深蓝出品：关于车队对讲机选购和使用知识普及

深蓝硬体

下面的图是我红线重机为队友准备的一部分备用设备！囊括长短途应用

提醒一点，没有无线电3年的深入论坛潜水学习，没有技术大佬的指点，对于进口的2手设备请一定慎重慎重再慎重，有知识，有阅历，有慧眼，才会在二手里陶到好设备，剩下的，只能呵呵了，无线电设备和技术的水深不可测，所以奉劝新手朋友，不要贪图便宜买了个不称心的东西，打击了自己再继续深入下去的兴趣和勇气！

有的朋友说让我推荐设备，我简单说一下，作为一个新手朋友，你首台设备，尤其是骑行设备，具备以下要点

（0）不要相信商家虚假宣传，什么功率8瓦，可以通联多少多少功率，那全是骗人的，U全段机器，最大也就5瓦发射功率，V段的国产机器我亲自测试的有达到6瓦的，8瓦的完全是不可能的，而且UV段国产机器，U也就4瓦，V才能达到5瓦，但其实百分之90的国产机器在功率上都作假，根本达不到4-5瓦的功率，这数据来源于本人对20部以上的国产各品牌实机测试，本人用的钻石SX-600驻波功率计（非国产仿制，日本原装表1000多，国产的几百一块）国产的数据读数误差很大，俗称快乐表）。进行标准连接假负载测试（实验室标准流程），是在红线重机团购之前进行的！

（1）长途请选择UV段的机器，不长途的请选择U全段的机器就足够了，山路里面用不到V段，所以从节省开支角度说，U全段最适合山路团队出游，长途为何要选择UV那？V段在地域开阔的平原地区比U段的空气衰减要小的多，也就是通讯距离要长的多，但，这只限制在平原地区，您看海事电台一律都是V段，就是这个道理，另外，很多外地电台的中继以及个人设备都是V段，政府救援和单位守护守听的设备也都是V段，尤其是落后地区，所以有V段机器你就能更灵活的应对很多事情的发生。

（2）不论UV段，必须手置频和扫描功能完善，手置频让你可以从容应对多变的无线电环境，比如，您选择出游时把438.550作为通讯频率，但发现不论你怎么调整你的语音都发飘，并且话音断续严重，这个时候，也许就说明你这个频率正好周围有大功率设备也发射在这个频率上，你的小手台一共才5瓦（一般业余机U段最高4瓦功率输出），人家的中继或者车载台50-100瓦，一下就把你的电台干扰掉和压制了（同频干扰和压制），你也就失去了安全通信的基础，这个时候就需要全队人换一个频率再继续联通了，如果你没手置频的功能，那等于这次出游，你就没有任何和大家通讯的可能了！所以手置频很重要。
    关于频率扫描功能，比如您和车队走散了，或者遇见危险时候车友车队不在你身边，你就要开启频率扫描功能来扫描136-174-------400-470这整段的频率来寻找能够帮助你的一切可能通联频率，这个功能平时用不上，但一旦有事，就能救你一命！

（3）可改装天线：任何业余无线电设备，包括日系品牌的明星机，都不会给你配置高增益和高质量的天线，任何业余的原厂天线都是低成本的代名词（一般国产机器的天线厂家的成本是2-5元，再高，厂家承受不起成本的变化，比如一根天线增加1元的成本投入，那10万台机器的生产量，成本就增加了10万！），所以我们必须改装天线，以应对摩旅路上的各种复杂环境，可改装天线的范畴是首先在买机器的时候你就要确定天线接口，比如钻石771天线的天线接口是否跟你买的机器匹配，再选择购买机器，这些事情要做在前面，不要等发现机器到了，不能改装业余段天线，那你可就折腾了！

（4）备用电池：备用电池的必须购买，因为无线电发射设备是随着你电池的电压变化而调整发射功率的，一般充满电的时候，可以达到机器标称功率的最大射功率，但如果电量掉了一半以上了，机器的发射功率会下降一半以上，所以在一些山地情况下，要求大功率发射的时候，备用电池就起到了大的作用，尤其是摩旅回程的时候，肯定无线电设备已经下降到了电池电量的一半以下！所以换上备用电池是非常必要的！长途摩旅就更不用说了，最起码3个电池是基本配置，或者你有车载专用借电器（百分之90以上的国产借电器其实只能接收，不能大功率发射，因为根本就不是完整的DC-DC电路，里面就是2个整流管，而且达不到发射时候的电流要求，强制发射会造成热量大增而烧掉你的设备，我们都是买他的壳子，然后回来自己改装完整的DC-DC降压电路板）


重点3条

（1）把北京红线重机骑士团的一些技术性文章共享给大家，这是深蓝带队8年的经验总结其中对讲机的一小部分（其他文章请威风堂红线重机专版观看），在红线重机已经应用3年以上，包括车队行进中的简语，为何要用简语？在车队行车中，当一个车辆驾驶员发现前方有危险情况或者影响安全驾驶的障碍时，如果用一句几十个字来叙述，那等叙述完了，这个危险早已经到达尾车了，也就是已经发生危险了，所以用简练的语言迅速发布，一般就是3-5个字，这样短的时间把信息传递给后车，才能有效的避免危险的发生。

