我历时9年拍摄的56个民族画册

ruifeng

精装珍藏本什麼價錢?{:soso_e100:}

laowang

ruifeng 发表于 2012-4-13 17:30
精装珍藏本什麼價錢?

每本200元
包快递。编号任选1-100号

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(五十六）2004年5月27日 雨转晴 拉萨-那曲 行驶360公里

昨天我、小杨、长矛在一起商量，定在今天离开拉萨。晚上长毛在修他的750，到22时许，他和叮当还没有弄完，不知道明天他能走了吗？
早5时30分起床，收拾行囊。长毛他们起来得晚，东西又多，一直到7时，才上路。气温在零上10度，开始还没感觉出啥，不多时就冻得浑身发抖。咬着牙，坚持到羊八井。大家将所有的衣物全穿到身上，直到吃完饭，才感觉到身上暖和起来。沿途的青藏铁路正在加紧修建，一些路段已经铺上了铁轨，各种建筑机械往来于公路上。上路不久，我就对长毛说，你先走吧，我们快不了，今晚我们在那曲见，如果你们过了那曲，就发短信给我们。长毛开着“长江”750先走了，我和小杨不紧不慢地行驶着。不多时，天空下起小雨，很快就变成小雪，身体已经由开始的哆嗦，变成抖动起来，大鼻涕一把接着一把地往下躺。头盔的面罩放下很快就被雨水覆盖，看不清前方，只好掀起来，但雨水打在溃烂的嘴唇上，又是钻心地疼，手已经冻得不好使了，困意又袭来，几次睁不开眼睛，车子也开到了路边的砂堆上，只好停车休息。
中午时分我们抵达当雄，在这里又见到天津和兰州的两名车友，他们从青藏线上来，要到阿里。午饭是在谷露吃的，1997年我住在谷露时，这里只有几间房子，如今因修建青藏铁路，这里还要建个车站，已经今非昔比了。2001年进藏时，这里仅修建了桥梁，如今已是路面平整。与川藏公路不同的是，川藏公路一带，早晚气温低，太阳一出来，就暖和起来。但青藏线不一样，太阳出来也是冷得很。
17时30分，我们进入那曲。几经寻找，才住到长江源头旅店。房间不干净，4人间，只收了我们30元，彩电也不清楚，长毛也同我们住到这里。由于我们无法走到一起，我就说，明天我们早走，你们可以晚走，这样我们就可在晚间，住到雁石坪。长毛表示同意。
安顿好住处，我又找到一家军人服务社，买了一件军用“秋衣”。
  加油27元（每升4.14元，6.55升）
看看摩托车在这个时候还有啥幸福而言，就是在遭罪


