大家最近可能都发现了越来越多的车在向“下”向“外”发展，越来越多的车的外观有股说不出的味道，看似暴规，又类似VIP，但是总有点形似但神不似的游离。恭喜你，可能这些车都在总一个共同的路线---HellaFlush。 现在HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车种贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。
在近几期改装系列文章中，HellaFlush的改装风格受到众多网友的质疑。“为何采用如此低的底盘设计？”“嵌入式的前轮拐弯时不会被刮到吗？”面对网友的种种疑问，对此我们将对HellaFlush进行全面的解析。通过我们的介绍，希望广大车迷加入进来，一起享受这个运动吧！Join the movement,Be the Illest! 关于HellaFlush风格的改装 令众多网友产生疑惑 什么是HellaFlush?
先来分解一下这个单词HellaFlush=Hella Flush 也就是有两个部分，一个是Hella,另一个是Flush。Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思
这里指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果。同时不可或缺的是，你必须尽可能的降低你的车身让自己的车被称为HellaFlush，这里说的降低车身到多低是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能相比的在对降低高度的程度上，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间(Wheel Gap)。 如果你不把你的车降到特别特别低，你只是Flush。所以这里要非常明白两点：
1. HellaFlush的形成首先要满足是Flush也就是齐平轮毂轮胎，然后才有资格从Flush向HellaFlush努力。
2. 车身高度一定要尽量低，从车的侧面看绝对不能在轮胎和叶子板之间有空隙。
HellaFlush的历史
早在1999年的时候，北美加洲的几个时装潮流人士(Mark Arcenal, Andy, Jerry...)非常热衷于汽车漂移运动，因此他们会观看，参加一些日本和美国当地漂移赛车的活动。 在2004年的时候，当时日本有一种漂移车的外观风格就是利用了宽边和offset很低的轮毂，和拉伸很大的轮胎(Stretched Tires)来体现了自己赛车很富有进攻性的外表。然后这几个潮流人士就开始模仿这种风格并把他们服装公司自己的漂移练习车向这个风格上*拢。当时他们没有给这种风格起任何名字，直到一天他们的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时随口说了一句：“Damn, this thing is HellaFlush!" 从此HellaFlush由此得名。
HellaFlush的中心思想是什么？为什么要HellaFlush?
HellaFlush的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮毂宽度也有很大作用，但是在凹凸性很强的轮毂和宽边轮毂上，轮毂本身的宽度更显重要。
HellaFlush让世界诞生了一个组织：Wrong Fitment Crew，给了我们一个解释“原来错误的也可以变的很正确的”（“where "Wrong" could be so "Right"）。这里的错误是指传统意义上错误的offset，正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。
HellaFlush不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的余波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。HellaFlush不是简简单单一个“泛”，里面饱含了太多的执着和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。
最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。
怎么样让你的车变成HellaFlush?
1. 非常低Offset和非常宽轮毂。不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，以前也从来不敢用的尺寸。不一定需要整配的轮毂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受。
2. Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要搅牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受。
3. Camber（倾角）调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮毂和叶子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬挂是非独立悬挂的车倾角需要用倾角螺丝,垫片来调，而且并不能调很大。
4. 轮眉的内卷和外扩（Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内卷和外扩，以及变态的Camber设定，才能有HellaFlush的效果。