（2）为何要所有人发现危险都要相互传递那？因为在车队行车途中，假如A是头车，A在一个任意的弯道发现了危险情况，但B这时候还没有进入弯道，C就距离弯道更远了，因为大家的骑行路线一般都是在山路，无线电信号因为山的遮挡，很难从A传输到C，所以，这时候A发布危险信息了，但B还没有进入弯道，但B却清晰的听见的A所发布的危险信息，C却没听见，这就要靠B告诉C，怎么告诉那？就是当B听见A发布的信息后，在A说完的同时,B重复A的信息，目的是发布给C，这样C就能再次循环发布给D或者E，这样E就能无限重复发送给其他人，这样续传下去，因为从时间线上说，一个车队，头车A遇见的危险肯定尾车也会遇见，所以每个人复述一遍A发布的危险信息，对于信息的传递至关重要，同时也在每一位复述A发布信息的时候更加深了印象，更能避免危险，但这样操作，切记要等每个人发布信息结束后再发布，因为对讲机都是单工的，不是像电话一样，你说话他说话都能听见，对讲机只能单人说话其他人听，2个人一起说话，谁也听不见谁。

（3）关于天线的选择，如果你选择国产业余频段的对讲机，因为不是车台，在快速骑行中都会产生多普勒现象（请百度关键词多普勒现象）还有就是原厂天线对弱信号的接收能力很弱，就是语音发飘断续等情况，所以要改装天线，我的终极推荐是钻石771天线，一寸长一寸强，发射和接收都完美，应对山路情况更得心应手，价格在110-130元，因为这天线假货占有百分之95的市场，所以推荐在某宝的钻石天线总代理处购买。在骑行中，对讲机放置的位置，要么在车把车头位置，要么在车尾位置，要不在人的一侧挂载（不能贴身放，最少距离人体10-20cm)，推荐腰包外置挂载，这样对于电波的辐射效率是最大的，对人的辐射是相对最小的，对接收信号的能力是最强的。还有就是切记天线永远要垂直于地面，因为天线的辐射极化方式是水平极化，如果你倾斜天线，辐射波都打到地面而反射到天空了，对方也就收不到信号了，然接收的时候也一样道理，更切记不要贴身挂载，这样严重影响电波的发射效率，使通讯距离变短很多很多，而且发射的电波都被人体吸收，这样对健康也不好，更不要挂载在上衣口袋上，这样会造成天线离着脑袋很近，5W的辐射能量长时间会造成头晕眼花，严重影响行车安全！！


题外话，下面的图是我的天线分析仪，有这方面需要的朋友，可以邮寄你的天线，我帮你免费测试！

《北京红线重机骑士团》出游规定车友版关于对讲机通讯部分的节选！



手台应用短语：(红色字体是短语）
第一次参加活动的车友，没有手台的一律排在队尾跟队，如第二次还没有的，请不要参加活动。

（0）停车：代表意思，前方有车辆摔车和你自己摔车，或者路面上有严重阻碍安全行车的障碍时（包括有劫车的），任何人必须发布此条消息，迅速降低车速到20公里以内，且靠最右侧停车观望，严禁再压弯或者高速前行。

（1）杂物：代表意思“弯道或者路上有杂物，包括碎石或泥沙，还有活物，请不要再继续压弯或者加速行驶，应把车速降低到40以下，观察后通过。”

（2）来车：代表意思：对向车道有车，或本车道内有车，请减速观察路况后通过，严禁再快速通过或者压弯。

（3）减速XX距离XX，加速XX距离XX，代表意思“本条短语只能由头车或者出游队长以及安全员发布，请所有人员务必按发布消息来执行。

（4）X号杂物，X号来车  代表意思“本条短语对应所有人，比如您在车队的位置是第三辆车，那您发布“杂物，来车”信息时，请把您对应车队位置的序号加在短语前面，比如：“3号杂物，或 3号来车”那您后面的车就可以清晰的知道你的位置所发生的路况信息，可以更精确的告知后车方位，便于后车采取不同应对措施



（5）手台发布消息一定要用中等语速，并且重复2遍，除非特殊情况，切勿急躁发布

（6）每个人务必在发现危险情况下对后车进行汇报，如果您不汇报路况，出游队长对您提醒后依然不汇报路况的，采取处罚原则，一个月内禁止参加俱乐部任何出游活动。

（7）进入山区后必须前后车拉开100米-200米距离，严禁追车和飚车，拉开距离是为了手台信息传达给您以后，能有时间做出相应的判断和采取安全措施，如您违法规定距离，出游队长和安全员提醒您依然不改的，处罚3个月不能参加任何出游活动。

GMC

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