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██████二冲绵羊加涡轮增压██████

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发表于 2008-9-9 18:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问各位高手,2冲车是否可以加装涡轮增压器???请赐教
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发表于 2008-9-9 20:04 | 显示全部楼层
2t发动机工作原理,好像不能用现在的这种废气涡轮增压器吧?
我不懂,但是你看啊,2冲程,活塞往复两次,等于把油气压缩两次再做功,那涡轮增压器什么时候介入呢?
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发表于 2008-9-10 02:18 | 显示全部楼层
http://www.youtube.com/v/2Hr3MOh_Ep4&hl=en&fs=1

GOGOGO~~~~小乌龟变大鸡鸡~~~15匹干到45~~~貌似他直接给装在空率上列

[ 本帖最后由 TOBY 于 2008-9-10 02:50 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-9-10 09:57 | 显示全部楼层
就是这意思,增压器装汽缸上,整个缸体结构都要改变,不太现实。就是要让他强制进气,**化油器的进气量,但是汽缸的进排气包括排气的回压都可能受它影响,活塞运动中扫气道的正负压还能不能保持在合理的水平上,着实需要大家指点。谢谢
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发表于 2008-9-10 12:03 | 显示全部楼层
但是现在的涡轮增压器大部分以废气增压为主,这个直接装汽缸或者空滤上的,是不是进气增压,不算涡轮增压呀?

记得打磨生死气道~
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 楼主| 发表于 2008-9-10 13:24 | 显示全部楼层
楼上前辈觉得涡轮强制进气有多少效果?需要注意什么?谢谢
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 楼主| 发表于 2008-9-10 13:30 | 显示全部楼层

像这种涡轮增压进气系统

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发表于 2008-9-10 22:45 | 显示全部楼层
我靠我可不是前辈。

这是一整体工程,其他的都跟您私下说了。

但是您得先研究下,2t车怎么增压,4t的增压器直接安装可能不成吧?
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发表于 2008-9-10 23:37 | 显示全部楼层
图片上的那种应该没啥效果吧我觉得
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发表于 2008-9-11 16:33 | 显示全部楼层
2T意义不大,不如想办法增加曲轴箱的压力,不过...........................................
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发表于 2008-10-12 23:18 | 显示全部楼层
2T的车换了增加估计离报废不远了,损耗会很大吧?
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发表于 2008-10-13 21:10 | 显示全部楼层

装增压是可行的

对于二冲程的发动机是靠扫气来完成进气的,如果安装增压器是会提高发动机的功率的,理由是当活塞上行曲轴箱容积**混合气靠负压被吸如曲轴箱在当活塞下行曲轴箱的混合气受压缩进气单向阀关闭当活塞让出扫气口时受压的混合气会冲入汽缸如增加增压器其实就是在曲轴箱容积不变的情况下让更多的混合气进入曲轴箱当然也是让更多的混合气进入汽缸所以说没有什么害处但是我看到增压的照片对这样的增压器信心不大,这种增压器未免太儿戏了,真正的增压器涡轮在工作时的转速能达到十万转左右上面看到的一定达不到你现在唯一要考虑的是润滑问题如果润滑跟不上那增压涡轮轴承会很快磨损是增压器报废
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发表于 2008-10-20 01:10 | 显示全部楼层
0.6个bar应该不会有十万那么高转速,2冲都有冷却风扇,可以想办法加个机械增压,比较简单。2-3万的转速就可以有效果了。

照片里的电力增压,基本没用。
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