拿速度纪录下饭 奥兹莫比尔Aerotech概念车

nofxhuang

今天你只能在这里找到它：GM Heritage Center（通用遗产中心）。奥兹莫比尔Aerotech是1987到1992年间制造的一系列高速度实验车型的代号。Aerotech诞生的目的就是将最先进的性能科技组合起来，去打破各种速度记录......



Aerotech 1号车在1987年8月26号创造了257.123英里每小时（411公里每小时）的速度记录，这个纪录由三届印地500冠军A.J.Foyt在德州Fort Stockton附近的试车场获得，该试车场全长7.712英里（12.3公里）。而令人惊奇的是，工程团队表示这个纪录并没有用尽发动机的全部能量。



简单来说，Aerotech是采用March印地赛车单座底盘，加之超级空气动力学碳纤维外壳所组成的车辆。它由一台2升涡轮增压版本奥兹莫比尔Quad 4发动机驱动。别看只有2升排量，说到这款发动机，足可以令人惊掉大牙。



奥兹莫比尔的Quad 4发动机共有两个型号，ST“RE”版本，由底特律Batten Heads调教，使用单涡轮增压器，最大功率约900马力，LT“BE”版本，由加州Fuel Engineering打造，使用双涡轮增压器，最大功率则超过了1000马力。



Aerotech 1的车身为通用公司亲自设计，是当时用在高速赛道最“锋利”的车型之一，其中通用公司的设计人员们还为其设计了调节装置以分配由前到后的下压力。奥兹莫比尔一共打造了三款Aerotech原型车以匹配Quad 4发动机的性能，分别是两款短尾（ST）和一款长尾（LT）车型。



后来，奥兹莫比尔又在1992年打造了另一版本的Aerotech I车型，这回采用了4.0升排量的奥兹莫比尔Aurora V8发动机，车辆配有前灯。该车打破了47项极速耐力纪录，包括10000公里和25000公里世界速度记录，同时奥兹莫比尔的团队还花费了8天24小时不间断的时间打破了24小时极速耐力纪录。Aerotech I车型使用的是米其林高性能XTG轮胎。



奥兹莫比尔首席工程师Larry Lysons表示，打破25000公里速度纪录就如同以同一强度连续完成31场印地500比赛一样。尽管USAC（美国汽车俱乐部）、ACCUS（美国汽车竞赛委员会）、FIA（国际汽联）都允许在这种速度耐力赛中进行发动机无限制改装，但奥兹莫比尔和通用动力工程师都表示，奥兹莫比尔“艺术级”的Aurora V8发动机无需任何改装来提升耐用性。



虽然Aerotech I是不会走入寻常生活中的“神车”，但是后期它所使用的那台32气门、双顶置凸轮轴、V8发动机搭配电子4T80-E四速变速箱，却可以在每一台奥兹莫比尔Aurora中找到。其实，奇迹一直都静静的躺在身边。

五羊

咋没量产来屁威航。。。

风中男孩

飞机啊