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发表于 2015-11-3 15:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 海子海子 于 2016-4-11 16:16 编辑

ffffffffffffffffffffffffffffffffff
2013-01-17-bikepics-potd.jpg
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 楼主| 发表于 2015-11-3 17:36 | 显示全部楼层
应该算不死小鸟
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发表于 2015-11-3 20:08 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-3 20:46 | 显示全部楼层
胎不行了。
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 楼主| 发表于 2015-11-3 21:03 | 显示全部楼层

谢谢威风堂评论员
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发表于 2015-11-3 21:12 | 显示全部楼层
顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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发表于 2015-11-3 22:07 | 显示全部楼层
单表是02年前的,排气还不是原装的都锈蚀的很厉害了
这车估计有十几年了,也不知道经历多少磨难{:soso_e107:}
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发表于 2015-11-4 03:12 | 显示全部楼层
还行  毕竟也不贵 好好收拾一下换对好胎跑山绝对不赖  就是后边脚踏赶紧换了吧 看着很是别扭
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 楼主| 发表于 2015-11-4 10:10 | 显示全部楼层
引擎形式:四行程水冷DOHC 8气门 90度V2汽缸
缸径 x 冲程: 60.0 mm x 44.1 mm
压缩比: 11.0 : 1
总排气量: 249 cc
最高马力:
32ps/10,500rpm
最大扭力:
2.4kg-m/8,500rpm
车架形式: Z型捆杆高拉力钢管
传动系统:湿式多片5前速链传动
燃油供应: VD10化油器
前倾角( R): 25度30分
拖曳距(T):96mm
前悬挂系统: 41mm套管前叉
后悬挂系统:单筒油压避震
轮胎(前):
110/70 - 17M/C 54H
轮胎(后):
140/70 - 17M/C 66H
前制动系统: 296mm剎车碟两活塞卡钳
后制动系统: 220mm单碟配单活塞卡钳
长 x宽 x 高: 2035 x 725 x 1055mm
轴距: 1405mm
最低离地距: 155mm
座高: 760mm
干重: 141kg
油缸容量: 13公升
60km/h定速巡航: 1L/40公里
先从外观来谈谈VTR250,钢管编织的笼型车架,除了有着良好的稳定性外,看起来更是美观,有着意大利车的特殊美感(而VTR250也被人戏称是小DUCATI MONSTER…因为真的很像)
外型带有着浓厚的义大利车的味道。
车况不错,成色看图片,有意请看车聊
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 楼主| 发表于 2015-11-4 11:03 | 显示全部楼层
VTR250,从第一代,到09年,基本没变化,之后出了电喷而已
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 楼主| 发表于 2015-11-4 13:18 | 显示全部楼层

引擎形式:四行程水冷DOHC 8气门 90度V2汽缸
缸径 x 冲程: 60.0 mm x 44.1 mm
压缩比: 11.0 : 1
总排气量: 249 cc
最高马力:
32ps/10,500rpm
最大扭力:
2.4kg-m/8,500rpm
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 楼主| 发表于 2015-11-5 08:48 | 显示全部楼层
经典小街车,代步,跑山还节油
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 楼主| 发表于 2015-11-5 11:10 | 显示全部楼层
风格顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶个
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 楼主| 发表于 2015-11-5 11:33 | 显示全部楼层
街头上一辆漂亮精干的街车驶过,意大利式的经典编织式车架,L形双缸发动机,干练的NK型街车造型,这不是赫赫有名的杜卡迪“怪兽”吗?不,其实这是VTR250,这就是我第一次在街上看到VTR250的印象,它是历经沧桑却经典依旧的VT250系列新时代的延续。

本田家喻户晓的VT250系列车型,自1982年推出VT250F首个型号以来,便一直没有停下发展的步伐。随后的VT250Z、VTZ250、 VT250Spada、VT250Xelvis及现在的VTR250,都是风行一时的热门街车,不少车款现在仍是二手车市场中的抢手货。


无论VT250系列车型怎样更新换代,但是让这个家族引以为荣的发动机却一直被沿用至今。如果要评选世界摩托车史上最经典的发动机,那么这款厂家编号 MC15E的249毫升水冷L形双缸发动机肯定是可以入选,它也是少数历经多年,仍然屹立在生产线上的长寿发动机型之一。
轻量级“怪兽”

本田VT250系列,除VT250Spada外,大多以带有半导流罩的运动型街车形象示人。而VTR250则以焕然一新的纯粹NK型街车造型,建立了 VT250系列的新形象。另外,VT250系列自1982起,一直沿用的双摇篮式车架现在被彻底抛弃。VTR250一改家族的传统,首次采用了效仿意大利 杜卡迪堪称经典的高拉力钢管编织式车架,这让新时代的VTR250又融入了欧洲最经典的设计元素。

不仅是车体结构,VTR250在外观造型上也追逐杜卡迪“怪兽”系列的设计风格,再与那台本来就与杜卡迪的发动机有些形似的L型双缸发动机组合,形成一个 富有机械美感、以假乱真的杜卡迪“怪兽”形象。让“怪兽”系列在只有重量级和中量级版的情况下,它就宛如是其轻量级版本。
理想的城市交通工具  
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 楼主| 发表于 2015-11-6 12:38 | 显示全部楼层
GHFDHGFFFG
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发表于 2015-11-6 15:57 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}{:soso_e179:}
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 楼主| 发表于 2015-11-7 20:38 | 显示全部楼层
gfgdfgsdgss
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发表于 2015-11-7 21:03 来自手机 | 显示全部楼层
全新二手轮胎机油配件批发零售微信电话15843850011
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发表于 2015-11-7 22:43 | 显示全部楼层
小车不错,帮你顶了,,,
本人小店经营 2手车回收 置换 抵押 拆车配件销售回收 维修 密云附近救援  
微信770931521  电话13366510653
收购车辆不是黑车就行, 要求不高,机器好,操控好,对于原版原漆要求不高,当然好车好价收,
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发表于 2015-11-7 22:54 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-11-8 10:49 | 显示全部楼层
管灌灌灌灌灌
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 楼主| 发表于 2015-11-9 11:03 | 显示全部楼层
发vfgsdfaaaaaaaaaaaaaaaaaag
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 楼主| 发表于 2015-11-11 08:04 | 显示全部楼层
先从外观来谈谈VTR250,钢管编织的笼型车架,除了有着良好的稳定性外,看起来更是美观,有着意大利车的特殊美感(而VTR250也被人戏称是小DUCATI MONSTER…因为真的很像)
外型带有着浓厚的义大利车的味道。
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发表于 2015-11-11 10:20 | 显示全部楼层
真的吗?太好了,非常喜欢













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 楼主| 发表于 2015-11-11 10:35 | 显示全部楼层
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