（五十七）2004年5月28日 阴转雨 那曲--雁石坪 行驶327公里

这个旅店不干净，晚间穿着衣服睡的觉，很不舒服。6时30分，天还没完全亮，我们就上路了。穿上了“秋衣”，暖和了许多，一口气骑到安多。气温大约在零度左右，不多时就浑身哆嗦起来。只好走几公里就停车用发动机来烤冻得发木的双手、、、、、、
沿途公路两侧全是白雪皑皑，唐古拉山在晨光的映衬下，显得壮观巍峨，熠熠生辉。青藏铁路在这里是个大的站，这里到处都是旅店、汽车修理部，还有很多的歌厅、洗浴中心，但看看这些遥遥恍恍的烂牌子，就知道那里能是啥样。
离开安多不久，天空就开始阴暗起来，远处的唐古拉山变得阴森恐怖，仿佛就像一个张开大口的狮子。大风夹杂着雪花向我们袭来，好在我们是顺风。5231米唐古拉山，我们的70挂着4档，轻松地上来了。与其说骑上来，不如说是被大风给刮上来的。在山口的雪中，我们匆忙拍照后，就离开了这里。小小的70真是很争气，不论何时一脚下去，保证发动起来。10公里后，来到109国道3333公里处。2001年我驾驶“川崎”220越野车从格尔木上来时，就在这里留影，今天我是返回。
不久大雪停了，很快天气放晴。但好景不长，大雪又下了起来，而且更加猛烈。我们看不清前方的路，只好停车。小杨在一边吐了起来，他说是中午喝咖啡喝多了。太阳出来了，但大雪还在下，地面向上冒着热气，能见度只有50米左右。等雪彻底停了后，我们又上路。中途几次犯困，眼冒金星。离开唐古拉兵站不远，天空又是一片阴云，向我们袭来，好在没有在我们的头上降雪、雨。
在车的后视镜中，看到长毛小刚的750上来了。在高原排量大的车还是有优势啊。当晚我们住到雁石坪高原民和餐厅。这里也是我2001年西藏之行的投宿点。主人还是原来的主人--马如伟，只是他到格尔木办事去了，这次没有见到，他的几个哥哥都还在。我们四个人来了个大盘鸡，外加四个茶鸡蛋，一共才50元。
长毛小刚打算今晚住到沱沱河，但因在我们吃饭的时候下雨，也就没有走成。小杨也想今晚赶到沱沱河，但是90公里的路，我们的70要走2到3个小时，那样就要在天黑才可到达，既不安全，也没那个必要。饭后长毛他们住到另外一个地方，我和小杨住在饭店侧面的一间屋子里。这间屋子的窗户玻璃碎了，只有一层塑料布，小杨嫌有风，让老板给弄好，老板忙着饭店的生意，半天没给弄，我当时稀里糊涂地似睡非睡。后来，小杨高喊，老板不住了，并骂骂咧咧地。我只好起来，问咋回事。最后我自己给弄好了。老板一家住在我们房间的里屋，他的孩子，一会儿一躺地往返于这个房间，使我很难休息好。吃饭的人又闹到24时许才散去。
雁石坪依旧象过去那样，没有电。这儿的旅店、饭店都要靠自己的发电机。但与过去不同的是，这里因为修建青藏铁路，铁通的IP电话随处可见，联通也在这里建了个发射塔，但移动却没有。
试了一下，“嘉陵”70加满油箱油，可跑398公里。
加油27元（安多90#每升3.5元）
现在想想，一天不到3.0元的油钱，真是太省了。不过由于车子排量小，本该3天的路，我们却要走5-6天，汽油节省了，吃的、住的又要多支出，等于没有节省

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（五

十八

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04

年5

月2

9日 阴转晴 雁石坪--西大滩 行驶387公里

早晨，我还在迷迷糊糊中，就听见小杨在收拾东西。不多时就听他说：旺哥，你走不走，不走我走。我一睁开眼睛，看天还没完全亮，就说：你是不是有病，我说不走了吗，再说现在天亮了吗？不过说归说，我还是起了床。昨晚说好早6时老板给我们做点饭，但此时却说没有。其实，是他们休息的晚，早饭没有多大的利润，不愿意起早给我们弄罢了。

我们只好买了碗方便面，没吃几口，我就吃不下去。


6时35分上路。天很冷，气温在零上1度。走不远，就浑身哆嗦起来，便停车休息，如此反复了数次。在距沱沱河约10公里，我们又停车。此时小杨说：旺哥，我骑不了，我又困、还感冒了，我把车发到格尔木吧。

既然这样，那就发吧，我自己骑，反正到格尔木的车有的是，拉摩托的卡车找得到。

我说。不多时，前方来了一辆空车，以100元的价钱，将车和小杨带到格尔木。

我们商定，明天我赶到格尔木，再电话联系。

我独自上路，在沱沱河我找了一家饭店要了碗面。小杨的汽车也赶到，我们在一起吃的。饭后告别小杨，我再次上路。这里移动的手机有信号了。

沿途不时可以看到，青藏公路下有很多供动物通过的通道。

虽然太阳高照，但我依然冻得浑身哆嗦。在风火山我的手指都不好使了，不知是咋按的快门。在索南达杰保护站，我停车拍了张纪念照。在到昆仑山口的近四个小时的时间里，我产生了幻觉：一会感觉在办公室，一会儿感觉是往拉萨走，一会儿又问自己，刚才走的路是哪儿（2001年从青海大柴旦到格尔木的途中，当车子爬上一座山口的时候，路边站着一位年龄在20岁左右，身穿一身白的女子向我招手。到现在我也不知道是幻觉还是真有其人，那里方圆约数十余公里都是没有人烟的）。到昆仑山口的时候，又下起了大雪。昆仑山口被弄得乱七八遭，这一个碑，那一个塑像。2001年看到的石碑，已经破裂成两半，据说是前几年这里地震，这个碑被震碎成两半。

