完美姿态改装马自达3 昂克赛拉

GMC · 发表于 2016-6-17 15:12

完美姿态改装马自达3 昂克赛拉
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改装，是最能展现年轻人玩车态度的一个方式，特别是对于十万元上下具有运动特性的车型，改装的热情更是超过车子本身的价值。
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而说到具有运动性的家用车，十万级别里的马自达3应该不容忽视，尽管新思域上市后风头正劲，但是昂克赛拉却凭借更加优雅的线条复俘获了一群车迷们的心。
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今天和大家分享的案例，车主是一名设计师，将一年的心血全部投入到自己的爱车，最终的效果也达到了STANCE玩家们的认可。
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昂克赛拉的原车线条在柔美里充满运动，所以车主尽量保持原厂的外观造型，只是安装了基本的前后包围和侧裙，让车身降低后的效果更加饱满。
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前雾灯的位置改装了LED日间行车灯，虽然位置较低，但是两个倒立的L形状像两颗虎牙保持着进攻性。
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车身尾部采用了双出的排气设计，日本GP SPORTS EXAS EVO TUNE Titanium的尾鼓，声音低沉，而且也不会很吵！
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碳纤维是每一个车迷们都渴望拥有的材料，所以本次改装也采用了一些碳纤维配件，比如后视镜、小尾翼和发动机饰板等。

GMC · 发表于 2016-6-17 15:17

玩姿态的车子都追求轮毂与叶子板齐平的效果，由于没有夸张的宽体，所以车主在轮毂选择方面并没有追求太深太阔，因此选择了日本经典的WORK MEISTER S1。
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刹车方面，前轮换上了台湾的D2六活塞卡钳和330mm刹车盘，让制动性能得到大幅度提升。
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内饰方面，只换了碳纤维驾驶盘，还有安装OBD-II多功能显示表。
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车内音响也改装了3 WAYS配置，A PILLAR必须另外客制与测量喇叭的位置，让低中高音各自诠释使音质和细节有更好的表现，音场也有所提升。
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避震方面，目前使用的是AIRSUS，来自台湾的AIR FORCE，前后可以独立设定悬挂高度。
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虽然昂克赛拉上市已经有一段时间，但是类似风格的改装案例并不多见，所以车主也是一步一步进行摸索，从计算轮圈数据，调整倾角，慢慢的找准姿态，找到感觉！才会发现改装不仅是装个大包围，换套轮圈，改个避震那么简单的事。

GMC · 发表于 2016-6-17 15:20

STANCE追求的是静态效果，相信每一个车主在改装后停好车，都会不由自主的回头望一望，这个动作也已经变成爱车人共有的习惯。
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对大部分人来说，一部入门级别的家用车并不是名贵，但是改装后却可以成为稀有的那一辆，在吸引更多路人目光的同时，也是和大家分享改装的魅力！
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【改装清单】

OEM MAZDASPEED前杠

STORM DESIGN侧裙

双出排气后裙

碳纤维鸭尾式扰流板

碳纤维后视镜盖

L Design LED日行灯

18寸WORK MEISTER S1 前8.5j ET35 后9.5j ET35

AIRFORCE Air空气悬架

D2可调避震器，6活塞卡钳

GP SPORTS EXAS EVO TUNE排气

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