做完四缸平衡 怠速反而不稳的困惑

tyq010

之前的问题是前三缸热度和第四缸热度不统一，第四缸热度明显低于前三缸，其他没有问题（冷热车怠速都非常稳定，始终保持在1200转，转数指针基本不抖，冷热车基本是一枪启动，凉车启动时怠速在600-800颤动一会儿就稳定在1200转，提速、动力什么的也都正常，平均油耗4.5-5）

做完四缸平衡之后，四缸热度统一了，但是有两个问题比较困扰
1、做完平衡感觉提速动力似乎下降，经过多次测试并无大碍（0-100KM提速，最高时速 都非常满意，相当劲爆，2档80迈很轻松，100公里提速也在5秒之内，极速爆表也没问题），最后分析原因是离合比以前变高了（就是说以前松离合器的张角在30度时车子就能走，现在要松到45度才走），离合为什么会变高呢？对车子操控性能有影响吗？
2、冷热车依旧很好启动，基本也是一枪着火，提速动力也都正常，平均油耗还是4.5-5（具体油耗数据稍微比以前低0.1左右）。但是，做完平衡第一天回来时，怠速比以前高很多，在1600转左右，且指针在1500-1700之间来回抖动，随即将怠速旋钮进行调节，将怠速调至1200（指针在1100-1300之间抖动）。经过一个星期的测试，怠速还是不稳定（其他都正常），凉车启动怠速非常低，甚至在500转以下，预热1分钟后怠速升至800左右，2-3分钟后怠速升至1000左右，热车怠速还是在1100-1300之间抖动，怠速机器声也是那种有点不稳的颤悠，但不管凉热车都不熄火，其他也都正常。会不会是气密性或混合比稍微有点小异常呢？
（还有一次不知道是不是我听错了，不能确定，感觉就是VTEC气门开闭有异响---来回测试VTEC气门开闭，猛烈加速和急减速，搞了5个来回，其中一次急减速听见扑哧一声，像放屁一样）

tyq010

我骑大排的时间也就1年多，开车时间8年，骑摩托车时间5年，属于温柔驾驶那类，1年顶多拉两次高速，其余时间最快也就80-100的时速，什么时候加减档 什么时候加减速也都非常清楚 ，平时对车的保养也都很到位。车子是03年的CB400 VTEC-2，97%的原装，成色稍逊，85成新

钟情CB

感觉想化油器没调好，具体也说不太好。