陆地上的钢琴师 迈巴赫Exelero

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迈巴赫Exelero是一台全世界独一无二的超级跑车，虽然提到迈巴赫，人们的第一印象基本都是与“奢华”相关的形容词，但是Exelero却将速度谱写出了一曲独特的乐章。

迈巴赫Exelero的前身是1939年款的迈巴赫Stromlinienkarosserie，这款车也是与Fulda合作开发的，不过非常可惜的是，它的量产版本本身数量很低，没能保存至今，而且原型车也在二战中灰飞烟灭。

早在上世纪30年代，梅赛德斯-奔驰就已经开始生产流线型轿跑车，而Exelero也延用了一些那个时代的设计风格，宽大的车头、复古而夸张的整车流线，稳重的同时不失时尚之感。

这台双座coupe造型的跑车，于2005年5月在柏林Tempodrom首次亮相，它的诞生也是应多年合作的，有着百年历史的德国轮胎制造商Fulda之邀，用以研发和测试其全新一代宽尺寸轮胎。而这样的合作对于两家公司来说可谓相当平常，迈巴赫第一款编号为SW38的大功率车型就是使用的Fulda轮胎。

首次看到迈巴赫Exelero，主要是被它的进气隔栅所吸引，总会让人联想到诸如竖琴等的乐器，而如此前卫的想法，必需要归功于来自Pforzheim大学交通设计系的学生们，他们还曾经参与过Fulda的多款展车的设计工作。整个Exelero的设计项目在意大利著名设计师Stola的带领下完成，最终敲定的的设计稿来自于一名叫做Fredrik Burchhardt的学生，可见不被框架束缚的思考的重要性。
作为绝无仅有的一台超豪华跑车，Exelero可谓是上镜率并不高“珍禽异兽”，曾经在德国的一档《Cobra 11》节目中亮相，同时还在JAY Z的《Lost One》MV中当了一回大佬的座驾，在被人以800万美金收入囊中之后，便销声匿迹。

迈巴赫Exelero以迈巴赫57豪华轿车为基础，并在其基础上进行了比较大的工程改进，A柱及车门全部向后，驾驶系统、踏板以及挡把等都进行了位置调整。车身长5890mm，宽2140mm，高1390mm，奢华的内饰采用了多种材料，包括真皮、橡胶、铝以及碳纤维等。

作为梅赛德斯-奔驰麾下的超豪华高档轿车，迈巴赫Exelero也并非只是一个作秀用的幌子，搭载一台5.9升V12双涡轮增压发动机，在经过AMG公司的调校之后，最大功率从550马力被调校至了700马力，峰值扭矩约997牛米，它在意大利著名的Nardo高速赛道上，跑出了约351.45公里/小时的极速，配合5速自动变速器，尽管车身重达2.66吨，也丝毫没有阻止它的百公里加速时间在4.4秒内，这部静止的艺术品到了赛道，会瞬间变身猛兽。

Exelero是迈巴赫在跑车领域中的一次大胆尝试，保持了极致奢华的同时，高品质的性能、以客户为中心的私人定制设计理念的融入，都体现了迈巴赫在造车工艺和经验方面的成熟，相信在不久的未来，迈巴赫将会为高端定制的跑车市场，填补一份空白。

杜卡迪1098s

牛逼车，顶起

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这辆车据说是为那车轮厂商特制的