“女教头”玛丽•博拉的中国魔方新玩法

GMC

“女教头”玛丽•博拉的中国魔方新玩法

别克产品线上的A级车已经有了凯越和英朗，却缺少一款可以与速腾、轩逸等相抗衡的A+级车型，威朗的出现正好能化解这种渴求。

当通用汽车CEO玛丽•博拉与上汽集团董事长陈虹一左一右并肩走入位于上海金桥凯迪拉克新工厂的通用之夜会场，身后跟随着美国通用几乎整个高管团队，已经可以确定这将是一场充满雄心的誓师大会。尤其是最后的全车型阅兵环节，犹如大军压境般的气场。一句话，“女教头”博拉在告诉我们，世界再大，咱先把中国市场玩得更好。

重装“三驾马车”
整场近两小时的之夜活动，通用汽车向大家展示了雪佛兰的年轻活力、别克的进取精神以及凯迪拉克突破陈规的胆识。而作为通用汽车旗下在中国市场最重要的三驾马车，玛丽•博拉也在赋予其一些新的玩法。


2014年全年，上海通用共销售汽车176万辆，其中别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售91.96万辆、76.7万辆和7.35万辆。在国内各主流细分市场，上海通用都有主力车型处于市场领先地位。


中高级车市场如果单兵作战，通用旗下还没有一款车能与大众帕萨特正面竞争，但君威、君越与雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”，合力为上海通用贡献了32.1万辆，同比增长16.4%，这是其他竞争对手所不具有的优势；小型车方面，赛欧3上市短短两个多月，销量已经超过50000万辆；小型SUV市场方面，昂科拉与创酷联手抑制住了翼搏、缤智等对手的压力；即便是以往长期“老大难”的凯迪拉克，也在去年获得了47%的飙升，录得73500辆的销量。


不过显然，这一切对于博拉来说还不够。欧洲市场的长期颓势，导致通用汽车去年在全球市场共销售992万辆汽车，仅取得了2%的微增长，不仅败给了全球第一的丰田，也不敌老对手大众。对于有着高效犀利、目标意识和结果导向职业精神的博拉，自然将挖掘中国市场的无限潜力，以弥补欧洲市场的不顺。而雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌就成为了铁娘子手中用以变阵的魔方。





进入中国刚好十周年的雪佛兰品牌，一直被通用给予很高的期望。早在雪佛兰品牌刚进入中国时，时任上海通用汽车销售兼品牌总监的刘曰海就曾说：“雪佛兰将是上海通用销量最大的品牌。”不过由于最初的战略将雪佛兰品牌放在了金字塔的最下端，导致雪佛兰品牌形象拔擢缓慢，以至于其后的迈锐宝受雪佛兰中低端形象困扰，始终难以突围。


不过随着雪佛兰在上海通用被重新定位后，将不再被内部宣传为低于别克的品牌，上海通用内部曾表示雪佛兰未来将承担上海通用60%的销量，这意味着雪佛兰品牌的销量将超过别克。


尤其在昨天的通用之夜上，雪佛兰带来了在此前纽约车展上首发过的第九代迈锐宝，颠覆上一代的外观设计已经让人有所期待，通用完全可以在雪佛兰品牌上拥有更多的想象空间，毕竟作为一个通用旗下的全球品牌，雪佛兰比主要在中国和北美淘金的别克品牌重要的多。





当然，另一款在昨晚首发的重磅级车型别克威朗，其身份在国内显然受到更多的关注，这是一款定位介于英朗和君威之间的战略车型。今年3月初，全新的别克英朗以低于上一代英朗GT的定位上市，如此一来，巧妙地为即将上市的威朗留出了空间，这也正是通用产品魔方的新玩法。


凯迪拉克也是博拉在全球复兴通用的重要棋子。在过去三年，凯迪拉克在中国市场实现了近150%的增长，虽然跟二线阵营的沃尔沃、雷克萨斯等相比还有一定差距，但曾经的短板正在被补齐。从英菲尼迪转投凯迪拉克任总裁的约翰•德•尼琛依然保持着在前公司一样的腔调，“我们并不仅仅以销售为目标。”尽管如此，在美国本土市场的日益下滑，让通用下定决心要在中国投放更多的车型，并进入5个全新的豪华车细分市场。




蓄势A+

抛开那些炫目的概念车，对于当前的上海通用来说，最重要的车型莫过于首发亮相的别克威朗，这也是一款上海通用真正期望其放量的车型。


据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树介绍，2014年下半年以来，A+级市场平均增速在15%-20%之间，高于A级车市场7%左右的平均水平，预计2015年A+级市场还将拥有更广阔的空间。


放眼2014年销量冠军一汽-大众的产品线，一个连SUV产品都处于真空状态的车企，却凭借速腾和宝来两款A+级产品29.5万辆及22.4万辆的有力支撑一路登顶。上海大众为了配合A级车朗逸和桑塔纳的进攻，也在2014年推出了A+车型凌渡。


一汽丰田的卡罗拉在最初的几年曾经一度领跑国内A+级车市场，直到广丰雷凌的出现，丰田战略上的左右手失误导致严重的内耗，卡罗拉疲态渐现。今年1～3月，卡罗拉与雷凌加起来也不及速腾的销量。而韩系现代正在复制大众的打法，以朗动＋名图的组合拳来抢食A+级车市场。这一细分市场，已然进入了“多生孩子好打架”的群殴时代。






别克产品线上的A级车已经有了凯越和英朗，却缺少一款可以与速腾、轩逸等相抗衡的A+级车型，威朗的出现正好能化解这种渴求。


在通用发布的2020战略中，未来的5年内将斥资1000亿元人民币为中国市场的新战略提供支持，每年推出超过10款全新或改款产品。通用预计到2018年年底，在中国的年销量约为500万辆。


如果博拉的中国魔方新玩法奏效，压力最大的，会是谁呢？