5. 轮胎拉伸 “Stretch” －－ 指窄的轮胎安装在超宽的轮毂上绷出来的效果。这样是为了腾出轮眉里的空间，减少轮眉与轮胎的摩擦，现在更多人Stretch是为了凸显出轮毂宽边的效果。很多人都会说这是非常危险的，而且蹭轮胎是很烦人的事情，但是相信那些“很多人”不会比漂移车队的技师更聪明吧？如果连漂移赛车都可以用，为什么平常代步不能用呢？
想看看HellaFlush的效果了吗？ （第一辆车上的贴纸是HellaFlush Approved专用贴纸，意思是只有被HellaFlush认可的车辆才可以获得的。
帅气得当的贴纸也是一门艺术：不是你家车上改装零件的贴纸，也不是你家邻居车上HKS或者你邻居邻居车上ABT贴纸！
几件事需要特别加以提醒和注意：
1. HellaFlush不等于VIP风格，两个风格完全不同路线，虽然有些VIP车辆在外观效果上也符合HellaFlush风格标准，有些HellaFlush风格车辆也可以是VIP，但是HellaFlush绝对不等于VIP。 区别在于VIP限制车辆的种类，还有目的是在于体现豪华奢侈的VIP人物而打造的风格。 而HellaFlush是一种追求特定的轮毂安装效果的态度。 前者是泛，是严肃的，后者是大于一个泛的，是轻松的。所以下次有人不懂装懂的一见宽轮毂和低车身就说是VIP的朋友可以拉进来补补课 ，最悲哀的是他们连VIP风格是什么都不是很清楚就来评价HellaFlush。
2. HellaFlush不是暴规。 暴规是Poke也就是凸出的意思。 轮毂选用的非常极端，车轮完全暴出车体外，无法用倾角修正回去的那种极端风格叫暴规。 HellaFlush和暴规不熟。 所以下次有人不懂装懂的一见宽轮毂和低车身就说是暴规的朋友可以拉进来补补课 ，最悲哀的是他们连暴规是什么都不是很清楚就来评价HellaFlush。
3. 即使你外抛了叶子板，调整了负倾角，很好的利用的了轮胎的拉伸，但是你还是有可能会蹭的。 可能不是蹭外面而是里面，毕竟车身低了在快速行驶中过一个坑还是会蹭一下叶子板内衬的。 HellaFlush是不强迫任何人干愚蠢的事情的，所以走这条路应该把各种蹭和以及带来的后患考虑其中先。
4. 你不可能让每个人都欣赏你的车。
5. 请叫这种风格HellaFlush, 像我上面解释过的，"Hella"在这里是一个副词，不是一个定义，所以“海拉风”“海拉”两姐妹还是回家吃饭吧，如果非要起个中文名的话请叫“齐边范儿”或与其有关的名字，尊重”HellaFlush"原本的意思。
6. 不用太严肃的看待HellaFlush, 轻松一点的做自己想做的事情，如果因为道路原因等因素你无法HellaFlush只能做到Flush, 大家还是会很欣慰的尊重你，因为你努力过了。
画龙点睛 大众Golf MK4换装BMW X5轮毂
高尔夫车型是大众旗下的经典紧凑型运动轿车，定位时尚年轻群体。在国内第四代高尔夫的保有量相当之高，对齐进行改装的朋友也大有人在。由于第五代高尔夫并没有引进国内，几年的断档期让高尔夫迷们只能在现有的四代上大做文章。
轮毂是一台车的名门之一，轮毂的优劣，样式的好坏都严重影响到一台改装车的整体效果，这台车的车主用了一个十分取巧的方式，没有选择造型夸张的改装品牌的轮毂，而是换装了一台BMW X5原厂的“梅花爪”轮毂，19的寸大尺寸轮毂配合空气避震释放到最底的车身，勾勒出了一台完全脱俗的大众Golf MK4。
加上车主大胆选择的“北卡蓝”车漆，让这台MK4从里到外透出一股迷人的气质，虽然只是简单的几个部件的改动，就可以完全让一台车脱胎换骨。
东洋悍鲨 三菱EVO X改装Advan RS
抛开民族感情不讲，单单就造车技术而言，日系车有着独特的优势，而且是一般欧洲车厂所无法比拟的。拉力之王斯巴鲁Impreza STI和街道之王三菱Lancer Evolution是一对儿不死冤家，然而无论是EVO还是STI都可以代表着日系中端性能车的最高水准。
两款车的第十代版本在造型设计上都有了较大变化，甚至可以说是一种颠覆性的改变，不过还是难挡他们的忠实粉丝对他们的热爱。
以下是部分改装部件：
Chargespeed Type 1前保险杠
APR GT3定制后视镜
Showstoppers碳纤后扰流板
Aero侧裙
Sparco方向盘
NRG排档头
Advan RS轮毂（18×10 +22）
Megan 32段阻尼可调绞牙避震
三菱EVO X比起老款的EVO有了更加凶悍的外观，这台EVO X的车主Flossy则在这台车上改装了更多的空力套件以及大尺寸轮毂，让它更加凶悍撩人！
素净的"暴力熊" Scion bB改装HellaFlush
Scion是丰田旗下的年轻品牌，虽然没有引入中国大陆市场，但是在北美市场还是不乏经典作品。这款Scion bB就是精品“盒子车”代表作。由于考虑到市场定位和汽车文化发展的差异，这款“盒子车”至今无缘国内市场，但是其效仿者却已经利用“模仿”，获得了不少的市场份额。
部分改装清单
外观：
OEM镀铬门把手
丰田bB徽章
行走：
OEM爆龟轮毂（参数：前16×9 +25，后16×9 +15）
轮胎Falken Ziex 512参数（205/40/R16）
内饰：
MOMO方向盘/集线器套装
OEM TRD赛车座椅
HF贴纸装饰车内顶
先锋音响
操控：
前Tein 运动短簧
后Cusco运动短簧
最初接触“盒子车”改装，大多数都是VIP风格，而与VIP异曲同工的HellaFlush风格也受到了很多Scion bB车主的追捧，比起VIP风格来说，HF更加低调，更加自我，少了几分“嚣张”，对于这款bB来说，在合适不过了。
| 
|手机版|小黑屋|威风堂机车网-论坛
( 京ICP备17057880-1号-京公网安备11010502026042 )联系：13701124377
IP卡
发表于 2011-5-9 09:53
变色卡
发表于 2011-5-9 15:20
