“横行”典范 日产Sivlia S13经典改装

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“横行”典范 日产Sivlia S13经典改装

Nissan Sivlia S13，从前都被认为买不起S14跟S15的人才会买的车，而随着现在D1的流行，车主们又找回了自己的独特优势。相比前期版的S14，我个人认为S13更具有凶狠的线条。便宜！高性价比！大量的配件以及改装件！前置引擎后轮驱动！竖置引擎！turbo！LSD！...实在是很难再找出一部比S13更适合练习漂移的车子。

从车身平衡比重来讲，S13略输于180sx，但在同样的避震系统，马力情况下，2部车的驾驶感觉会很相似。前后支柱型悬挂在驾驶时会稍有转向不足的感觉，虽然这样可以更好的培训初级的车手，但在避震改装的过硬后，车子会变的太过敏捷而对驾驶造成一定的影响。但当处于转向过度情况时，整个车子变的很好控制，特别是拥有Viscous LSD的版本的S13。
S13的一大缺点就是刹车系统太脆弱。前后单点的刹车卡钳根本不够阻止这头猛兽行进，这大概也是“飞鸡”这个褒贬不一的外号的原因吧！所以建议开S13的朋友先改善刹车系统或车身钢性，再提升马力。

火星红外观让它独占鳌头，尤其是对女孩来说，可以拥有一款红色小跑是多么令人炫耀的一件事。虽然经过多年的风桑，但S13依然极具跑车风格。特别是几乎绝迹的跳灯设计，更是令多少车迷为之倾倒。从新调教的悬挂，轮毂让它的运动范儿更加突出。

KOUKI X空气套件的加身，低矮的车身，微微外倾的轮毂，十足的漂移战斗姿态。

避震，轮毂自然是必换之品了。

从美学角度看，汽车是非常顺眼的车身线条和空气动力学套件是相辅相成的。前保险杠和前唇，以及侧裙，低矮的底盘线条，让S13坐在靠近地面。

个人最喜欢的事情之一，必须是车轮。经典的WORK五辐式轮毂，选择以个合理的参数18×9.5和18×10。由Max避震器与弹簧力升级（16K / 12K）把这个车更接近沥青。汽车悬挂部件和套管如拉杆，rucas，牵引杆使这辆车的处理能力保持在巅峰状态。

外观

火星红外观漆

自动玻璃跳灯

超薄HID5000K远光灯

D-Max发动机盖

正宗KOUKI X型保险杠

正宗KOUKI X型保险杠标记

正宗KOUKI X型琥珀雾灯

正宗KOUKI X型尾翼

正宗KOUKI X型侧裙

正宗KOUKI X型扩散器

仿制KOUKI X型前唇

Circuit挡泥板标记

Kouki尾灯

内饰

2座S14原装座椅。

GReddy仪表（油压）

GReddy计（燃油压力）

GReddy计（水温）

新转向灯开关

定制的Godspeed X支架

NRG方向盘底座

Crysta换挡杆把手

新的换档杆（BRIDE材料）

6点式防滚架

悬挂/车轮

Z32卡钳

新的前后卡盘

新的制动附件（Z32）

Max绞牙避震器与弹簧升级

SPL牵引杆V3

SPL后轮杆V3

牵引杆

WORK Equips 轮毂18×9.5  18×10

Nitto Neo Gens轮胎215/35/18 22/35/18

发动机

PBM的管道

370喷油器

ISIS的涡轮增压系统

燃料调节器

光洋散热器

RS ECU