性感车车

呼呼虫 · 发表于 2008-11-27 13:37

哥们新添小车，无语了。

原装小链 · 发表于 2008-11-27 13:57

顶了～1098～～～不会是刚刚到的第一台1098吧？？？哈哈

呼呼虫 · 发表于 2008-11-27 14:08

:D :D :D :D :D :D :D :D :D 估计黑色的就这一个。

笑笑 · 发表于 2008-11-27 15:07

车不错，不过我更喜欢你的“小马三”相机，呵呵。

WWF · 发表于 2008-11-27 16:21

1098S

:L :L :L :L :L :L 太眼晕了

zhouover · 发表于 2008-11-27 16:49

是北京吗？

:) :) :) :) :) :)

tykgb · 发表于 2008-11-27 17:20

是够迷人的，在哪里？

无比混蛋 · 发表于 2008-11-27 17:23

车好，相机也好。
不过景深控制的太小了，反而没味道。

风中男孩 · 发表于 2008-11-27 19:02

真性感啊

oシ註顁愛伱 · 发表于 2008-11-27 19:10

你哥们的车真不赖，什么时候带我去看看啊，哈哈哈，虫子

离合器 · 发表于 2008-11-27 20:13

都不像是北京啊好有型的车头

刘石 · 发表于 2008-11-28 09:54

这车为啥边盖都没拧上，就开出去了呢

bandit75 · 发表于 2008-11-30 12:23

那是故意改成那样的　　干离　　　　真NB　　漂亮～　！　　

玩皮坊 · 发表于 2008-11-30 17:04

漂亮!!!

日系车 · 发表于 2008-12-1 21:39

Ducati 1098被称之为“超级电单车”~！

Ducati把他们参与MotoGP和WSBK两大赛事所累积的

实战经验，注入Ducati 1098的制作中。

事实上在1098的开发过程中，都是以提高「性能」

作为考量条件。每一件零件，每一项设计，

都必定有一项贡献：减轻重量 / 增加速度 / 缩短圈速。

Ducati 1098的Testastretta Evoluzione引擎，当然是

over-square设计，缸径高达104mm，衝程只有64.7mm。

為了提高燃烧效率，1098採用Ducati参战MotoGP

的椭圆形燃油气门，把进气量大幅度地增加了30%，

能提高5hp马力。生死气阀门(42mm/34mm)的夹角度

都有所减少，凸轮轴也选用较激进的快Cam设计。

配合全新汽缸设计和应用镁金属的情况下，

结果是Ducati 1098能发放160hp马力和12.5kg-m扭力，

是世界上拥有最佳「马力/重量比」的

生产性市贩双汽缸电单车。

Ducati 1098可以称之为“超级电单车”~！

Ducati把他们参与MotoGP和WSBK两大赛事所累积的

实战经验，注入Ducati 1098的制作中。

事实上在1098的开发过程中，都是以提高「性能」

作为考量条件。每一件零件，每一项设计，

都必定有一项贡献：减轻重量 / 增加速度 / 缩短圈速。

Ducati 1098的Testastretta Evoluzione引擎，当然是

over-square设计，缸径高达104mm，衝程只有64.7mm。

為了提高燃烧效率，1098採用Ducati参战MotoGP

的椭圆形燃油气门，把进气量大幅度地增加了30%，

能提高5hp马力。生死气阀门(42mm/34mm)的夹角度

都有所减少，凸轮轴也选用较激进的快Cam设计。

配合全新汽缸设计和应用镁金属的情况下，

结果是Ducati 1098能发放160hp马力和12.5kg-m扭力，

是世界上拥有最佳「马力/重量比」的

生产性市贩双汽缸电单车。

Ducati 1098可以称之为“超级电单车”~！

Ducati把他们参与MotoGP和WSBK两大赛事所累积的

实战经验，注入Ducati 1098的制作中。

事实上在1098的开发过程中，都是以提高「性能」

作为考量条件。每一件零件，每一项设计，

都必定有一项贡献：减轻重量 / 增加速度 / 缩短圈速。

Ducati 1098的Testastretta Evoluzione引擎，当然是

over-square设计，缸径高达104mm，衝程只有64.7mm。

為了提高燃烧效率，1098採用Ducati参战MotoGP

的椭圆形燃油气门，把进气量大幅度地增加了30%，

能提高5hp马力。生死气阀门(42mm/34mm)的夹角度

都有所减少，凸轮轴也选用较激进的快Cam设计。

配合全新汽缸设计和应用镁金属的情况下，

结果是Ducati 1098能发放160hp马力和12.5kg-m扭力，

是世界上拥有最佳「马力/重量比」的

生产性市贩双汽缸电单车。

Ducati 1098可以称之为“超级电单车”~！

Ducati把他们参与MotoGP和WSBK两大赛事所累积的

实战经验，注入Ducati 1098的制作中。

事实上在1098的开发过程中，都是以提高「性能」

作为考量条件。每一件零件，每一项设计，

都必定有一项贡献：减轻重量 / 增加速度 / 缩短圈速。

Ducati 1098的Testastretta Evoluzione引擎，当然是

over-square设计，缸径高达104mm，衝程只有64.7mm。

為了提高燃烧效率，1098採用Ducati参战MotoGP

的椭圆形燃油气门，把进气量大幅度地增加了30%，

能提高5hp马力。生死气阀门(42mm/34mm)的夹角度

都有所减少，凸轮轴也选用较激进的快Cam设计。

配合全新汽缸设计和应用镁金属的情况下，

结果是Ducati 1098能发放160hp马力和12.5kg-m扭力，

是世界上拥有最佳「马力/重量比」的

生产性市贩双汽缸电单车。

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