转载 台湾车友练车记

冷自泉

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大家自己看吧。

下面这个是他Z1000的体验记。
希望能够有更多的朋友把不同车型的体验与大家分享。
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[ 本帖最后由 冷自泉 于 2009-5-21 18:58 编辑 ]

昊楠

不错，不错，学习学习 :victory:

离合器

哎 和人家的条件没法比丫

善良的流氓

比不了啊……条件有限啊

宸宸

二月底的時候參加了中和店裡面所舉辦的安駕活動，當天也是我初次跨上跑車和奔馳在TIS賽道的初體驗（最近的初體驗還真多啊…），說剛開始騎跑車不累是騙人的啦。
我才剛從中和到台七乙準備開始練習繞錐的時候就因為錯誤的騎乘姿勢（手打太直）手臂弄得有些麻麻的了，好在有很多熱心的車友幫忙指導之下修正許多姿勢，也點出了很多騎跑車需要注意的地方，接下來就在這塊空地展開今天的重頭戲「安駕訓練」。



當天出發一起參加安駕的陣仗！我騎的是HONDA CBR600RR



繞錐的目的是藉由交錯的路線來練習油門的收放和進彎時候的重心轉移。



經過超級熱心的阿宏指導過後學到很多要注意的地方（不過當天真得超熱的啊，我邊聽邊狂冒汗）



大家都仔細聽陳店解說練習的技巧。



最後經過一番練習，總算是有稍微抓到一點油門收放時車身自然回正再下去的那種奇妙感覺。
大家在這練得差不多也熱身完之後就往下一個地點TIS賽道前進！
（以前叫TIS後來改成全民賽車場，現在好像又叫做樂活賽車場…反正就叫TIS就是了）
當天有不少人跟我一樣是第一次來到TIS，看到裡面一台台速度飛快過彎的阿魯軍團心裡不免得有些擔心害怕會出槌（其實怕跑太爛被嚇到 XD）



來到TIS的大門口，後面正在登記入場貼上練車小貼紙。



PIT裡面滿滿的人啊…



那天因為有阿魯軍團練車的關係，少說因該也有30幾台車吧…可以說是高手雲集啊！孤輪的磨膝的滿場跑。




準備登場的陳店！
由於跟阿魯軍團的技術有差加上剛好那天沒什麼房車來跑的關係，變成我們兩組車手輪流下場跑



油門催落，展開在TIS的第一圈。
下面是中和店的車友追焦照片，感謝陳店、溫大辛苦拍攝！









傾角真的都是一拜！









技術超棒的陳店。






當天熱心指導我的阿宏。



差一點點就磨到的。






幫我們拍超多照片的溫大，藍色皮衣整個帥到爆啊。












當天沒什麼機會說到話的賓拉登。












這張追的準！









這裡的小車一台比一台兇，速度超快的啦我被嚇到好幾次。
























傾角有出來，不過我的姿勢一整個就是騎街車的姿勢啊…（汗）












這張跟我上面的照片對比就知道差在哪了，我的上半身好僵硬…












啊，糊掉…




這張幫我拍的好有Fu啊～















這張最明顯，身體太挺了，一點都不像在騎跑車 XD
其實趴不下來還有一個原因就是我的眼鏡呀！因為Arai的安全帽有眼鏡溝的關係，加上我的眼睛是細框，所以戴眼鏡趴下去的時候眼鏡就會開始往下滑看不到前面的路…









出灣三連拍！我坐太前面了啊…



如果身體再下去一點，屁股再挪出來一些，內側腳墊腳踩腳踏因該有機會磨到喔！



溫大的姿勢真的是最標準的！






當天阿魯軍團的翹孤輪演出，超正點的！






當天有很多攝影師來到現場拍照，當然也包含台灣追焦界的第一把交椅鶴一郎。






這兩張相片由鶴一郎大師拍攝。
[/url]
[url=http://www.flickr.com/photos/22843292@N04/3339956989/]



一直到下午三四點才有房車進來跑。
剛好也趁這時間討論一些剛剛騎車遇到的問題。






HONDA的車真得有一種讓人很容易就上手的感覺，而且我超愛這黑白配色！



這台大改款後的07 HONDA CBR600RR 擁有輕巧操控性加上短小的車身，完全就是打破我之前對跑車難以操控的刻板印象啊，輕量化的結果重量僅有155KG而已，座高對我175公分還說也不會吃力，硬要說的話就是感覺腳踏的位置有點怪怪的，有點卡（還是我坐的位置錯誤？）



