巴塞罗那交通初体验 徜徉在摩托车的海洋

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巴塞罗那交通初体验 徜徉在摩托车的海洋
说到巴塞罗那的车多人也多，却几乎不堵车。那是因为巴塞罗那的摩托车在城市交通工具比例中占据了相当大的一部分。

湛蓝的天空、充满艺术气息的街角、古老的建筑还有街道上川流不息的车流……一片飘落的枫叶恰巧落在脚下，不知不觉间，整个城市似乎都变成了金黄色——坐在巴塞罗那市中心一处酒店的阳台上，看着眼前的一切，感受到的是一种前所未有的舒服与惬意。


就在这个美丽的秋天，我们应川崎（中国）之邀，前往西班牙巴塞罗那见证2016款NINJA ZX-10R新车发布。这也让我们有机会体验到了难得的欧罗巴风情。巴塞罗那是西班牙加泰罗尼亚地区首府，也是世界著名的旅游城市，它滨临地中海西岸，以一支与城市同名的足球俱乐部而蜚声海内。而我们今天向您介绍的，是几天以来对这座城市交通的一点体验。

初入巴塞罗那市区，给人的感觉就是人多、车多，而且道路算不上宽阔，但这里的交通既不拥堵也不混乱。街上跑的汽车大约有2/3是欧洲品牌，而且大多数在中国也见得到。进入市区，街上的摩托车也逐渐多了起来，和许多欧洲城市一样，巴塞罗那的摩托车在城市交通工具比例中占据了相当大的一部分。

从车型来看，各种排量的踏板车应该占大多数。我们所住酒店的工作人员也骑着踏板车上下班。究其原因，便利灵活肯定是一个，但摩托车只要停在路边而无需收取停车费或许也是一个原因。在这个布局紧凑、人流众多的大城市中心，无论是停车还是租房都是寸土寸金，摩托车的经济性自然更胜一筹。

除了踏板车，各种大排在街道上轰鸣而过也是一大亮点。这里是真正的“车展”，从刚刚上市的新车到两冲时代的“遗存”，你所知道的车型在这里应有尽有。徜徉在这摩托车的海洋之中，喜欢摩托车的你一定会有一种难以言喻的幸福感。

刚刚说到巴塞罗那的车多人也多，却几乎不堵车。这极大地勾起了我们这些来自中国“首堵”的访客的好奇心。细细看来，倒也能发现端倪。首先是各种交通工具的“共同繁荣”——地铁、公交、汽车、摩托车、自行车，都有相当数量的群体，没有集中到某种交通方式上，尤其是没有集中到汽车上。


第二是汽车的空驶率极低，除了出租车外，真的很少看到街上的汽车里只有司机一人的情况。虽然不知道是不是有法规限制，但我们推测，这里的人会根据自己出行的情况做出选择，如果只是个人的上下班的通勤，就自觉地选择摩托车或者公交等交通方式，方便自己，也方便了别人。

第三就是交通参与者的素质和安全意识。在这里的三天时间，我们从未见到一名不佩戴头盔的摩托车驾驶员（这一点绝不夸张）。在城市主干道上，都有摩托车专门停车区，遇到红灯，摩托车会穿过等待的汽车到最前排去，而汽车驾驶员对摩托车也有较好地保护意识，往往会自觉礼让。另外，无论是摩托车还是汽车，对于人行横道都有一种极强的敬畏感，哪怕只有一个人要通过人行横道，一列机动车都会静静地等他安全通过后再前行。

第四要说的就是汽车、摩托车驾驶员的驾驶技术。在城市中心区，到处都是红绿灯路口，但车辆起步后通过红绿灯路口的速度相当快，极大地提升了通行效率——我们的意思不是说在国内也应该快速通过路口，因为在这里，你大可不必担心有人会突然冲出来闯红灯，各种交通参与者之间在交通规则的基础上形成了令人敬畏的“默契”。

三天的观察，当然不能反映巴塞罗那城市交通的全貌，但仅仅是以上这几点，就足以让我们所有人都做出反思。交通的根本是人，各种交通工具是有机载体，而规则就是保证交通快速、安全的润滑剂。任何一点出现偏颇，都会直接体现在交通现象上。如今，中国城市的交通问题愈加严重，已经难以回避，是时候做点什么，从每个交通参与者的内心做起，用耐心的态度和科学的方法去逐渐改变我们的交通环境。
文章来源： 网易旅游