16时30分，到达西大滩，住到这里养路工区的一栋平房里。整栋平房就我一个人，屋内也很冷，但很干净。看看手机有信号，就立即给妻子发短信，告诉她我明天就到格尔木。西大滩也没有电，我住的房子要到21时，才自己发电。吃完饭，就在门前闲逛，见到了长毛。原来他们的车在途中，后轮的幅条全部断掉，轮子也卡死啦。几次拦车都没有停，当他们要将车子扔掉时，远处来了三辆空车，他们以300元的价钱，将他的车拉到格尔木，现在是司机要在这里吃饭。我立即拿出相机，让长毛爬上卡车，和他的摩托来个合影。长毛是个演员，面对陪他走了这么远的爱车，表情真的很耐人寻味，甚至让人看了有点酸溜溜的！

和长毛聊了一会，他们就去吃饭了，我们握手告别，答应在格尔木联系。



21时，躺在屋内，跟同事互发短信。又将其他床的军用被子铺到我的床上，摩托车也推到屋里。一夜睡得很香。

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（五十九）2004年5月30日 晴 西大滩--格尔木 140公里

这一觉睡得太好了，一睁眼睛天已经放亮。拿出相机来到门前的玉珠峰脚下拍照、、、、、、
一翻背包，还有一个松花蛋、一根火腿肠、几块点心，早饭够了。
一路就是下坡，油门只需加一点，车子就可上到45公里以上。走走停停，又将F3的取景器拿掉，边骑车边拍下车子前行的镜头。在青藏铁路第一高架桥下，我停车要拍照，远处的保安，高喊这里不许停车，更不能拍照。我说，我把高架桥上的对联记下来可以吗？那也不行。保安说。我只好发动车子，过了高架桥，在另一侧拍了桥的片子。
沿途公路两侧褐色的昆仑山连绵不断，横亘千里。一些河流已经干涸，河床就像流淌的眼泪，千条百流。千百年来的冲刷，格尔木河依然在缓缓地东流。
在距格尔木10公里的收费站，我交了2元钱。出收费站不远，前方驶来一辆黑M的货车，车前贴着：青藏铁路物资的大字。尽管我又是挥手，又是按喇叭，这辆车的司机还是没明白。他怎么也不会想到，在这里竟会有黑龙江的老乡。不远处，又是一辆黑龙江的货车。
10时50分，我来到格尔木火车站，给小杨发短信，让他骑车到车站。很快小杨来了，他已经在车站的行李房在办理发车手续。在火车站前我们拍完照后，两辆70车放掉油箱内的汽油，推进了行李房。

在火车站发完车子，就来到售票室购买了格尔木到成都的火车票。


下午14时，长毛也赶到，并将我们送上了开往成都的火车。“嘉陵”70从零公里到现在，共行驶3980公里。在442公里、1185公里换了“康费”全合成的机油。在1850公里时换了个火花赛，其他没有动任何的零件。要说缺陷，只能是鸡蛋里挑骨头。首先，链条每200余公里就要调整一次，轮胎质量太次，小小的石子、撞碎的汽车转向灯的塑料片，也能把它的刺破。 前轮胎磨损不大，后轮胎相当于我在家里的路上，行驶13000多公里路途。但瑕不掩瑜，70不愧是我正确的选择！
再见了青藏高原，再见了唐古拉，再见了雪山！在我以后的旅途中，将不再会有雪山、蓝天同时与我为伴了。
车票247元  吃饭30元  水果20元  发车441元。
（第二段结束）感谢各位耐心观看，明天开始第三段：重庆——哈尔滨。

ruifeng

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laowang

ruifeng 发表于 2012-4-14 19:49
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ruifeng 发表于 2012-4-17 09:41
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上一张本月21日出游吉林松原的照片。