关于电摩和绵羊车的对比与探讨

baoxue601

最近看到很多朋友骑摩托车被扣，又怎奈本人上下班代步需求比较明显，总结了一下各种利弊，现在给出来和大家交流与探讨，有不完全的地方欢迎大家指出。


    本人现在上下班，来回一趟40KM不到，就按40KM计，这相信也是大多朋友的实际距离，太近估计大家都自行车了

那么在使用比较常规的情况下一星期使用5天，一年按照50星期来计，就取个整数40*5*50=1W公里

    那么就按照这个基数来看看电摩和绵羊车的已一年计算的实际成本

首先是车辆：

    差不多点的油踏板车，我就以5000块钱计，大概他的总体特性就是急速60,2L/100KM,续航大概200KM（满油理想情况下），市区代步比较合理，毕竟在北京走。。。上下班的点儿能上60KM的速度的很少。


    那么对应他的电摩，差不多要6000块（30AH磷酸铁锂电池，活电），急速60，续航在匀速40KM的速度时，基本能达到50-60KM的续航


然后是行驶成本：


油摩：按8元的汽油来算，大概是0.02*8*10000=1600元

电摩：按现行电价约1元/50KM，算下来1WKM=200元



最后当然是折旧与维护成本：

油摩：首先是机油费用，1W公里大概给换6-8次机油，每次按照80块计，大概要500多元左右，再平时有点小的疑难杂症，一年的折旧和维护修理费用按照1000块钱总计。

电摩：则是最大的费用源自电池的自损，按照磷酸铁锂电池的通用寿命充放电1000次和如上假设的使用频率计算，一年至少要充电250次，就是寿命的1/4

而此块电池的成本大约4000元；也就是说折旧光光电池就花了1000元，其他维护与修理倒是比较省钱，咱们现在用200元计，就是1200块钱总计。



那么咱们实际的使用成本就大概的出来了：

油摩：5000+1600+1000=7600

电摩：6000+200+1200=7400







那么如上，我们可以看出来，其实在实际使用与行驶感受基本相同的情况下，其实油摩和电摩的成本是十分接近的，尤其在续航要求不高的中短距离使用来看，其实差别非常小；

当然具体问题还要具体分析，毕竟油踏板属于机动车，且不说警察抓不抓，围剿不围剿的问题，单单是出了事故，责任是该怎么样就怎么样的。

但是电摩属于非机动车，无论责任在谁，机动车都会因为照顾弱者而至少负主要责任；


当然，我们这里探讨的是代步问题，要是长途或者跑山啥的，油摩大排还是现在不可或缺与替代的东西，有什么不完全的地方，欢迎大家一起讨论

baoxue601

国际惯例，沙发自己拿~

super7

俺的电驴用铅酸电池飘过 3年了 换过一次电池花了700
其他维护就打过一次气。。。。

几乎0成本的存在

baoxue601

super7 发表于 2012-5-28 11:23
俺的电驴用铅酸电池飘过 3年了 换过一次电池花了700
其他维护就打过一次气。。。。

铅酸电池,你使1年了也要换吧，而且，你车子GPS急速实测多少，不会有60吧

我这里给出的是实际的对等情况

super7

gps速度50  走自行车道 足够了

glide

虽然使用成本相当。
电摩经常要拎着电池盒到家或公司充电，便利性差；还要考虑无法支持长途骑行，冬天电池性能变差等等因素。
有条件还是小绵羊好些

book1445

充电时上下楼太麻烦