TIS的大直道衝刺，我的小DC沒辦法追焦啊…因該說要追也追不到（汗），在這聽拉轉聲真的很過癮！



一直在TIS練到四點多才離開，原本對賽道有些陌生的車友也都跑出心得一個比一個還要猛～
之後就到外面的7-11喝涼的休息，討論今天感覺，其實我這時候已經累到快攤在地上了，在電視看人在跑比賽輕鬆的跟吃飯一樣，沒想到自己下場跑才知道累的地方，整個大腿內側和脖子一整個酸痛到不行。



7-11外面還有很多剛從TIS出來的車友（那個阿伯不知道為啥看到我在拍就遮臉…）



超漂亮的Kawasaki ZX-6R。



還有把我第一次獻給它的HONDA CBR600RR，辛苦啦！
當天純粹是抱著學習得心態上場，不以挑戰極限為目標，只用同傾的姿勢在練習，最後在大家的指導下也真的收穫很多，果然在沒有阿貓阿狗和汽車爭道的賽道上盡情奔跑才是最安全的練車之道啊！
接下來的目標當然就是一步步慢慢來練習測傾角，希望有朝一日我的滑行塊也能夠早點開苞！

宸宸

上一次上東眼山的時候綠光森林那段路還沒舖好，這次上山前特地確認了一下路況OK才上路！
這趟晨跑也算是我公升級街車的初體驗，選車的時候在HONDA CB1000R、YAMAHA FZ1N、KAWASAKI Z1000之間掙扎猶豫了好久，不過最後結果決定由KAWASAKI Z1000勝出，畢竟以外貌協會來看，這台肌肉線條造型加上白色的迷人配色真是我的菜啊！
這次也是我第一次騎上Kawasaki的車，這樣一來日系四大車廠：HONDA、SUZUKI、YAMAHA、KAWASAKI的街車總算是都體驗過，差不多可以向跑車邁進啦！



上山前的萊爾富休息站，今天沒看到小黃狗。
因為是非假日關係上山的時候還是沒遇到什麼人，不過新鋪好的路跑起來真是超讚啊！



今天戴的是過年期間入手的 Arai RR5 NAKANO 帽子，先來張帽車合照。



相當肥大的油箱，不過雙腿夾起來姿勢很剛好。



41mm的倒立前叉 + 輻射對四活塞 + 浪花碟盤，橘白配色超正點。



側面的肌肉線條。



翹很高的車尾設計，老實說後座不是很好坐啊！



超閃的四出排氣管，那天太陽很大。



其實可以當鏡子了…



四出的排氣管造型視覺效果一拜。



還好安全帽裝的是墨片，不然眼睛真的會受不了。
[/url]
[url=http://www.flickr.com/photos/22843292@N04/3308126517/]


窄版的坐墊坐起來很舒服，不過後座的恐怕屁股需要有點實力才行。



KAWASAKI Z1000 的Logo，不愧是目前路上兄弟車超多的一台好車。



我坐在車上往下看的視角，車子的手把略高所以騎姿不會很累。



辨識度很高的儀表。



油杯。



我一直想拍出安全帽的那種閃亮感，不過一直拍不出啊…



當天跟我一起出門跑山路的還有我老爸，原來是要載他的，不過出發前載他繞了一圈市區，結果他說後座很難坐怕他老人家半路受不了，所以只好我跟他各騎一台，然後他騎我的小車一起出發（發現我老爸騎車過彎傾角還不小咧…），一路上都是RV休閒風順順的上山。



也順便留下這張大小白的照片，不知道我的小白鵝什麼時候才可以長大啊！！



這車頭真的有些變形金剛的Fu。
[/url]
[url=http://www.flickr.com/photos/22843292@N04/3308134509/]


閃亮亮！



非假日的東眼山一台車都沒有，只有來爬山的阿公阿罵。



其實剛開始看到這台公升級的街車其實還有些擔心我應付不來，比起600等級看起來更厚大的油箱、動不動就破200kg的重量，還有低轉時恐怖的扭力加上那兩隻超級「肥大」的排氣管，都讓我遲疑了好一陣子，不過當我跨上車後才明白
我真的是想太多了啊！
和之前騎過的600cc街車比起來，這台看起來肌肉感十足的Z1000操控性卻是意外的輕巧，完全沒有那種笨重拖泥帶水感覺，尤其舒適的窄版坐墊配上略高手把還有油箱之前形成舒服騎乘姿勢，真的要算是我目前騎過騎乘樂趣最多的一台車。
當然難得有機會騎上公升級的街車，上快速道路的時候也小催了油門體驗一下狂暴的加速感，時速輕輕鬆鬆就拉到140KM，不過我心臟比較小顆，時速表快到150KM的時候彷彿感覺從小到大的生長歷程緩緩從我眼前飄過…所以還是悠哉騎車比較符合我，這台車的真正實力還是留給別人去享受啦。標籤:

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