【国】2011年4月2日起解除对摩托车的限制的试行办法

zy820710 · 发表于 2010-7-5 21:33

国务院研究决定，从2011年4月2日起解除对摩托车的限制的试行办法
为全面贯彻落实国务院办公厅《关于鼓励发展节能减排环保型机动车的意见》精神，国务院研究决定，从2011年4月2日起解除对摩托车的限制的试行办法。这意味着，只要是符合国家相关环保要求的摩托车，从此就可以光明正大地行驶在各大城市的试点路段（向相关部门申报的路段除外）行驶。

　　此前，全国人大也顺应国家政策和中央精神，对解除摩托车限制，进行多次探讨，转而对高污染车辆进行限制。由于北京、上海的特殊地位，（北京上海需申报禁摩理由）这两座大城市在国家六部门规定的期限内解除对摩托车的相关限制，将有力地维护了国家“解禁”政策的执行力，为全国其他“限摩”城市作出示范性参考，同时将非常有利于国家相关部委进一步采取行动，落实“解禁”政策。多年来，在禁摩问题上，地方“土政策”架空国家政策和中央精神的僵局将很快被彻底打破。

摩托车如在在北京全面“解禁”，也凸显出必须加快建设节约型社会的国情以及还“路权”于普通百姓的民意。

就在不久前，国家发展和改革委员会再次提高了成品油价格。国家发展和改革委员会有关负责人介绍，目前中国石油资源浪费现象相当严重，成品油消耗水平偏高。现在中国机动车每百公里油耗比发达国家高２０％以上。由此可以看出，在“高油价时代”，以在全国范围内彻底解除对摩托车的限制为契机，发挥国家政策对摩托车产业结构的调节作用，降低大排量、高能耗汽车在中国机动车消费中所占比重，在一定程度上关系到未来中国的能源安全问题。

　　目前，我国汽车产销量逐年猛增，与此同时，有限的土地资源和紧张的石油资源又双双制约着汽车社会的发展。在这种背景下，节能成为经济发展不可逾越的重要国情。如果不利用各种政策，引导消费者购买节能的小排量汽车和摩托车，国民的机动车消费取向就会被地方“土政策”逼向奢华、高油耗的大排量汽车，逼使摩托车离开市场，这种局面将对国家的能源安全战略造成干扰。

　　回首禁摩在我国的过程，民意的力量是不可忽视的。摩托车的购买者大多是普通百姓，他们的经济实力有限。地方政府相关主管部门专门针对摩托车进行种种限制，剥夺了普通百姓的一部分“路权”，造成了经济实力高低决定“路权”大小的怪现象，不利于社会和谐。

　　老百姓的平均购买力水平决定了更多人需要的是量入为出的“代步型摩托车”。在５千元－１万元的价格区间内，摩托比汽车本来就是省油、省钱、省心的选择。北京、上海、等各大城市解除对摩托车的限制，将使有意“购摩”的消费者增强消费信心，同时，将从正面刺激我国摩托车产业的蓬勃发展。

要要切克闹 · 发表于 2010-7-5 21:36

好事好沙发

zy820710 · 发表于 2010-7-5 21:41

http://www.motorfans.com.cn/ 转的。。。不知真假

zp0817 · 发表于 2010-7-5 22:33

交通更得乱了、

天高地厚 · 发表于 2010-7-5 23:37

本帖最后由天高地厚于 2010-7-5 23:41 编辑

不是什么好事这样的话现在的电动车电动三轮就是解禁后的摩托车大家仔细想想吧还是那句话国民素质普便较底看看满大街的冰棍纸。。。。。电动车事故死人的事件已经层出不穷了如过都换成摩托车呢我指的是JS车行手里的那堆破车。。。。。到时候就真是禁了！！

八面威风 · 发表于 2010-7-5 23:42

恩，是啊！！！

天高地厚 · 发表于 2010-7-5 23:53

期待偶像 OW242 解析

婆罗门 · 发表于 2010-7-7 10:06

好事得顶。。。。。。。。。。。。。

婆罗门 · 发表于 2010-7-7 10:07

好事得顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ow242 · 发表于 2010-7-7 11:35

呵。先把我给说成偶像。这我要言论错误可如何是好。

我只不太相信这个条理。  从中国政府网里。接触管理条理办法中没见过这条。

另外还是从经济角度出发。目前国家在尝到了对家庭经济轿车的购置税补偿后。极大的刺激了市场消费。拉动了连带产业。很大程度的提高了汽车产业的整体消费能力。当然这么庞大的一个产业发展。必然是给国家税务收入带来很强劲的资金注入。那国家势必还是要继续这种发展态势。保持这个行业的持续稳定地增长。那对于路权来讲。矛盾激化更加明显。在马路上。就算不承认。也得承认。摩托车和汽车是相互有敌对态度的群体。

道理很简单嚒~~~。谁给老大交的保护费多。自然就帮助谁去打压另一方面。

另外如果真的像文章中提到的。国家是因为环保意识问题而开始对摩托车进行松弛管理。那就更和现实政策方向矛盾了。首先国家对摩托车进行限制。一方面是因为税收问题。另一个很大的方面就是驾驶者的综合素质问题。而环保只是占很小很小的一部分。
看看现在国家和国际社会的对环保的改革方向。  目前氢动力无法低价普及。转向由电动力来做新一代的环保推广。武汉，深圳，福州。等很多地方城市都在给予电力汽车经济补偿的地方政策。国家也在针对电动自行车的生产和路行多方面的引导。

把事看根源点。就能明白。中国人的综合素质确实太低了。摩托车是领导者难以管理的一种交通工具。不会随便松嘴的。电动车。电动自行车。这些东西。警察随便就能追的到。就能管的了。就能罚的了。而摩托车。是管理者的一个恶梦。他们不愿意看到自己难以掌控的产业发展。

想开放摩托车合理合法化。  要不就等十几年。中国的执=政体系思想改变。要不就等三十年。社会综合素质改变。

Beautiful-Girl · 发表于 2010-7-7 11:42

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Clown · 发表于 2010-7-7 11:48

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

禁区游走 · 发表于 2010-7-7 14:16

中国在进步，但进步的代价是牺牲有些东西。比如摩托车....痛苦的是我们这一代，估计到下一代就好了吧。

欧阳青青 · 发表于 2010-7-7 14:17

{:2_38:}

天高地厚 · 发表于 2010-7-7 21:34

本帖最后由天高地厚于 2010-7-7 21:35 编辑

印象中解禁貌似一直就是这几个问题
1，国家经济税收 2，路权 3，司机的综合素质 4，执法者的执法难度
没了

路道狂魔 · 发表于 2010-7-7 21:47

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