最新下货Honda Forza 05款 佛沙250

天津急速车行

11月25号最新整车下柜，原版原漆，原始图片，排气为日本著名改装品牌moriwaki

自動跑車
    Honda利用他們在汽車界的優勢，把技術轉移到電單車上，效果出眾，也實現了電單車四輪化的理念。
最顯注的是實現沒有車匙開電單車的新觀念，現以一具巨大的夜光圓型按紐取代鎖匙的工作。智慧免車匙啟
動系統（Smart Key），它可遙控主電源開關、座鞍及油缸蓋\，更加具備了晶片防盜功\能，必須要和系統吻
合才能接通主電源啟動引擎，而免接觸的匙卡，在2.5米範圍內有效。
    巨大5L前左儲物空間，按下下方的按鈕便可拉開，打開儲物間後才能打開油缸蓋\。右方的是較細的儲物
間，可利用它擺\放匙卡等。不用鎖匙撻車的鎖匙，淪為裝飾之用，複蓋\範圍2.5米內，巨大的夜光圓型按紐
取代鎖匙的工作。
   座位下的行李間非常寬敞，容積達到62L，可擺\放兩個全面帽中央可放置公事包如手提電腦等，空間一直
挖空延伸至車尾。
   Type Z用上全新冷光表板，中央兩具主表是行針式的速度計和轉數計，還有時間和耗油量、燃料計、水
溫計等等。

電子跑車化變速系統
   Type Z加上汽車化設計的6前速變速半自動波+/- M模式，自動波D模式、S模式變速系統，令人愛不釋手。
那個名為電子跑車化變速系統（Electronic Sportmatic Transmission）可提供半自動和自動的變速系統，系
統利用一具servo馬達來驅動，並採用金屬齒輪，確保耐用。
   廠方特別強調安全性為大前提，電腦監管著半自動波+/-M模式，杜絕一切不正當的操作，確保安全。

至於半自動波+/- M模式，自動波D模式、S模式變速系統簡介如下：
(1)半自動波+/-M模式
    一定要從右手位置的掣盒側的按鈕按下方能從自動波D模式、S模式轉換成半自動波+/-M模式，+/-M模式的
手掣設於左手，如今雙手十隻手指比從前忙得多，螢幕上顯示波檔位置。強烈的手動波感再現，給騎士自行決
定在某高轉區轉波，對於載人和上斜路有明顯改善，但此系統是家長式管治，受到很多限制，例如引擎轉速不
足不能轉高檔，想扭爆表的陰謀不能得逞。
(2)自動波D模式
    最省油模式，轉速維持在3,000rpm間，螢幕上顯示波檔位置變成耗油量計算。
(3)自動波S模式
    轉速維持在4,000pm間，螢幕上顯示波檔位置變成耗油量計算。

引進PGM-FI系統
    時下250羊甚至是一些125羊都採用燃油噴注供油系統，新Forza終於換上PGM?FI電子燃油噴注供油系統，
但引擎沿用那台水冷四衝程單汽缸OHC 2氣閥形式，排氣量249c.c.，最高馬力為22ps/7,500rpm，最大扭力則
為2.4kg-m/5,500rpm。
    懸掛系統上，前用上正立式套管前叉，後附預載調校的雙筒避震。掣動系統方面，前為單鑽孔碟配
Nissin 3活塞對向卡鉗，後單鑽孔碟配單活塞卡鉗並採用CBS連動系統。Forza選擇前13寸及12寸輪圈，輪胎方
面，前為110/90，後為130/70。


全長：2,165mm  全闊：755mm  全高：1,180mm   軸距：1,545mm
最低離地距：140m   座高：710mm   乾重：174kg   油缸容量：12L
引擎：水冷四衝程單汽缸OHC 2氣閥式  缸徑x衝程：72.7mmx60.0mm
壓縮比：10.0:1  總排氣量：249c.c.   最高馬力：22ps/7,500rpm
最大扭力：2.4kg-m/5,500rpm   車架形式： 高拉力鋼管車架
燃油供應：PGM-FI電子燃油噴注系統   點火：CDI  起動：電撻
傳動系統：6前速電子變速/CVT無段自動變速  驅動模式：V型皮帶傳動
懸掛系統(前)：正立式套管前叉  (後)：雙筒避震，附預載調校
輪胎(前)：110/90-13M/C 55P  (後)：130/70-12 56L
掣動系統(前)：單鑽孔碟配Nissin 3活塞對向卡鉗(CBS連動系統)
        (後)：單鑽孔碟配單活塞卡鉗(CBS連動系統)

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