威风堂

 找回密码
 现在注册
查看: 8548|回复: 1

三菱EVO Ⅸ改装案例

[复制链接]
发表于 2017-5-26 13:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
三菱EVO Ⅸ改装案例
由于年检制度,国内大多数的9代、8代EVO在几年后就会面临一年两审,而越来越苛刻的环保法规,也让这些EVO前途未卜。三菱EVO停产之后,本身保有量就少的EVO在国内生存环境将越来越难。来自辽宁沈阳的T.w,和很多车迷一样,在年少时期就已经喜欢上了EVO这款性能车。
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=i05010968zc&auto=0
"我是1987年出生的,现在是一名建筑工程师。18岁时,结识了比我年长四岁的哥哥大帅,他拥有一台斯巴鲁翼豹,在他的指引下,我开始接触改装。在那个时候,三菱EVO已经是我的目标了。"
640.webp.jpg
640.webp (1).jpg
虽然当时三菱4S店就能够订购到EVO,但毕竟能力有限,这个目标对于T.w来说还是无法企及的。直到2008年,他才真正体验到了EVO的魅力。
640.webp (2).jpg
"那是一台SST变速箱的10代EVO,是我舅舅的车,那台车陪伴了我7个月时光。在这7个月里,我体验到了EVO精准的操控、极高的过弯极限,以及在涡轮介入后澎湃的动力,这是台时刻能让驾驶者热血沸腾的车。"
640.webp (3).jpg
640.webp (4).jpg
T.w眼中,虽然10代也很强,但9代EVO也是心目中最完美的性能车。终于,在2010年,T.w入手了一台几乎原装的EVO 9代,"刚开始驾驶时,EVO 9给我最直接的反应就是转向特别灵敏、动力比10代来得更加直接,操控更犀利。原厂离合器时,不管开快还是开慢,都很容易驾驶。"
640.webp (5).jpg
640.webp (6).jpg
既然是性能车的忠实粉丝,购入9代EVO后,T.w当然是要给爱车做改装,先是更换了18寸的ADVAN RG2轮毂,配上普利司通RE11高性能轮胎。原厂Brembo刹车已经有良好表现,但追求极致的T.w还是升级了Alcon Car97六活塞刹车套件。除了这些,还改装了殿堂级的Ohlins DFV避震器和CUSCO前后顶吧。
640.webp (7).jpg
640.webp (8).jpg
640.webp (9).jpg
"当时我买改装件就抱着一个观念,那就是贵有贵的道理,所以全车尽量都用比较高端的产品,以及ARC、Ralliart、HKS关西等EVO御用的改装件。"
640.webp (10).jpg
640.webp (11).jpg
外观上,这台白色EVO 9算是比较低调的,T.w并没有给爱车选择夸张的空力套件,而是在细节上下功夫:前杠部分,添加了APR碳纤维风刀和Ralliart碳纤维前唇;Ralliart出品的引擎盖散热板、门边雨档、碳纤维短尾天线,也只有细心的人才能观察出来。
640.webp (12).jpg
640.webp (13).jpg
640.webp (14).jpg
640.webp (15).jpg
机舱部分,动力方面并没有做重度改装,但进排气、供油、冷却和传动上都做了相应的强化升级。前段时间,由于原厂涡轮叶片损坏,T.w为爱车更换了HKS GTⅡ 7460R涡轮,规格与原厂一致。T.w认为,4G63引擎本身就够强了,无需再盲目升级动力,日常使用的话,稳定性才最重要。最近,T.w买了一套ARC进气,准备把原来HKS关西的碳纤维进气换掉。为了充值自己的"ARC"信仰,T.w还入手了一枚ARC的机油盖。
640.webp (16).jpg
640.webp (17).jpg
640.webp (18).jpg
走进车内,简陋到令人发指的内饰,完全体现不出来这是台50多万的车。但对于懂它的人来说,这种内饰反而会带来热血沸腾的感觉。Ralliart地毯,看起来略显汽配城,却是三菱品牌的情怀所在。ARC钛合金排挡头和MOMO代工的原厂方向盘,提供人车合一的快感。
640.webp (19).jpg
640.webp (20).jpg
"全车硬件升级都是在广东一家很出名的性能车改装厂完成的,改装之后,我感觉这台EVO 9变得更强了,只要驾驶员的技术过硬这台车绝对特别听话,但换了双片式竞技离合后,日常驾驶会很累。现在我都没有发挥出它的极限,毕竟平时都是在开放道路上开,还没有去过赛车场。"
640.webp (21).jpg
640.webp (22).jpg
T.w认为,虽然拥有了一台性能车,但在公路上绝不允许自己飙车,安全驾驶才是自己所追求的。为了能探寻到EVO以及自己的极限,他又和朋友共同打造了一台红色的9代EVO。
640.webp (23).jpg
640.webp (24).jpg
640.webp (25).jpg
640.webp (26).jpg
"EVO本身就是为拉力赛而生的,把这台红色EVO 9重新打造成CRC N4组规格赛车后,我会和几个朋友一起参加国内的拉力赛,让梦想更加完整。"




回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-5-26 13:42 | 显示全部楼层
640.webp (27).jpg
640.webp (28).jpg
640.webp (29).jpg
640.webp (30).jpg
"对于改装,我觉得目前市场已经被德系钢炮刷程序来提升马力所替代了,而不是从车辆的底盘跟操控玩起,当然,这只是我自己的看法。另外我还想说的就是合理改装,如果有后悔药的话,我可能会选择不去改装这台EVO 9。让它维持原厂,不需要多快,稳定、好开,就已经很有乐趣了。"
640.webp (31).jpg
640.webp (32).jpg
"EVO停产的消息出来后,国内EVO 9代二手车价水涨船高,这个时候如果想去圆EVO梦,只要有钱基本就能做到。当然了,车况好坏是跟金钱成正比的,四十多万甚至五十万的EVO 9二手车,也是有可能的。"
640.webp (33).jpg
640.webp (34).jpg
640.webp (35).jpg
"我开过很多车,但只有EVO能带来我想要的快乐。它不是最快的,也不是最贵的。它不豪华,内饰也很简陋,没有加热功能的手动座椅,但它在这些年陪我走过的路是快乐的。"
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=r0501qipies&auto=0
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 现在注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|威风堂机车网-论坛 ( 京ICP备17057880-1号-京公网安备11010502026042 )联系:13701124377

GMT+8, 2025-12-10 18:41 , Processed in 0.148622 second(s), 24 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表