【二手阿普利亚跑车】2010年二手意大利阿普利亚竞技版超级跑车 RSV4 Factory碳纤版

青岛姚强

2010年二手意大利阿普利亚竞技版超级跑车 RSV4 Factory版，油箱上33次世界冠军标识，整车到货，原版局部补漆，实际里程2608英里，原装钥匙一把，碳纤维前后挡泥板，高抛光车架，欧林斯竞技避震，鲍鱼卡钳，锻造轮圈，实车现货，咨询电话：13906487306。

RSV4 Factory採用Ohlins高級貨色，快彎定好多，靚避震吸啜震盪的過程很順滑，釋放回彈力時控制得宜。

別搞錯T/S/R的意思

RSV4採用multi-mapping ride-by-wire多重供油程式的電子油門系統，動力模式有三種選擇。分別為T/S/R。別以為T Mode是溫柔的Touring mode，因為騎上RSV4是不會忍手去touring的!

T/S/R中的T代表Track賽道，所以T-mode是最強猛的選擇，六個波都沒有馬力限制，是full power 180hp全放送。

S mode是Sport mode，頭三個波的馬力會被限制在140hp內，4、5、6波才會全力放送。

R mode是最弱的模式，R不是racing嗎？錯。那是Rain mode嗎？又錯。在RSV4身上，R是Road，即是在馬路上使用的模式，馬力在六個波都被封印在140hp。

記不清楚？再說一次：T-mode Track模式是不設任何限制的full power mode。S mode Sport模式是限制了頭123波的扭力發揮。R modeRoad模式則在任何波段，都把馬力封印在140hp上限。

聽落似乎有點奇怪，RSV4是跑車，所以不設濕地rain mode和Touring mode都可以理解。但為何sport mode要限制頭三個波的馬力呢？

答案一定要經過試騎才會知道：RSV4的輸出太大，扭力又來得很早。如果以Track mode在街道駕駛會很辛苦。因為在街上你總會有收油的時候。Track mode除了油門反應有強烈ON-Off感覺之外，引擎牽引力也很重，開油收油再開油的過程不暢順。

在馬路上不選擇T mode最重要的原因是，在彎道很難駕馭RSV4。強勁豐盛的扭力由5,000rpm開始失控地湧出來，在馬路上真的不能放心享受它的馬力。當馬力模式轉換為sport mode時，因為頭三個波的扭力輸出被削弱了，所以出彎開油的信心比起Track mode強得多，彎速反而會更快。但sport mode在馬路上使用也有壞處，便是在直路上會感到頭三個波的衝刺力被削弱。尤其是想做wheelie動作，不彈極力子而只是淨拉油門會比較難 起頭。相反，如果選擇T mode則無wheelie不歡，人和車都獸性大發。