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美式巡航的较量—Suzuki C50 与 HARLEY·DAVIDSON Fat boy 骑行片

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发表于 2016-4-5 11:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason8335 于 2016-4-5 11:22 编辑

上一篇我们对比了Fat boy与C50的外观,接下来说说骑行的感受,俗话说“是骡子是马,总要拉出来溜溜。”

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首先要说的是C50的805cc排量在巡航车里不算大,但是足够应付高速以及城区路况,在加之277kg的重量,让城市里穿梭变得轻松;2011款的Fat boy 1585cc的排量,有着迅猛的加速度,不过341kg的重量使得车辆静止在原地转向时有些吃力。

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说到加速,Fat boy在排量上占据一些优势,更适合比较激进的驾驶方式!C50的动力相对而言更柔和一些,低扭的输出很平顺,低速也不用频繁换挡;油门很轻,反应灵敏,当然了805CC的V型双缸也不是吃素的,只要稍加用力的拧下油门,后续强劲的低扭便会随之爆棚而出!

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同样为正立减震,Fat boy更偏于运动一些,减震更硬,行驶起来路面的回馈能够及时传递给骑士,但是遇到减速带或稍复杂一点的路况,便会觉得有些颠簸。C50的减震回馈相对柔和,很搭舒适的风格,经过一些不太平整的路面时表现的不会太过生硬。C50可以说很好上手,骑行起来十分惬意!

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在城市里,C50设计优良的驾驶姿势减小驾驶的疲劳,独特的动力输出使得拥堵低速的路况行驶起来十分平稳;Fat boy或许更适合例如66号公路等高速、车少的道路行驶。

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论起使用起来的皮实程度,不得不说日系车的确很结实,而且C50独有的免维护轴传动技术,在长途骑行中完全不必担心;后续的保养费用、时间都会节省下来!

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其实不管是Fat boy,还是C50都有着自己的个性,一个貌似“杰森·斯坦森”一样,有着“坏男孩”的气息,另一个好像大名鼎鼎的侠客“佐罗”一般,外表绅士,内心汹涌!两台车各有各的“脾气”,只有让真正的骑士来选择!你是愿意做个“坏男孩”?还是一名隐藏在绅士外表下的侠客?

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发表于 2016-4-7 11:18 | 显示全部楼层
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