2010 公升级集体暴力测试，结果残忍.

雨夜屠夫 · 发表于 2012-5-16 11:22

德国杂志motorrad今年3月份的变态测试。100公里连续全油门测试！
时速250km/h时候的油耗也有测试，宝马15.9升，川崎13.5,，杜卡迪12.4,本田13.6升，
测试地点在意大利的速度圣地——Nardo赛道。一个巨大的椭圆赛道，见下图。要做的就是全油门，往死里开。这些公升级家伙，日本的，意大利的，德国的，是否能够经得住。想想每圈都是全油门状态，一圈长达7.8英里(约12.553公里)。这样长期全油门输出的耐久性极端测试其它是任何一个摩托车杂志没有搞过的。结果很残忍（It's tough when illusions are shattered by reality.）。有些粉丝要失望了。车子挂了不止一台。日本车并非想象中的耐操。当然本田的耐用得到证实
常规的测试：轮上马力输出，极速，提速，到时速250刹车到0，中段再提速
BMW S 1000 RR
Kawasaki ZX-10R
MV Augusta
Aprilia RSV4
RC8-R
Ducati 1198 S
Suzuki GSX-R 1000
Honda Fireblade
Yamaha YZF-R1
宝马后轮净输出187匹！比第二名川崎高了18匹。
另外，双缸的选手——杜卡迪和KTM马力输出已经跟直列四缸的对手一个水平，而且KTM的动力已经比本田和雅马哈更高。暴力后的惨状
铃木大R的惨状，崩掉的连杆打坏了曲轴箱，弄了个大洞，╮(╯▽╰)╭
在时速292km/h时候发生这样的事故！后轮沾满了机油，车手幸运躲过一劫！
R1的气缸衬垫烧蚀

MV 奥古斯塔 F4 blew a tranny 废掉一个变速箱
KTM burned a valve （KTM因为使用的超级汽油低于厂商要求的标号，烧了个气门）
The Aprilia RSV4R destroyed a crankshaft after just 4 laps
阿普略利亚毁掉了曲轴！！！！！仅仅跑了4圈
（4圈全油门，也就是50公里！是不是太苛刻了一点？好歹成绩已经有了）
型号             实测极速（km/h）          0-250km/h加速时间          150-250中段提速用时          250km/h-0刹车距离（m）
BMW
S1000RR                305                                  10.6                                     08.3                               235
MV  Agusta
F4                         297                                     12                                     10.5                               254
Kawasaki
ZX10R                   295                                  11.7                                  10.4                               233
Honda
CBR1000RR          289                                  12.3                                  09.1                               261
Aprilia
RSVR                      285                                  13.1                                  09.4                               242
Ducati MH
1198S                   284                                  14.3                                  10.9                               248
KTM
RC8R                      282                                  13.5                                  11                                  260
雅马哈和铃木的成绩呢？？？上图解释了铃木没有成绩的原因
宝马S1000RR加速极速没得说，大幅领先对手。
川崎ZX10R的制动效果最棒，只用233米就从250km/h减速到0，本田和宝马的ABS在这种高速刹车中没有想象的那么好。l本田的中段丰盛的输出使得150-250再提速占优，仅次于宝马。
只有宝马，本田，川崎和杜卡迪在Nardo全开油门狂奔而没有挂掉
原文是德文，motorrad杂志网站没有给出完全结果，这些结果是从欧美各大论坛里抠出来的，他们是从德文翻成英文，然后我再看英文的，可惜不懂德语。
这件事在各论坛引起了轩然大波。（更令人吃惊的是这些可怕故障。太疯狂了。超级摩托车设计上理应承受得住如此虐待，现在似乎是很多厂商最近4-6年不断忙于压榨发动机输出而缺乏耐久性的考量。他们并没有使得车子像他们的前辈那样结实）
很惊讶杜卡迪居然没爆掉（真够损的）
美国人的测试数据，宝马9秒半就加速到250，美国人玩直线加速还是比德国人强？还是其它什么原因？
0-250km/h的加速真是疯了，10秒级别！我朋友今天跟我说到他的暴改战神GTR 0-300只要15秒内，那需要超过1000马力，花费二三十万美元引擎改造费，更别提3万美元的顺序变速箱了。这样的加速一辆原装S1000RR就能达到。天哪！有了不到2万美元的宝马，谁还需要买辆威龙体验一样的加速性能？
5台事故摩托车，其中4台发动机故障，1台变速箱坏掉。
1）Aprilia RSV4 在刚开始就出现曲柄断裂的故障。分析后发现有一个曲轴轴承被磨坏。厂家解释是顺滑不畅所致。不Aprilia RSV4出现曲柄断裂也不是第一次了。

2）KTM RC8因为加油口周围没有注明要加Super Plus汽油（也就是98号），而只是使用了意大利常见的Super汽油（相当于95号），所以导致发动机爆燃。原因是V2发动机前面气缸的一个气门被拉长0.3毫米，后面气缸的被拉长0.1毫米，所以活塞头出现延时最终导致爆燃。测试组又从当地KTM经销商调来两辆RC8，加入正确燃油后再没出现问题。

