摩托车的观念 骑乘的技术(2) -馀光的练习-路线计画的方式

万凸思锐

驱摩人 该用户从未签到

电梯直达 如果没看过第一篇的车友我想看这边会有点乱喔 先前我们谈到了 眼睛注视的重要性 要怎么练习？？需要练习嘛？？ 过弯的时候看远方的「出弯口」，我该什么时候看？？ 以下是参考很多外国高手的资料，把它看完非常的容易，但目的就是希望我们能够多练习，增加行车安全以及行车的乐趣。 馀光的练习： 我们眼睛要接受到最快的讯息就得靠馀光，注意力不能放在一个点 以下是（三）个方式 我们可以先做一个实验： 把头抬起来，左边40度角选定看一个东西为（A) 、右边40度角也选定一个东西为（B) 1.：现在 我们抬起头来眼睛注视著A，看清楚了在转过去看B，看清楚了以后。我们来回A.B.A.B这样慢慢的把速度加快 不到几十秒我们的眼睛就会变得非常的疲劳，虽然这个方法可以让我们看清楚A跟B，但动作较慢，而且容易产生之前所提到的 Target Fixation。所以我们不能使用这个方法，这样的话如果在其快的时候，不但反应慢，也比较危险。 2.：现在 我们抬起头来 已经以看的到A为主（但不用直视著它），看到以后再转过去看B（一样不用直视著它）只要利用馀光就可以了都不需要（直视）这两个点，一样看A看B看A看B来回看，你会发现转动的速度便快了，也比较轻松，但比较不清楚。 3.：现在 我们抬起头来 眼睛直直盯著正前方，利用馀光（这得用点心）同时看两边的A跟B，不能动眼睛喔（切记左边40度跟右边40度）的角度要量好，这得用心，一定看的到，但不清楚。不过他却不需要你动眼睛，全部都用馀光，只要用心就好。 经过练习后，我们会发现利用这些方法，我们大脑接收到的资讯最快，眼睛最不费力，虽然看的不够清楚，却能注意四周环境的变化。 在我们练习过后，我们可以善加利用方法 3 搭配 方法 2。当你发现你必须要注意某件事情的时候，就利用2的方法，苗一眼就好，如果是真的需要特别看清楚得专心（譬如出弯口）这时候才使用方法1的作法。 我们在骑乘的时候，真的不需要每个周遭事情都那么的「专心」 虽然我们眼睛看的是前方，不过我们的注意是得全方位的。 过弯的时候，眼睛虽然看出去，但注意力要回来自己的「入弯点」和 「弯中点」（apex) 路上的杂物，甚至是旁边突如其来想壮你的车子都只需要苗一眼就好。 要控制的好，得靠练习 在国外有些赛车学校 有类似以下的教学： 1:馀光练习，现在抬起头来>看著前方中央的墙壁>把注意力慢慢往四周移动 = 增加注意力的「范围」 2:馀光练习，平常走路的时候，逛街时候，眼睛习惯看（广）一点。注意力是四周而不是单一 3:馀光练习，走在铁轨上>眼睛看远方，不要看脚的前面，就跟骑车一样＝练徐馀光 4:馀光练习，看电视的时候，眼角看角落，利用馀光看电视 5:馀光练习，你自己掌握以上的要领，创造属于你自己的方式 出弯怎么看？？什么时候开始看出弯？？： California SuperBike School 有个课程是这么教的 为了解决过弯的时候发生了「Target Fixation」的问题。他们发展出一套方式叫做：「二段是进弯」 他们的作法是：在入弯的点替学生做了两个记号，一个提醒的目的是提醒你到了这里你得看出去了，第二个提示点就是此弯道中 你得开始入弯了（入弯点）都先帮他们做好计画 。 入弯点在哪里？？  弯中点（apex)在哪里？？  ： 皆进入弯点时，头注视著（弯中点） 接近弯中点时，眼睛改看出弯点。他们利用了这个方式解决了很多学生 在入弯时会产生恐惧感。 但是每个人，每位车手的习惯都会不同，这得自行练习加以揣摩 第一阶段： 第二阶段： 第三阶段：

卡尔和墨墨

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