刀锋和风 柯尼塞格VS帕加尼（下）

nofxhuang

CCXR
2007年，柯尼赛格推出了CCXR车型，从车名即可得知，该车是以CCX为基础开发的。CCXR是一款生物燃料跑车，该车搭载了一款拥有连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器的铸铝V8 4.8升涡轮增压发动机，可以采用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用，另外配备的是带换挡拨片的6速变速器，据悉该变速器能将换挡行程降低15%。
当单独采用汽油发动机时，最大功率达到888马力，当采用E85生物燃料时，最大功率能达到1010马力（1018bhp）/7000rpm，在5600rpm时输出最大扭矩1080Nm，强劲的动力输出可以令其在仅仅2.9秒的时间内加速至100km/h，最高时速可超过400km/h。而其燃料消耗率（使用E35生物燃料时）为每百公里18升，另外得意于生物燃料的使用在排放上能够达到欧IV标准。根据柯尼赛格的自己测试，CCXR的极速达到了420km/h超越了威航当时的记录。



CCXR Trevita
2009年，柯尼赛格发布了CCXR Trevita，后来仅被制造了3辆。这款特别版车型完全不同于柯尼赛格造车以往使用的材料，Trevita的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。
与珠光宝气的车身相比，新的多媒体信息系统、电镀仪表盘和换档拨片、双层碳纤维尾翼和碳纤维陶瓷制动系统似乎变得不值一提。一套液压顶升系统增加了CCXR Trevita的日常实用性，方便通过高速公路和停车场中的减速带。动力上，当使用双燃料的时候，这台Trevita的最大功率输出为1018马力（759kW）。



Agera
在2010年的日内瓦车展上，柯尼赛格发布了一款全新车型Agera。Agera搭载的4.7L V8发动机，最大功率910马力，最大扭矩达到1100N·m。配合重量仅为1290kg的车身，Agera 0-100km/h加速时间仅需3.1秒，极速更是能达到390km/h。
Agera延续了柯尼赛格家族式的设计风格，但也加入了许多新鲜元素。例如车内照明系统也采用了一种特殊技术，灯光通过铝制按钮和无形的纳米管表面，产生一种强大的可视信号，看起来很清亮还很时尚。



Agera R
2011年日内瓦车展柯尼赛格发布了Agera R，与Agera不同的是，Agera R动力更加强劲，搭载5.0L V8双涡轮增压发动机，每个增压器的压强达到了1.4 bar。这台发动机可以使用生物燃料和普通燃料，在使用生物燃料时可以迸发出1115马力的最大功率和1200N·m的最大扭矩。Agera R的0-100km/h加速时间为2.9秒，最高时速则可以轻易突破419km/h。而在使用普通汽油燃料时新车的最大功率和最大扭矩则分别降为940马力和1100N·m。从数据上面看Agera R仅次于布嘉迪威航1200马力的最大功率。不过其在车身质量方面有着绝对的优势（威航的车身质量为1838kg)。也就是说新的柯尼塞格Agera R将有可能能创造一个新的极速历史。不过碍于400公里极速赛道掌握在大众集团手中，并且不对柯尼赛格开放，所以可以柯尼赛格始终无法“超越”布嘉迪威航。

帕加尼车型（2003至今）



Zonda Roadster
2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎。在内饰布局与C12、C12S稍有不同，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样。



Zonda F
Pagani Zonda F的推出，同时也是为了纪念一位曾经叱咤风云的著名F1车手——Juan Manuel Fangio。F也就是车手Fangio的首个字母，它不仅仅是代表一种外形的全新改变，更是技术上的大胆革新：Zonda F中有60%的部件与前作Zonda S完全不同。极速可达402公里/小时，全球每年限量25辆。
去年日内瓦车展中发表的Zonda F，平均一年只有10辆,是以在Zonda F未问世前，PAGANI旗下最强悍的C12 S为基础所衍生，虽然同样搭载一具来自Mercedes-AMG的7.3升V12引擎，但是经过PAGANI重装调校之后，最大马力已经提升到602hp的境界，且不仅于此，PAGANI更提供另一Clubsport超强版本，最大马力更直上650hp！
除此之外，这具引擎经过重新调校之后的峰值扭力也提升到77.4kgm/4000rpm，而Clubsport版本则更有79.5kgm的表现。根据原厂表示量产版本的Zonda F从静止加速到100km/h仅需3.6秒，连0-200km/h都仅需9.8秒！



Zonda R
帕加尼Zonda R是一款高性能超级跑车，2007年在日内瓦车展首次亮相。Pagani Zonda R是一款全新研发的终极型号，这款终极赛车搭载来自奔驰CLK-GTR赛车的AMG 6.0L V12自然吸气引擎，经重新调校及改造后，可输出最大功率750马力/7,500rpm，扭矩峰值710Nm；Sequential 六前速序列式波箱，MR驱动布局；以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1,100kg。Pagani Zonda R最新公布的售价高达140万欧元。Pagani Zonda R 0-100km/h加速2.9秒，极速400+km/h。Zonda R的官方售价为146万欧元（含税）。需要提醒的是这款车是完全的赛道版，没有倒档。



