昕动论坛 > 详细分析昕动1.6和1.4T自动挡的经济性——申精！

ow242

有时候吧.  闲的没事. 掰扯点论点. 挺有意思的还是. 哈哈哈哈...


我的观点从第四页开始的. 结论在第六页. 然后和那个楼主各种掰扯.呵呵呵.    当然有时间的也可以从第一页开始看.


不过当然也是因为这次争论.然后各种维基百科.才知道.原来大众上的爱信6AT虽然是日本爱信产的.但也是给大众代工的而已.专利还是大众的技术. 擦...   ...  


(百科后才知道.CVT变速箱的油.每次更换时候不必要非用CVT油.用常规半合成机油也可以.擦...... )










http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3290-29602253-4.html

rock的力量

1.6自动挡更换变速箱油那么贵呢？
手动1.4T的6万也得换变速箱油，大概1.3升左右吧。买了两桶剩了大半桶。自己换的用的朋友的工具，没花钱。
火花塞最早是要求6万公里更换，白金火花塞，4个也就300多吧。后来又改成4万公里，3万公里，最后要求2万公里就更换，原因是之前客户有过火花塞小头儿脱落掉入钢桶现象？所以都让提前换。

rock的力量

看那两个车友讨论的还挺激烈。“昕动新友”有点颠倒黑白的意思，说什么1.4T非得95汽油。还说1.6加速比1.4T快？呵呵。
本想注册讨论讨论，但是感觉那家伙心里有点变态，自己认定了的别人说什么都是错的了，还是别跟这种货色废话的好！

机车新手★谦

本人还是喜欢大排量自吸发动机，加速线性，受不了增压发动机的突兀

闪光

机车新手★谦 发表于 2014-5-30 21:10
本人还是喜欢大排量自吸发动机，加速线性，受不了增压发动机的突兀

新款带套发动机已经没那么突兀了，基本1200转--1300转就介入了，老款带套的比较明显

机车新手★谦

闪光 发表于 2014-6-2 11:11
新款带套发动机已经没那么突兀了，基本1200转--1300转就介入了，老款带套的比较明显

现在的涡轮车我也开过，个人还是喜欢自吸发动机的感觉