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出NSR P3 和TZR3XV 纯水气缸组各一对

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发表于 2010-8-19 22:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 rj1127 于 2010-8-21 09:02 编辑

东西 都是码头拆机 下来的 货,,,,, 成色看图。。。。。 气缸网纹 ,活塞横纹 清晰,估计磨合期还没有过。。。。。
还有曲轴  没有拍照,需要的话  加我 我给你弄照片
有兴趣联系qq263530729

因为不少车友有讨价还价的习惯 价格暂定1200一套( 单只气缸,含气缸,活塞,活塞环,滚针,销子。谈的来 缸盖也给了。。。。。)

P3的 气缸
nEO_IMG_照片 014.jpg nEO_IMG_照片 001.jpg nEO_IMG_照片 002.jpg nEO_IMG_照片 003.jpg nEO_IMG_照片 008.jpg nEO_IMG_照片 009.jpg nEO_IMG_照片 011.jpg nEO_IMG_照片 013.jpg



3XV的 气缸
nEO_IMG_照片 003.jpg nEO_IMG_照片 012.jpg nEO_IMG_照片 014.jpg nEO_IMG_照片 013.jpg nEO_IMG_照片 018.jpg nEO_IMG_照片 007.jpg nEO_IMG_照片 015.jpg     nEO_IMG_照片 005.jpg nEO_IMG_照片 001.jpg 有些 车友  说我这气缸有拉痕,实在是忍无可忍了,特来做一辩解。有人呢认为 气缸壁 要光滑无比 才是好缸,其实不然,,,光滑无比未必就是 好气缸,只能说原车机油用的不错,要知道汽缸壁 是一层很薄很薄的陶瓷镀层。活塞的运动 致使磨损,以至于这层镀层慢慢的变薄,机油用的好的话 在薄到极限的情况下,汽缸壁也会光滑无比,压缩比也不见得很高,但是一旦突破这一极限  就是大面积拉伤。。。。
相反在膛线仍然存在的情况下 有一些小竖痕,也未必是由气缸受伤导致,全新的活塞活塞环和气缸 在最初阶段 要经过的就是磨合期,磨合期就会产生这些小竖纹,其实都是相对于气缸陶瓷顿层厚度 这些并不算什么。然后再消失。。。接着网纹也慢慢的消失,汽缸壁也慢慢的光滑无比。。。。镀层也随着 慢慢的变薄,最终消磨完。。。气缸最终寿终正寝
所以气缸有竖纹但是气缸金色网纹任然存在的情况下,大部分都是磨合期还没有过。。。
我想在成色再好的二冲拆车气缸,都免不了有这些小竖纹。。。。




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发表于 2010-8-19 22:47 | 显示全部楼层
不错
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 楼主| 发表于 2010-8-21 14:04 | 显示全部楼层
。。。。............................
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发表于 2010-8-21 20:36 | 显示全部楼层
不错,帮顶起来了,天气不错,大家玩的开心啊, 下雨多凉快啊!~多喝点水啊!~
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 楼主| 发表于 2010-8-23 09:25 | 显示全部楼层
。。。。............................
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 楼主| 发表于 2010-8-26 21:40 | 显示全部楼层
上去  上去
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