了安全制动性能。ABS防抱死制动系统、稳定控制系统、牵引力控制系统以及动力转向系统是F3的标准配置。

F3降低了前端悬挂行程，使之更加贴近地面，加强了稳定性。但是遇到中国的颠簸坑洼路面略显尴尬，甚至上下拖车都会变得困难。收纳箱因为设计的改变也减少到25升，不过可以通过外挂储物箱来解决。

F3依旧采用易维护的皮带式传动。标配的F3售价是19499美元，而F3-S版则要高一些：20999美元。1500美元的差价带来的区别就是巡航控制、加工前轮、羊皮坐垫、集成LED照明的前挡泥板等等。两者均配置手动或SE6半自动变速器，左手拇指轻轻按下按钮就能改变档位。

F3的羊皮座椅做工非常精致考究

各类灯具的设计也极具时代感

超大面积的进气格栅能够有效控制发动机温度，保障车辆动力性能的稳定输出

大灯的设计更是点睛之笔，充满未来气息

车队每间隔1-2个小时就会在一处风景优美的地方休整

拥有绚丽色彩的蜘蛛侠和美丽的环境搭配非常和谐

一些中国的驾驶员短时间很难适应澳洲左侧行驶的习惯

道路试驾之后，有专业的BRP教官对大家进行场地驾驶安全培训

BRP设计了一些绕桩的线路，让驾驶者充分体验F3的稳定性和操控性

无论是三轮还是两轮，安全都是首要的。世界上没有绝对的安全，只有相对的重视。从试驾伊始，BRP一直给大家传达一种严格的安全要求信息，从最细微的环节到每一个驾驶步骤。

夜晚的悉尼更加沸腾，来自城市各个角落的蜘蛛侠爱好者聚集在一起，展示着自己张扬的个性。蜘蛛侠的改装空间并不大，大都以外观涂装和外挂部件为主。但是选择蜘蛛侠的人必定都是具备较高品味的车主，所以他们的改装如同一件件可以行走的工艺品。

来源：越野e族