外地牌照机动车没有进京证不能进入六环

独孤逍遥

　　自2014年4月11日起，北京市将实行一系列交通管理新规，外省、区、市进京机动车需要办理进京通行证的范围由原来的五环路（含）以内道路扩大至六环路（不含）以内道路，即没有进京证不能进入六环。7天进京证办证处也将全部迁至六环外。


　　论此政策制定的不合理性

　　一：纸张浪费，每次印发的进京证用了大量纸张，且纸质高档，每隔一段时间还会换印刷色样，这些进京证的有效期又只有七天，七天后只能当做废纸扔掉，每天进京的车辆至少数十万辆，这等于每天都在制造无数的废纸垃圾，浪费大量的森林资源，制造印刷纸张需要耗费大量自然资源，这与限行本是为了增加环保的理念恰恰背道而驰，或许只有进京证的印刷单位在背后数着纳税人的钱发笑！这种无意义的印刷既浪费纳税人的钱财，又不环保！

　　二：增加尾气排放，以市民项先生为例，在北京工作多年，没有北京----，无法摇到号，每个星期都需要从二环开车到六环排上几个小时的队，再回到市里，每周来回往返的路程其实是被此政策逼迫而增加了尾气排放。进京每七天就办一次证的时限也不合理,车子未必隔了七天尾气排放就有可能不合格了吗?如果是治理雾霾，美国的车子比中国多得多,人家也不限行,为什么美国也不见得有雾霾!雾霾的罪魁祸首是那些矿产，能源，化工国企，而这些国企恰恰是政策制定者的受益者！

　　三：将制造更多拥堵，工作在城里的外地牌照车主每周来回往返拿进京证，这其实将制造更多的拥堵，而外地进京的车辆在进京证办理处排队，大量的车辆挤在高速入口，无疑增加了拥堵的机率。

　　四：增加车主时间金钱成本，以进京白庙检查站为例，河北大量进京车辆需要从此进京，早上八点至下午五点一般排队的时间需要超过一个小时，有时甚至需要超过两个小时，检查站在发证时需要车辆没有任何违章记录，有违章记录的车辆需要处理违章交罚款后又再重新排队领证，有的车主为了领上一个进京证，一天中三四个小时就浪费在排队领证的过程中，这对国民经济运转效率无疑造成抑制，违章有专门的交管部门负责，还有年检制度与进京毫无关系，这种故意刁难设卡的程序毫无意义，也毫无法律根据，许多办理进京证的地方配套不完善，只有一个临时的铁皮屋小雨棚，遇到下雨或大晴天，排着数十米的长龙的车主只能淋成落汤鸡，要么晒到中暑休克。城里的车主出城拿进京证必须经过收费路段，每次除了耗费燃油还需交过路费，这无疑增加了不必要的金钱成本，而北京许多进京处每隔五公里就设一个收费站，以白庙进京为例，入京通快速短短四十公里竟有三个收费站，频繁的短距离收费也不知出于什么目的？

　　五：涉嫌地域歧视，北京不应该是北京人的北京，而是中国人的首都，是全中国人民的北京，把北京人与外地人区隔开来，这让人感觉进入北京是进入另一个国家，进入别的国家签证也不需要排队数个小时，感觉进入北京比进入他国更为困难，这是典型的地域歧视，北京是全国人民建设起来的，中央常委几个是北京本地人？打着“北京欢迎您”的口号看来是句空话。在北京工作的许多外地人也都是北京的纳税人，同样的纳税人为什么受到的政策不平等？外阜摩托车全天不许进入六环就是典型的地域歧视！！！

　　六：滋生腐败，增加行政成本。对外地车的牌照的限制，只能刺激地下牌照交易，各种办理假证，假牌，走后门的人大行其道。各个进京点设置进京证办理处，大量的政府人员每日在重复枯燥的发证，这对行政成本大大增加，与李克强总理简政放权的政策背道而驰。北京市公安局在开展“重点解决群众不满意问题”，这种政策的制定就让广大外地牌照车主不满意，政策制定之前没有任何听证，没有任何调查，让没有违反任何法律的人民受到罚限，这有违国家的法制精神，这种一刀切的政策让许多北京本地人也受到限制，有的北京人牌照摇了数年都没中号，只有先挂上外地牌照，这样的政策让这北京人也中枪！

rock的力量

变着方儿的收取苛捐杂税！

IS机摩人

雍正和懒政。。。

五羊

收拥堵费，全收，比较公平。

欧少爷

五羊 发表于 2014-4-30 13:57
收拥堵费，全收，比较公平。

我骑摩托车你也收我拥堵费？还要脸吗。。。

yunlan

感觉这几年的骑行环境真是越来越恶劣了……

寻寻觅觅

强烈支持 一个北京牌子 秒杀了多少屌丝的汽车梦啊！