[转帖]比亚乔好玩不要停！再試MP3 250

nofxhuan

&nbsp;<font color="#6600ff" size="6">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 别忘了看头盔，我超级喜欢</font></p>&nbsp;[img] alt="点击在新窗口查看全图
CTRL+鼠标滚轮放大或缩小" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0703/20070319_37c1581b194fada1cfbeAvceuZYzhwQm.jpg" width="716" border="0" resized="resized" style="CURSOR: pointer;"/>
        </p><div id="attach_3829" style="DISPLAY: none; LEFT: 207px; POSITION: absolute; TOP: 446px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_3829_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;">[img] class="absmiddle" alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/attachicons/image.gif" border="0"/>&nbsp;</div><br/><br/><br/>好玩不要停！再試MP3 250！- 昨天第一次試騎天色已晚時間不足，所以只能俾一個初步報告。第二日我地養足精神做好準備，馬上又去Piaggio總代理奧士車行拿番部MP3出來轆多次，詳細d感受一下新技術三輪綿羊。今次「試騎再報」會分成「三輪操控感受」和「MP3 250動力表現」兩部份。因為三輪綿羊大軍，又豈止MP3 250一員呢？今日不買MP3 250，難保將來不會買MP3400或Gilera Fuoco 500，所以這套三輪技術，有必要好好暸解一下。<br/>[img] alt="点击在新窗口查看全图
CTRL+鼠标滚轮放大或缩小" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0703/20070319_4d47013d3bab2484de2eHUqZSJhjYFOn.jpg" width="716" border="0" resized="resized" style="CURSOR: pointer;"/>&nbsp;<div id="attach_3830" style="DISPLAY: none; LEFT: 207px; POSITION: absolute; TOP: 1012px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_3830_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;">[img] class="absmiddle" alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/attachicons/image.gif" border="0"/>&nbsp;</div><br/><br/><br/><br/>art A - 三輪操控感受：先重溫一個重要事實：三個轆並不代表駕駛者不需要懂得如何平衡。當沒有啟動頭擔鎖時，車身一樣兩邊擺。別以為三個轆不會跌，在停車場讓女友或老媽騎上MP3上開大膽車啊！<br/><br/>昨天試車時沒有做出太大壓車動作，雖然轉向穩定，但感受到雙頭叉沒有明顯支撐作用。今天把傾斜度加大後，開始感到雙頭叉在超越某個傾斜度時，有輕微支撐作用，令車體在彎道傾斜時比二輪電單車更穩定。車主只要適應了MP3的操控特性，便可以盡情享受雙頭叉的樂趣。<br/>[img] alt="点击在新窗口查看全图
CTRL+鼠标滚轮放大或缩小" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0703/20070319_297d83fdc8932db97c86S9RLEvRey8rg.jpg" width="716" border="0" resized="resized" style="CURSOR: pointer;"/>&nbsp;<div id="attach_3831" style="DISPLAY: none; LEFT: 207px; POSITION: absolute; TOP: 1669px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_3831_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;">[img] class="absmiddle" alt="" src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/attachicons/image.gif" border="0"/>&nbsp;</div><br/><br/><br/><br/>因為雙頭輪的關係令MP3重心前置，頭輪多了一條胎提供額外的抓地力，令綿羊前制動有如跑車般強勁。當急煞時尾輪容易鎖胎，雖然鎖尾時左右擺動，但無損操控性，感覺仍相當安全。但如果在轉向中有突發障礙物出現，而車主又過份依賴頭制動的話，便可能會發生危險情況。<br/><br/>雖然「電單車在轉彎時不應使用頭迫力」是常識，但當你坐在MP3上時間一長，可能會忘記這點。話說回來如果你和MP3在彎中急扣頭迫力會出現什麼情況呢？答案是車身會出現「撬」high-side的情況。這股「撬」的動力比二輪電單車來得更蠻更難救，一時大意掌握得不好的話，炒硬。所以要安全地發揮雙頭輪綿羊最大煞車潛力，和二輪電單車一樣，請盡量保持車身棟直。<br/>[img] alt="点击在新窗口查看全图
CTRL+鼠标滚轮放大或缩小" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0703/20070319_5ca16b98b110f1acf942gYEhXdQ2QTRQ.jpg" width="716" border="0" resized="resized"/>&nbsp;<div id="attach_3832" style="DISPLAY: none;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div>&nbsp;<br/><br/><br/><br/><br/><br/><br/><br/>Part B - MP3 250的整體表現<br/>先講優點：引擎運作寧靜，變速順滑。避震硬度恰當適中，細彎U-Turn靈活，大彎穩定。基本動力合格，多一個頭輪並沒有消耗太多動力。MP3 250加速特性似Foresight 250柔順怡人，但沒有令人亢奮的高轉表現。雖然預計MP3 400的動力會MP3 250豐厚一點，但不會有戲劇性效果出現。始終綿羊的動力來得都是偏柔，在城市中駕駛250和400的分別，不是在於速度快了多少，而是在於引擎轉數下降了多少。<br/>[img] alt="点击在新窗口查看全图
CTRL+鼠标滚轮放大或缩小" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0703/20070319_96fd2186ba894b6079e1LD2ZaAj802cm.jpg" width="716" border="0" resized="resized" style="CURSOR: pointer;"/>
        </p><div id="attach_3833" style="DISPLAY: none; LEFT: 207px; POSITION: absolute; TOP: 2790px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_3833_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"><div class="right smalltxt"></div></div>&nbsp;<br/><br/><br/><br/><br/>把MP3 250駛上行人路，如果打斜上的話會有機會揩到大架，所以頭輪應該盡量與路肩保持直角切入。泊街位的麻煩程度比想像中低，如常地用車尾入沒有問題，但用車頭扭入骨位的話，便需要看清楚一點。MP3雖然有大架，但仍需要鎖上頭擔才不會跌車。初步看過鎖頭擔的機構設計，應該相當可靠，雖然日後舊車的虛位難免會大一點，但應仍可接受，不用擔心。 <br/><br/>[img] alt="点击在新窗口查看全图
CTRL+鼠标滚轮放大或缩小" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0703/20070319_3c6bf6e47e82c3edc2edVZ28z6nLjFVj.jpg" width="716" border="0" resized="resized" style="CURSOR: pointer;"/>
        </p><div id="attach_3834" style="DISPLAY: none; LEFT: 207px; POSITION: absolute; TOP: 3447px;">[img] src="http://www.skdmoto.com/bbs/images/default/attachimg.gif" border="0" alt=""/></div><div class="t_attach" id="attach_3834_menu" title="menu" style="DISPLAY: none;"><div class="right smalltxt"></div></div>&nbsp;<br/><br/>總結：<br/>追求新鮮，追求虛榮，多過追求實用。之前【鐵騎會館】中有館友說過女仔見到三個轆會較容易上車，家人見到三個轆又會冇咁反對阿仔學車，似乎都是MP3 250獨家提供的優點。<br/>[img] alt="点击在新窗口查看全图
CTRL+鼠标滚轮放大或缩小" src="http://www.skdmoto.com/bbs/attachments/month_0703/20070319_7162f505b85ba53383bfrEtmpiwKz0v2.jpg" width="716" border="0" resized="resized" style="CURSOR: pointer;"/></p>