帕加尼Zonda F Clubsport
这款车融合了大量流行设计元素，整车运动感和力量感更强，新款车型在动力方面也将大步提升。帕加尼风之子F Clubsport超级跑车“最终版”外形野性十足，有着世界独一无二的骨感美。在外观方面采用了黑色碳纤维车体，而内饰部分则采用了大面积的银色配饰。这款风之子F Clubsport车型保留了一些如碳纤维面板、帆布折叠软顶等设计。动力方面有很大变化，搭载了全新的7.3L自然吸气式AMG发动机并搭配手动变速器，可提供最大650马力的功率。



帕加尼新超跑Huayra
帕加尼全新一代超跑C9正式定名为Huayra，该车将替代Zonda成为帕加尼公司的主力车型。Huayra在西班牙语中有“风神”的意思，而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格。据悉，Huayra于2011年三月的日内瓦车展上首发亮相，并开始接受预定，该车售价在100万欧元以上。根了解，帕加尼Huayra的本次改变主要是为了美国和中国两个市场的消费需求。
外观上看，帕加尼Huayra将延续Zonda的设计风格，前脸造型相比Zonda变化很大。整车呈流线型设计，这样设计将可以获得更低的空气阻力系数。车门也引入了全新的鸥翼们设计，而外后视镜则固定在前翼子板上，这样一来后视镜将不会影响车门的正常打开。前后轴的重量分配为44:56，很接近50：50的理想配比。
Huayra-大量采用了碳纤维材质进行打造，如说车门、翼子板等部分都使用了这种材质;而在车架等部件都采用全新的碳钛合金打造，这种合金产品既拥有碳纤维材料的那种轻量化特性，同时也拥有钛合金那种超高的强度，这种轻量化的设计使得其总重只有1350公斤。



与Zonda相比，帕加尼Huayra的内部空间尺寸更大，这样既增加了乘坐舒适性也不会让乘坐者感到很压抑;其他方面，触控式的导航屏幕、蓝牙接驳功能等功能也在帕加尼Huayra上一应俱全。
帕加尼Huayra搭载特别由奔驰AMG定制的M158系列的6升双涡轮增压发动机，该款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型上。但是此款发动机同奔驰自用的版本会有所差异，减少了涡轮迟滞来改善油门相应，同时采用了新型的活塞、进气歧管来适应这种变化。同往常一样，Huayra同样有两个动力版本，其中普通版最高可以输出700马力的最大功率以及900牛米的扭矩;而运动版Huayra可以输出730马力的最大功率以及1100牛米的最大扭矩;并匹配了由英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，其0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高时速可达370公里/小时。



帕加尼Zonda F Roadster Clubsport终极版
2011年英国SuperVettura销售有限公司发布了全新帕加尼Zonda F Roadster Clubsport终极版。
这款终极版车型的车身材质采用了黑色碳素纤维。全车内饰使用灰色皮革包裹。帕加尼还为该车配备了一个折叠车顶。该车顶采用碳素纤维制作支撑骨架并减少了帆布的使用面积。该车搭载一台7.3升自然吸气AMG发动机，最大功率为650马力。这款帕加尼Zonda F Roadster Clubsport终极版起售价为2300000美元。



帕加尼Huayra roadster
Pagani Huayra roadster车型即将于2014年上市。该车将延续早前在日内瓦车展亮相的原版Huayra的车身设计、传动系统和引擎版本。该车将会搭载与硬顶Huayra同样的6.0升双涡轮V12发动机，最大功率为522千瓦，最大扭矩为1000牛米，加速时间尚未公布，但预计会在3.3秒左右。虽然现款的Pagani Huayra在欧洲市场售价为100万欧元，但是即将到来的这款roadster已经接到了60个订单。





帕加尼和柯尼塞格是新时代超级跑车的典范，它们甚至从设计和技术上告诉老牌的超跑制造商们：“你们还不够好。”对于柯尼赛格来说盈利并不是唯一目的，通过努力实现梦想，一次又一次的挑战物理极限才是柯尼赛格所追寻的。柯尼赛格完美的演绎了什么叫做宁缺毋滥。克里斯曾经说过：“只要不放弃，一切都不会结束。”当别人嘲笑他的疯狂想法的时候，当制造跑车之路荆棘丛生的时候，只要想起这句话，一切困难迷茫都在克里斯眼前烟消云散。
而对于帕加尼来说，他一步一个脚印的拼凑着自己的梦想，甚至，几乎所有帕加尼的跑车配件都不是自己制造的，但他就是这么的善于利用资源，他知道什么是最合适的，然后把所有的优秀物资集合在一起，最终呈现出犹如艺术品一般的性能猛兽。他的跑车就像是美杜莎的眼睛，让人深深沦陷。

朱小广

都是好车呀

一生的愿望

那辆白色汽车，开门方式很神奇。

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只有做梦得时候才能开上得车啊。

埋头苦干

Koenigsegg（科尼赛格）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。