♣ 最近的消息经常出现 H-D StreetTM750 ---放点图聊聊天

不敢给油

嗯，说起来这不是新车，2013年面世以来销售比较艰难，引用一位乔治亚州的哈雷收藏家的话说：“这个位置必须有一台车，因为他是哈雷，所以我不得不购买......”
欧洲的售价7800，大致咱们的53000，但够贱还是很难打动富足的欧洲人，“哦~这货不是哈雷”有人说.......
从两年前的细节照片上看车把的组件真是找不出属于哈雷的品质，粗糙的合模线与廉价的塑料质感真心有些爱却爱不得的失落。
现在加了个MT销售到天朝，但参数对比初代反而有所降低，也许是为了通过什么天朝规范吧？
无论怎样他还是顶着这个商标的车，他有血统，因此也有一些不错的改装效果，下面慢慢看...

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一些原厂改件


























2014年初的“极限运动会”

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2013年米兰车展

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针对此车型的改装赛“前三名”

不敢给油

不敢给油 发表于 2015-4-28 14:52
针对此车型的改装赛“前三名”

ow242

我还是比较认可这款车的，应该是在当前市场分析之后做出来的比较适当的一步。把品牌购买门槛进一步的降低，同时对于这个消费领域的人来说，更怕东西出现故障，因为修起来也要花费一定超过其它品牌的费用。索性就直接把很多射击改变成为水冷或者减震带胶套等等。这样虽然“哈雷”味道没有那么明显了，但是对比之下，故障率会有所下降，让这个层级的消费者少了不少顾虑，更增加了消费积极性。这一步挺好的。

而且看到它和宝马一样开始逐步的把转向灯控制调整到日系车的全部左手控制了，操控安全性改进会好很多。动力上和883机器比一点也不弱，但是整体更加轻盈了，轮胎也使用了更灵活的尺寸。这就缩小了和日系竞争对手的操控感差距，使得接触过一些日系巡航车的车主，试驾过这个车之后就没有那么明显感觉到操控性差距了。

总之我喜欢这个设计思路。更尊重市场需求了，很好。