离合器

恩，读不错啊

myltl

这个小车太好玩了

tearwall

楼主莫非也喜欢vespa 快来交流一下，看看我在“心得交流”中的帖子！

冷自泉

&nbsp;嘻嘻，欧洲人的设计，又一个思路。</p>&nbsp;看来3个轱辘也没稳定多少啊。</p>&nbsp;弯道紧急制动一样歇菜！</p>

wanglao4

顶了 是个好车~

娜子

&nbsp;还可以 挺有意思~``</p>

KK杏子

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>tearwall</i>在2007-8-5 22:21:00的发言：</b><br/>楼主莫非也喜欢vespa 快来交流一下，看看我在“心得交流”中的帖子！</div>&nbsp;</p>&nbsp;摩托吧踏板版块里有一位大哥对vespa很有研究</p>&nbsp;很是佩服他</p>[em01][em03]

KK杏子

&nbsp;送几张PP</p>. . . .\'.\./out\';}" .".\'hand\'; .\'.\./out\';}" .".\'[/img]2007-8/2007860251857582.jpg\');}" ."." alt="" /><br/>. . . .\'.\./out\';}" .".\'hand\'; .\'.\./out\';}" .".\'[/img]2007-8/2007860253050723.jpg\');}" ."." alt="" /><br/>. . . .\'.\./out\';}" .".\'hand\'; .\'.\./out\';}" .".\'[/img]2007-8/2007860253823158.jpg\');}" ."." alt="" /><br/>. . . .\'.\./out\';}" .".\'hand\'; .\'.\./out\';}" .".\'[/img]2007-8/2007860254887130.jpg\');}" ."." alt="" /><br/>. . . .\'.\./out\';}" .".\'hand\'; .\'.\./out\';}" .".\'[/img]2007-8/2007860261628084.jpg\');}" ."." alt="" /><br/>

KK杏子

再送一张给LZ <br/>

[此贴子已经被作者于2007-8-6 0:34:22编辑过]

风中男孩

真是喜欢啊~！

妖剑

呵呵,路过...........