3）Suzuki GSX-R1000：发动机第三个气缸的曲柄直接击穿发动机壁消失在旷野之中，导致后来分析故障都无依据可查。。。Suzuki厂商解释是这种故障从来没有出现过，也许是因为这种测试发动机负担太大，需要像KTM那样加高标号的汽油才行（借口啊借口）。。。
（我自己多说两句，一直觉得Suzuki的车子越来越不实在，对比Kawasaki和Honda明显感觉Suzuki很会节省，虽然车子性能不错，但是太吝惜成本，那个发动机外壳材料看起来太没质感了，而且仪表也好像玩具。）

4）Yamaha R1：气缸密封垫因为发动机过热烧坏一个，导致冷却液进入燃烧室，两个排气管开始同时喷白烟。话说杂志社上次在阿尔卑斯山做年度测试的时候R1就因为多次冷却液开锅而停下来补加冷却液。

5）MV Agusta F4只是变速箱坏了，但是可以维修。经过更换后没出什么毛病，只是发动机出现过几次自动熄火，MV厂商解释说是电池链接的线缆有松动。。。还有就是因为三元催化器焊接不是很合格，所以会导致发动机动力有所衰减。

最终成绩，
BMW S1000RR          最高时速305公里，百公里油耗在平均时速250公里时是15.9升
Kawa ZX10R             最高时速295公里，百公里油耗在平均时速250公里时是13.5升
Ducati 1198S          最高时速284公里，百公里油耗在平均时速250公里时是12.4升
Honda CBR1000RR    最高时速289公里，百公里油耗在平均时速250公里时是13.6升

zhu290000 · 发表于 2012-5-16 13:08

看过了，不过还是得顶。

zhu290000 · 发表于 2012-5-16 13:09

如果能有测试视频就好了。传说中的R1。。。我的妈呀

底牌 · 发表于 2012-5-18 10:21

这不能成为车友买车的依据吧！！！！1

老蔡74110 · 发表于 2012-5-18 16:03

不错，涨知识了

喝多了上树 · 发表于 2012-5-18 18:55

暴力测试，绝对是测试车况的最客观的依据，顶了

再见。。。 · 发表于 2012-5-18 20:24

不知道说的准不准。。。

雨夜屠夫 · 发表于 2012-5-20 14:51

喝多了上树发表于 2012-5-18 18:55
暴力测试，绝对是测试车况的最客观的依据，顶了

考虑KAWASAKI吧！

大米侠 · 发表于 2012-5-28 20:41

舍不得这样去测试爱车。。。

激车道 · 发表于 2012-5-28 23:42

{:soso_e179:}{:soso_e179:}

一枝梅 · 发表于 2012-5-29 09:36

长见识了帮顶了

my_0520 · 发表于 2012-5-29 14:42

{:soso_e100:}

飞雨流沙 · 发表于 2012-5-29 15:44

我只能选择CBR1000了

雨夜屠夫 · 发表于 2012-5-29 18:08

飞雨流沙发表于 2012-5-29 15:44
我只能选择CBR1000了

我选择KAWASAKI -10R

LordNii · 发表于 2012-5-29 20:29

宝马贵，欧洲车普遍对汽油机油要求太高，在国内也玩不好；传说中的R1无语了；我喜欢的K系，哎，伤心啊，铃木的车现在真的那么次么；KAWASAKI这个响亮的名字，街边10岁的小朋友一说都知道，各项国际大赛也是英姿飒爽，只是国内不少车友说爱坏配件不好弄；最后也就是本田了，不少人心目中的神车.......

萧好 · 发表于 2012-5-29 21:54

看来还是本田好点,,,,,,,,,,,最爱954

飞雨流沙 · 发表于 2012-5-30 07:49

雨夜屠夫发表于 2012-5-29 18:08
我选择KAWASAKI -10R

嗯。知道了…
您这么年轻就三督了呢

fanlidong · 发表于 2012-6-5 14:52

还是选宝马好啊，好车就是好车

帅大个子 · 发表于 2012-6-6 15:31

这家伙，一个测试好几十万没了，老外真能折腾！

20401 · 发表于 2012-6-19 12:24

老外就是有钱，唉~~~~~~~~~~~~

李小涛 · 发表于 2012-6-19 21:52

{:soso_e179:}

jack555pf · 发表于 2012-6-20 02:25

怎么就不组织一次超公升的？？

梅塞施密特 · 发表于 2012-6-20 21:50

长见识了大R怎么这样。。。。。。梦想啊。。

jsw2323 · 发表于 2012-8-31 23:18

{:soso_e179:}

185314795 · 发表于 2012-9-5 18:04

好好学习学习都是知识啊

账号		自动登录	找回密码
密码			现在注册

2010 公升级集体暴力测试，结果残忍.

浏览过的版块